| JSC "Kamensk-Ural Foundry" | |
|---|---|
| Sijainti | Venäjä :Kamensk-Uralsky |
| Ala | Konetekniikka , Lentokonerakennus |
| Tuotteet | Lentokoneiden pyörien, lentokoneiden varaosien valmistus |
| Verkkosivusto | kulz.ru |
JSC "Kamensk-Uralsky Foundry" (JSC "KULZ" ) on venäläinen yritys, joka valmistaa lentokoneiden jarru- ja jarrupyöriä siviili- ja sotilaslentokäyttöön sekä lentokoneiden jarrujärjestelmän ohjausyksiköitä, ohjusten ohjausyksiköitä ja muita tuotteita. Se on osa tutkimus- ja tuotantoyhtiötä " Uralvagonzavod ".
3. maaliskuuta 1936 - "Kamensk-Uralin valimon" [1] perustaminen . Yritys perustettiin Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston päätöksellä , joka hyväksyttiin vuoden 1939 lopussa . Tehtaan rakentaminen aloitettiin keväällä 1940 . Se oli tarkoitus saada valmiiksi viidessä vuodessa. Suuren isänmaallisen sodan alkaminen teki kuitenkin omat säätönsä. Balašikhan valu- ja mekaaninen tehdas , joka valmistaa lentokoneiden pyöriä ja ohjausyksiköitä, evakuoitiin Kamensk-Uralskiin . Tämä nopeutti uuden tehtaan käynnistämistä. Jo maaliskuussa 1942 KULZ valmisti ensimmäiset tuotteet Li-2- kuljetuskoneen etuilmapyörille .
Sodan päätyttyä tehdas aloitti uusien jarrupyörien massatuotannon Yak-18- ja Il-12-lentokoneita varten . Samaan aikaan lähes puolet kapasiteetista siirrettiin kulutustavaroiden tuotantoon, mukaan lukien paistinpannut, lihamyllyt, huopasaappaiden valmistuslohkot ja moottoripyörän vanteet.
Vuonna 1962 tehdas sai tehtäväkseen kehittää tuotteita uudentyyppisiin lentokoneisiin, sekä sotilas- että siviilikoneisiin. KULZista tuli jälleen ensisijaisesti lentokonetehdas.
1990-luvulla hänestä tuli Neuvostoliiton ainoa valmistaja, joka valmistaa jarrujärjestelmiä sekä helikopterien, hävittäjien ja pienten lentokoneiden nousu- ja laskulaitteita. Hänelle siirrettiin huomattavia määriä siviili-ilmailua. 1990-luvun alussa tehdastuotannon rakenteesta 80 prosenttia oli valtion tilauksesta.
Rakenneuudistuksen jälkeen tehdas siirtyi tuottamaan erilaisia tuotteita, mukaan lukien polttoaine- ja energiakompleksi - RAO "UES" ja " Gazprom ".
Vuonna 2008 tehdas liitettiin Uralvagonzavod -tutkimus- ja tuotantoyhtiöön . Säilyttäen sen ilmailusuuntauksen, hän hallitsi kitkalevyjen valmistuksen Uralvagonzavodin panssaroituihin ajoneuvoihin .
Vuodesta 2014 vuoteen 2018 valimo on toteuttanut tuonnin korvaamiseen tähtäävän metallikermetistä valmistettujen kitkalevyjen tuotannon jälleenrakennusohjelman. Hän myös päivitti infrastruktuuritiloja: moderni kattilatalo, vetyasema rakennettiin ja typpiasema ilmestyi.
Maaliskuussa 2018 KULZista tuli osa Rostec State Corporationin Technodinamika-omistusta. Holding sisältää 36 venäläistä tehdasta ja tutkimuslaitosta lento- ja avaruusteollisuudessa. Hänen osaamisensa on ilmailu- ja avaruussovellusten järjestelmien ja kokoonpanojen kehittäminen, tuotanto ja huoltopalvelu.
Vuoden 2019 alussa hän liittyi osana Technodinamikaa Dinamika-yritysryhmään, joka on erikoistunut laajan tuotevalikoiman kehittämiseen, tuotantoon ja huoltopalveluun lento- ja avaruusteollisuudelle sekä useille muille aloille. taloudesta.
Nyt KULZ valmistaa jarrujärjestelmiä ja pyöriä monille venäläisille sotilas- ja siviili-ilmailukoneille, täyttää raketti-, kaasu- ja sähkölaitteiden osien tuotantotilaukset sekä valmistaa myös valettuja autojen pyöriä. ei enää valmista auton vanteita
Kesäkuussa 2011 ympäristösyyttäjä totesi, että päästöjen enimmäismäärälle ei ole myönnetty lupaa. Ilmakehään joutuessaan saasteilla on kielteinen vaikutus asukkaiden terveyteen [2] .