Naberezhnye Chelnyn historia

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. joulukuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 22 muokkausta .

Naberezhnye Chelnyn kaupungilla ( Tatarstan , Venäjä ) on rikas historia, jonka juuret ovat syvästi niin sanotussa "pronssikaudessa" .

Ensimmäiset maininnat

Ensimmäiset asutukset, kuten arkeologiset kaivaukset osoittavat, nykyisen Naberezhnye Chelnyn alueelle perustivat Srubnaya-kulttuurin heimot 3. vuosituhannen puolivälissä eKr ., pronssikaudella.

Ensimmäinen kaupunki, joka jatkoi keskeytymätöntä historiaansa nykyaikaan kaupungin paikalla, oli vuonna 1626 perustettu Chalninsky-korjausrakennus (myöhemmin Mysovye Chelnyn kylä ja vuodesta 1930 - Krasnye Chelny). Nyt se on Bumazhnikovin mikropiirin alue. Itse kaupunki syntyi vähän myöhemmin perustetusta naapurikylästä Berezhny Chelnystä. [yksi]

Venäläisissä kronikoissa Berezhny Chelny mainittiin ensimmäisen kerran vuonna 1626 - silloin muodostettiin "Elabugan uusien talonpoikien yhteisö" Jelabugan palatsikylässä , jota johti Fedor Popov. Samana vuonna "Popov viiden ystävällisen perheen kanssa, ylitettyään Kama-joen, istui valmiille taloille." Vuonna 1626 perustettu siirtokunta oli alun perin nimeltään Chalninsky Pochinok. Myöhemmin Beregovye, Berezhnye ja lopulta Naberezhnye Chelny.

1700-1800-luku

Hallinnollisesti 1700-luvulla Naberezhnye Chelnyin alue kuului Kazanin maakuntaan (vuoteen 1781), Ufan kuvernöörikuntaan (1781-1796) ja Orenburgin maakuntaan (vuodesta 1796). Vuosina 1781-1920 Naberezhnye Chelny kuului Ufan provinssin Menzelinskyn piirikuntaan [2] .

1800-luvun loppuun mennessä Naberezhnye Chelnystä oli tullut yksi Ala-Kaman alueen suurimmista viljakauppakeskuksista. Tämä määräsi suurelta osin kylän ulkonäön, paikallisten asukkaiden ammatin ja hyvinvoinnin asteen.

1900-luvun alku

1900-luvun alussa Naberezhnye Chelny oli suuri ja rikas kauppakylä, jossa Dvorjanskaja-katu oli tärkein osa. Sillä oli suuri toiminnallinen kuorma, sillä se oli postireitti Jelabugasta Menzelinskiin . Dvorjanskaja-kadun talot olivat puuta ja kiviä, ja niissä oli kaksi kerrosta. Ensimmäisessä kerroksessa kauppiaat pitivät myymälänsä ja myymälänsä, ja toisessa kerroksessa he asuivat perheineen. Siinä sijaitsi myös Volga-Kaman altaan suurimpien laivayhtiöiden ja vaikutusvaltaisimpien viljakauppiaiden toimistot. Siihen mennessä Naberezhnye Chelnyssä oli Kamajoen suurin laituri , ja siellä oli myös Pyhän Nikolauksen kirkko, koulu, mylly ja kahdeksantoista kauppaa. Naberezhnye Chelnyn pääväestö oli venäläisiä ja tataareita [3] .

Venäjän suurimmasta jokihissistä , jonka kapasiteetti on kaksi miljoonaa puutaa viljaa, rakennettu vuosina 1914-1917 Venäjän valtakunnan valtionpankin varoilla , on tullut kaupungin symboli . Kohde otettiin käyttöön vuonna 1917 [3] .

Vuodesta 1921 vuoteen 1930 Naberezhnye Chelny oli kantoni ja samalla volostin keskus. Sitten kantoni muutettiin Chelnyn alueeksi. Neuvostoliiton koko Venäjän keskuskomitean 10. elokuuta 1930 antamalla asetuksella Naberezhnye Chelnyn kylälle annettiin kaupungin asema. Tuolloin asukkaita oli 9300. Teollisista yrityksistä tuolloin oli: 31 tehdasta, erilaisia ​​arteleita, tasavaltalainen saha, artellit Pobeda, Krasnaja Zarja, Metalist [3] .

Naberezhnye Chelny suuren isänmaallisen sodan aikana

Suuren isänmaallisen sodan aikana Chelnyn alue oli maan takaosassa. Sodan ensimmäisinä vuosina 8 orpokotia evakuoitiin kaupunkiin, joista 4 jäi kaupunkiin, 4 jaettiin koko alueelle. Tarlovskyn parantolaan pohjalta otettiin käyttöön evakuointisairaala nro 4089. Vyshny Volochokista evakuoitiin kutomatehdas. Yhteensä vuosina 1941-1942 noin 3 500 ihmistä evakuoitiin Chelnyn alueelle, joista 1 500 sijoitettiin suoraan Naberezhnye Chelnyn kaupunkiin . Syksyllä 1941 kaupunkiin perustettiin 16 sotilaskoulutuskeskusta. Osoaviakhim - järjestö loi ryhmiä sotilaskoulutukseen. Maaliskuusta 1942 kesäkuuhun 1944 alueella toimi 112 Osoaviakhimin osastoa, joissa 1825 henkilöä hallitsi sotilaskoulutusta [ 4 ] .

1900-luvun jälkipuolisko

1960-luvun alussa teollisuus alkoi kehittyä kaupungissa aktiivisesti: hiilihapotettu betonitehdas ja tiilitehdas rakennettiin. Vuonna 1963 aloitettiin Nizhnekamskin vesivoimalan rakentaminen , jonka teho on 1 248 000 kilowattia, sekä energiainsinöörien ja vesirakentajien siirtokunta [5] . Mutta tästä huolimatta Chelnyn alue säilyi edelleen maatalousna.

Vuonna 1969 tapahtui tapahtuma, joka teki Naberezhnye Chelnystä tärkeän koko maalle - NSKP : n keskuskomitea ja Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyivät useita asiakirjoja, mukaan lukien asetuksen nro KamAZ (nyt - PJSC "KAMAZ") - Kaman autotehdas . Samaan aikaan tehtaan kanssa alettiin rakentaa käytännössä uutta kaupunkia, joka on yksi kahdesta suurimmasta viimeisestä uudesta Neuvostoliiton kaupungista Togliattin ohella . Tehtaan ja Naberezhnye Chelnyin kaupungin liittovaltion rakentaminen toi yhteen työntekijöitä ja asiantuntijoita kaikkialta Neuvostoliitosta , jotka edustivat yli 70 kansallisuutta. Yli 2000 yritystä, kaikki Neuvostoliiton Gossnabin keskusosastot, ministeriöt ja osastot täyttivät KAMAZ-tilaukset rakennusmateriaalien ja -laitteiden osalta. Itse rakennustyömaalla työskenteli jopa 100 tuhatta ihmistä [6] .

Vuonna 1970 Naberezhnye Chelny yritettiin nimetä uudelleen Vakhitoviksi [7] .

Vuonna 1971 (virallinen päivämäärä on 17. helmikuuta) aloitettiin uuden kaupungin rakentaminen - alueen, joka muodostaa suurimman osan Naberezhnye Chelnystä. Sitä ennen, vuonna 1970, työstettiin maanhankintaa ja tulevien alueiden suunnittelua [8] . Kun Naberezhnye Chelnyssä [9] ei ollut talonrakennustehdasta, ensimmäisten talojen paneelit toimitettiin rautateitse ja jokikuljetuksella [10] .

Autotehtaan rakentamisen alusta lähtien kaupungin väkiluku alkoi kasvaa valtavasti. Joka vuosi kaupunki täydentyi 30 000–40 000 ihmisellä [6] . Ja vaikka asuntoja rakennettiin myös kaupungissa ennätysvauhtia, sen tarpeiden ruuhka oli valtava. Tämän ongelman ratkaisemiseksi kaupunkiin alettiin luoda vaunukaupunkeja ja siirtokuntia. Tällaisia ​​"yksikerroksisen Chelnyn" siirtokuntia perustettiin yli tusina: Nadezhda, Harrastajat, Molodyozhny, Avtozavodets, Energetik, Komsomolsky, Trampark, Linja-autoasema jne. maassa tunnetut yliopistot. Hallinnolliset ratkaisut luotiin trailereista. Vuonna 1979 26 000 ihmistä asui vaunuasuissa. Lopulta ne likvidoitiin vuosina 1984-1985 [ 5] .

Joulukuussa 1981 KAMAZ -tehdas aloitti toimintansa täydellä kapasiteetilla, ja siitä tuli välittömästi kotimaan kuorma-autoteollisuuden johtava asema, mutta samalla yritys jatkoi kasvuaan ja laajentumistaan. Seitsemän vuotta myöhemmin KAMAZ saavutti parhaan tuloksen vuoden lopussa ja maksoi maan rakennuskustannukset [5] ja siitä tuli yksi Euroopan ja maailman suurimmista kuorma-auto- ja dieselmoottoritehtaista. Nizhnekamskin vesivoimalan, KAMAZin ja muiden ensimmäisten tehtaiden lisäksi perustettiin rakennus-, kartonki- ja paperi-, liha-, meijeri-, sähkökoneenrakennus-, putki-, nosturitehtaita ja muita teollisuusyrityksiä.

1980 -luvun alussa Naberezhnye Chelnyn väkiluku ylitti kolmanneksen miljoonan ja puolen miljoonan rajan. Teollisuusalue rakennettiin huomattavan etäisyyden päähän asuinalueista. Uusia asuinkortteleita rakennettiin sekä kaupungin vanhaan osaan että viereiselle alueelle (nykyinen Komsomolsky-alue ). Mutta laajin rakentaminen suoritettiin "avovallalla kentällä" Uuden kaupungin - Avtozavodsky- ja Keski- alueilla, joissa järjestettiin ainutlaatuinen rakennusten vaihtoehtoinen osoitejärjestelmä (kompleksinumero - talonumero) [11] , ja kaksitasoisista yhteyksistä rakennettiin heti suuri määrä enimmäkseen kohtisuoraa katuja ja bulevardeja.

Naberezhnye Chelny -raitiovaunu käynnistettiin vuonna 1973 tarjoamaan suuria matkustajavirtoja kaupungin asuinalueiden ja KAMAZin ja muiden suurten yritysten laajan tuotantokompleksin välillä, lähellä nopeaa raitiovaunua, ja siitä tuli yksi viimeisistä uusista raitiovaunujärjestelmistä Neuvostoliitossa. ja Venäjä. Luotiin myös yksi maan suurimmista PATP- kaupunkibusseista . Vuodesta 1850 lähtien ollut pienen laiturin tilalle rakennettiin jokisatama , yksi maan kymmenestä suurimmasta. Vuonna 1971 avattiin Begishevon lentokenttä , joka on sama myös Nižnekamskin ja yleisen taajaman osalta . Vuodesta 1990 lähtien on toiminut uusi rautatieasema . Perustettiin ammattikorkeakoulut (nykyisin Kama State Engineering and Economics Academy) ja pedagogiset instituutit (nykyisin Naberezhnye Chelnyin sosiaalisten ja pedagogisten teknologioiden ja resurssien instituutti ) . Vuosina 1977-1979. 10 000 hengen stadionit " KAMAZ " ja " Builder " avattiin, vuonna 1981 perustettiin jalkapalloseura "KAMAZ" . Kaupunkilaisten vapaa-ajan viettoon avattiin suuret kulttuuripalatsit, Naberezhnye Chelny State Tatar Drama Theatre , taidegalleria, pieniä museoita, puistoja jne.

19. marraskuuta 1982 kaupunki nimettiin uudelleen uuden Naberezhnye Chelnyn rakentamisen aikana kuolleen Neuvostoliiton päällikön L. I. Brežnevin kunniaksi . Perestroikan aikana 6. tammikuuta 1988 historiallinen nimi palautettiin kaupungille.

Neuvostoliiton jälkeinen aika

Neuvostoliiton jälkeisenä aikana 1990-luvulla yhden toimialan kaupunki koki pysähtyneisyyttä maan teollisuuden yleisen taantuman vuoksi sekä suuren tulipalon vuoksi, joka aiheutti vuoden 1993 KAMAZ-moottoritehtaan täydellisen tuhon. Tähän liittyi rehottava rikollisuus (joka oli melko korkea 80-luvulla) ja tataari nationalismin nousu.

2000-luvulla alkoi teollisuuden elpyminen ja kaupungin uusi kehitys. Uusia rakennuksia ja kokonaisia ​​kaupunginosia ilmestyy - Raduzhny , Yashlek , Zamelekesye , Coastal jne. Tuotteiden (mukaan lukien uudet tyypit) tuotanto KAMAZissa ja muissa yrityksissä on kasvanut merkittävästi. Yhdessä italialaisen FIATin kanssa perustetaan uusi tehdas, yksi maan suurimmista , Sollers, joka tuottaa puoli miljoonaa autoa vuodessa.

Uuden ajan realiteetin myötä kaupungissa nimettiin useita väyliä, uusia yliopistoja, kaupungin sanomalehtiä ja muita mediaa, pieniä teattereita ja museoita, uusia urheilujoukkueita, lentoasema kansainvälistyi, kerrostalo Neuvostoliiton aikana alkanut ja kuuluisa "pitkäaikainen rakentaminen" säilynyt valmistui Liikekeskusrakennus 2/18, IT-puisto ilmestyi, monia ostos- ja viihdekeskuksia, toreja, pankkeja, ainoa kiinteä Naberezhnochelninsky delfinaario vuonna Volgan alue , jääpalatsi ja muut urheilutilat, uudet raitiovaunuosat, Azatlyk-aukio massajuhlille, aukio muistomerkillä ja V. S. Vysotskyn museo ja niin edelleen. Naberezhnye Chelnyn uusi yrityskeskus "Chelny-City" rakennettiin Syuyumbike -kadulle , pengerrykseen [12] ja sirkukseen [13] sekä uusia raitiovaunulinjoja.

Sabantuya ja tasavallan päivää 30. elokuuta alettiin viettää kaupungissa laajasti , jolloin perinteisesti järjestetään kukkafestivaali. Uskonnon elpymisen yhteydessä rakennettiin suuria Tauba- ja Nur-Ikhlas-moskeijoita, Sarovin Serafimin ortodoksinen temppeli ja useita muita temppeleitä sekä yksi maan suurimmista ja korkeimmista, Jamigin katedraalin moskeija. FC KAMAZ on toistuvasti päässyt pääliigaan . Kaupunkia, tasavaltaa ja maata ylisti rallitiimi Naberezhnye Chelnyn kuorma -autoilla KAMAZ-master , maailmanluokan Dakar -rallin ylivoimainen mestari .

Muistiinpanot

  1. ↑ BEREZHNY CHELNY: KEMEEN KYLÄ - Uutiset - Sanomalehti "Vecherniye Chelny" . Haettu 27. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  2. ↑ Naberezhnye Chelnyn kaupungin tietosanakirja (pääsemätön linkki) . www.chelni.info Haettu 24. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2013. 
  3. ↑ 1 2 3 Naberezhnye Chelnyn yksityiskohtainen historia valokuvin (linkki ei saavutettavissa) . www.nab-chelny.narod.ru. Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2013. 
  4. ↑ Naberezhnye Chelny sodan aikana (pääsemätön linkki) . www.nabchelny.ru Käyttöpäivä: 23. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2013. 
  5. ↑ 1 2 3 Leniza Mukhametzyanov. Kirjasta "Kaikki Naberezhnye Chelnystä ... ja vähän enemmän" . www.photodreamstudio.ru Haettu 23. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2012.
  6. ↑ 1 2 Kaman autotehdas: historiallinen tausta (pääsemätön linkki) . www.kamaz.ru Haettu 23. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2013. 
  7. ↑ Naberezhnye Chelnyin TASSR:n kaupungin työväenedustajien neuvoston toimeenpanevan komitean päätös nro 216, 22. heinäkuuta 1970 Naberezhnye Chelnyin kaupungin nimeämisestä Vakhitovin kaupungiksi.
  8. ↑ Ensimmäisen lapsen syntymäpäivä. Miten Uuden kaupungin historia alkoi? . kam.business-gazeta.ru . Business Online . Zakamye (17. helmikuuta 2020).
  9. ↑ Chelnyn historia: Uuden kaupungin ensimmäisten talojen paneelit tulivat Kaman ja rautatien varrella . vestikamaza.ru . Uutisia KAMAZista (17. helmikuuta 2019).
  10. ↑ Tänä päivänä 50 vuotta sitten . vestikamaza.ru . Uutiset KAMAZista (17. helmikuuta 2021). Haettu 28. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2021.
  11. ↑ 44 vuotta sitten aloitettiin Naberezhnye Chelnyn uuden kaupungin rakentaminen . www.chelnyltd.ru _ Chelny LTD (17. helmikuuta 2015). Haettu 28. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2019.
  12. ↑ Pengerryksestä pitäisi tulla nähtävyys :: Naberezhnye Chelny Arkistoitu 11. syyskuuta 2014 Wayback Machinessa
  13. ↑ Sirkus ja Kereselidze-aukio Chelnyyn rakennetaan ensi vuonna. Uutiset Naberezhnye Chelny. "Chelninskiye Izvestia", sanomalehden virallinen verkkosivusto . Käyttöpäivä: 4. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2012.

Linkit