| "Kazan-60" | |
|---|---|
| "Georgy Agafonov" | |
| Palvelu | |
| Neuvostoliitto → Ukraina → Venäjä | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | projektiluokka M-050C (tyyppi "Georgy Agafonov") luokka "joki-meri" |
| Kotisatama | Vladivostok |
| Valmistaja | Osterreichische Schiffswerften AG Linz-Korneuburg (sarjanro 765) |
| Laukaistiin veteen | lokakuuta 1987 [1] |
| Tilattu | lokakuuta 1988 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 2099 t |
| Pituus | 91,9 m |
| Leveys | 13,6 m |
| Luonnos | 3.39 |
| Moottorit | 2 dieseliä 975 kW kukin. |
| Tehoa | 1500 l. Kanssa. |
| matkan nopeus | 12 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 5000 mailia. |
| Rekisteröity tonnimäärä | 1774 tonnia. |
Kazan-60 (aiemmin Georgi Agafonov ) on Venäjän laivaston erikoistunut kuivalastikylmäalus .
Aluksen tilasi Neuvostoliiton Danube Shipping Company MMF, joka rakennettiin Itävallassa vuosina 1986-1988. telakalla "Osterreichische Schiffswerften AG Linz-Korneuburg". Neuvostoliiton aikana "Georgy Agafonov" -laivan piti kuljettaa vihanneksia ja hedelmiä Bulgariasta Neuvostoliittoon [2] . Syväyksen vuoksi hän ei voinut työskennellä Tonavalla ja purjehti pitkin Mustaa merta [3] Aluksessa on yksi kansi ja kaksi potkuria.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen alus sai Ukrainan Danube Shipping Companyn (tunnistenumerolla IMO: 8805494, MMSI: 272892000). Aluksen kotisatama oli Izmail . Vuonna 2013 saatiin paperi, jossa todettiin, että vene todettiin käyttökelvottomaksi ja seuraavana vuonna saatiin myyntilupa [2] .
Alus suljettiin 5. helmikuuta 2015 Ukrainan valtion alusrekisteristä. 19. maaliskuuta 2015 hän lähti Ukrainan alueelta [2] . Sitten Tukholman kansainvälisen rauhantutkimusinstituutin raportin mukaan alus myytiin vuonna 2015 Mongolian maan kautta (jonka rajoista lähimpään mereen on lähes tuhat kilometriä [4] ) ja nimettiin uudelleen nimellä "Geo" ( MMSI: 457284000) [5] [6 ] Venäjän federaatiolle [7] [3] . 17. lokakuuta [8] 2015 lähtien alus oli Novorossiyskissä ja viikkoa myöhemmin - jo Sevastopolissa Venäjän laivaston apulaivojen lipun alla [9] . Oletettavasti Turkki oli myös Ukrainan ja Mongolian välillä . "Agafonov" - "Kazan" säilytti 20. lokakuuta 2015 asti yksilöllisen IMO-numeron, joka muutti vain meriliikenteen matkaviestinpalvelun tunnisteen (MMSI) ja kutsutunnuksen [8] .
Venäjän strategioiden ja teknologioiden analyysikeskus totesi, että aluksen siirtyminen Mongolian lipun alle liittyi "puolifiktiivisen yrityksen" tiivisteen "" käyttöön aluksen ostamiseksi Venäjän laivaston edun mukaisesti käytettäväksi. "Syyrian linjalla", ja keskuksen mukaan tämä ei myöskään ole ainoa alus, jonka Venäjä osti Ukrainalta [10] .