Kaliningrad-matkustaja

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
asema
Kaliningrad-matkustaja
Kaliningradin rautatie

Asemarakennus
54°41′40″ s. sh. 20°29′54″ itäistä pituutta e.
Operaattori Venäjän rautatiet
avauspäivämäärä 1929 , 1949 [1]
Entiset nimet Königsberg-Main ( saksaksi:  Königsberg Hauptbahnhof , vuoteen 1946 asti)
Alustaen lukumäärä 6
Polkujen määrä yksitoista
Poistu kohteeseen Kalininin aukio
Sijainti  Venäjä ,Kaliningrad
Asemakoodi 100016
Koodi ASUZhT :ssä 100016
Koodi " Express 3 " :ssa 2058001
Naapuri noin. P. Aivazovsky , Kievskaya , 4 km , Länsi-Uusi [d] ja Kaliningrad-Pohjoinen
Venäjän alueellisesti tärkeä kulttuuriperintökohde,
nro 3900396000 (Wikigid-tietokanta)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kaliningrad-Passenger ( Yuzhny vokzal ) on rautatieasema Kaliningradissa , kaupungin päärautatieasema . Palvelee lyhyen ja pitkän matkan matkustajajunia. Kaliningradin rautatien ainoa asema , jolla on korkeat laiturit. Matkustajaterminaalin rakennuskompleksi on tunnustettu alueellisesti merkittäväksi Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohteeksi, ja se on valtion suojelema [2] .

Lyhyt kuvaus

Aseman laituria 6 lähestyy eurooppalaisen raidevälin rautatie , jolle ennen saapui junia Puolasta ja Saksasta . Esikaupunkien ohjeet Svetlogorskin ja Zelenogradskin lomakaupunkeihin (aseman laiturit 1 ja 2) on sähköistetty, niitä pitkin kulkee lähijunat "Lastochka" . Muut suunnat eivät ole sähköistettyjä ja niitä palvelee dieselveto [ 3] .

Asema sijaitsee Kalinin-aukiolla. Linja-autoasema on eteläisen aseman vieressä .

Aseman länsiosassa on Venäjän ainoa eurooppalaistyylinen lennonjohtoasema (roikkuu raiteiden päällä kuin kaari).

Arkkitehtuuri

Asemarakennus on rakennettu tiilestä käyttäen teräsbetonirakenneosia (teräsbetonielementit eivät näy ulkopuolelta, rakennus on päällystetty lasitetulla päällystiilillä ) . Laiturit on peitetty kolmiholvillaisella tasanteella, joka on 178 metriä pitkä ja 120 metriä leveä. Asemarakennuksesta laitureille johtaa kaksi maanalaista käytävää.

Aseman katossa oleva kirjoitus on valmistettu Svetly Dom -valmistusyrityksen teräksestä, jossa on titaaninitridipinnoite.

RSFSR:n vaakuna on säilynyt aseman julkisivussa.

Historia

1800-luvun loppuun mennessä Königsbergistä oli tullut tärkeä rautatieverkoston solmukohta. Rautatiet kulkivat Koenigsbergistä eri suuntiin - Keski- Saksaan , Puolaan , Venäjälle ja Baltian maihin . Kaupungissa ei kuitenkaan ollut päärautatieasemaa, jolle eri suuntien rautatiet yhtyisivät. Eri suuntien rautateitä palvelivat erilliset pienet asemat.

Ajatus keskusaseman rakentamisesta syntyi jo vuonna 1896 , mutta konkreettinen suunnitelma valmistui vasta vuonna 1914 . Sen täytäntöönpanoa kuitenkin esti ensimmäisen maailmansodan puhkeaminen samana vuonna .

Pääaseman rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 1920 , ja sen avajaiset pidettiin 19. syyskuuta 1929 .

Asema jatkoi toimintaansa normaalisti 21. tammikuuta 1945 saakka . Kaupunkistaistelujen aikana asema vaurioitui merkittävästi, joten sodan päätyttyä asema ei toiminut ja päämatkustaja-aseman roolia hoiti tilapäisesti ratapiha. Päärautatieasema avattiin uudelleen vasta vuonna 1949 .

Aseman ensimmäinen suuri jälleenrakennus tehtiin vasta vuonna 2003. Sisätilat (liput, odotushuone, kahvila) uusittiin. Aseman aula koristeltiin uusilla kattokruunuilla ja suihkulähteellä , laitureille johtavat maanalaiset käytävät jalostettiin . Aseman julkisivuun ja eteiseen asennettiin tarkat kellot.

Samaan aikaan aseman yleinen arkkitehtoninen ilme säilyi ennallaan.

Kaukoviestintä

Vain junat muun Venäjän ja IVY-maiden kanssa ilmoitetaan. Asteriski merkitsee junia, jotka kulkevat vain kesäisin.

junan numero Ajoreitti junan numero Ajoreitti
29 "Amber" Moskova  - Kaliningrad 30 "Amber" Kaliningrad  - Moskova
79 Pietari  - Kaliningrad 80 Kaliningrad  - Pietari
147* Moskova  - Kaliningrad 148* Kaliningrad  - Moskova
359 Adler  - Kaliningrad 360 Kaliningrad  - Adler
425* Tšeljabinsk  - Kaliningrad 426* Kaliningrad  - Tšeljabinsk

6.4. - 1.7.2020 kaikki kaukoliikenteen junat on peruttu COVID -19-pandemian vuoksi . 1.7.2020 alkaen junien nro 30/29 , nro 80/79 liikennöinti aloitettiin uudelleen, saman vuoden 22. elokuuta alkaen junien nro 360/359. Junan nro 148/147 liikennöinti on aloitettu uudelleen 21.7.2022 alkaen. Samaan aikaan junan nro 426/425 liikennöintiä ei jatkettu (syyskuusta 2022).

Valokuva

Muistiinpanot

  1. ↑ Kirjoittajaryhmä. Luku 6. Liikenne // Koenigsberg Kaliningrad: kuvitettu tietosanakirjaviite / A. S. Przhezdomskyn päätoimituksella. - Kaliningrad: Amber Tale, 2005. - S. 448-449. – 800 s. — ISBN 5 7406 0840 5 .
  2. ↑ Kaliningradin alueen hallituksen 24. joulukuuta 2009 antaman asetuksen nro 799 liite nro 1 . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2020.
  3. ↑ IVY:n ja Baltian maiden rautateiden kartta (pääsemätön linkki) . parovoz.com. Käyttöpäivä: 20. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2013. 

Linkit