Kapway ( englanniksi kapway - Kapitonov's road) on ukrainalainen ylikulkusiltaa pitkin kulkeva sähköinen rautatiekuljetus , joka on suunniteltu käytettäväksi tiheään asutuilla alueilla [1] . Kapveyan kaatopaikka sijaitsee osoitteessa Gostomel , st. Pokrovskaja, 362 [2] .
Capwayta kutsutaan " monorailiksi ", mutta Capwayn rata koostuu kahdesta rinnakkaisesta kiskosta, joten se ei kuulu monorail-määrityksen piiriin [2] [3] [4] . Samaan aikaan "Capwayta" kutsutaan myös rautatiebussiksi [5] .
Pääsuunnittelija - Juri Mosin [1] .
Vuonna 2004 Gostomelin ja Moshchunin väliselle testipaikalle rakennettiin kolmessa kuukaudessa 300-metrinen Kapveya-tie laskeutumispaikalla [1] . Tien varrelle asennettiin valaistus [5] . Rakentamisen toteutti yksityinen kehitysyhtiö Capway, joka investoi kehitykseen 3,5 miljoonaa dollaria [3] . Capway-yhtiö vuokrasi 3,8 hehtaarin tontin 49 vuodeksi [6] . Yrityksen "Capway" toimitusjohtaja oli "Kapitoshki" -rikollisryhmän johtaja Alexander Kapitonov [5] [7] . Yritys tarjosi Kiovan viranomaisille kolme vaihtoehtoa yksiraiteisen rautatien rakentamiseksi Kiovaan ( Moskovan sillan ja Patonin sillan väliin , Svjatoshynsko-Brovarskaya ja Voskresensko- Podolskaya -metrolinjojen väliin sekä Trukhanovin saarelle [8] . Kiovan päällikkö , Alexander Omelchenko , oli kiinnostunut Capveyn kehittämisestä pääkaupungissa [5] KSCA:n varapuheenjohtaja Valeri Kiryan totesi, että kaupungin viranomaiset olivat päättäneet auttaa Capwayta tuomaan teknologiansa teolliseen tuotantoon [8] .
Capway lanseerattiin ensimmäisen kerran 1. lokakuuta [2] . Suunnittelijoiden mukaan Capway-autoon mahtuu jopa 150 ihmistä ja samalla se voi saavuttaa jopa 100 km/h nopeuden [1] . Auto valmistettiin valkovenäläisessä Belkommunmash - yrityksessä [5] . Auton nimi on: AKSM-1K "Capway". Yksi vaunu maksoi noin 500 tuhatta dollaria [1] . Joidenkin tietojen mukaan auton suunnittelussa käytettiin DK-263BU2-vetomoottoria. Kumipyörien käytön ansiosta Capway oli suhteellisen hiljainen kulkuväline [3] .
Laskeutumispaikalla on pylväs (noin 5 metriä korkea), jossa on taitettava sateenvarjo, joka suojaa paikan huonolta säältä. Pääradan vieressä on malli Capwayn konttien kuljettamiseen tarkoitetusta lastijärjestelmästä [9] .
Kun Oleksandr Omelchenkoa ei voitu valita uudelleen Kiovan johtajaksi vuonna 2006, Kiovan uudet viranomaiset luopuivat ajatuksesta Kapvein rakentamisesta [5] . Projekti lopulta hylättiin Aleksanteri Kapitonovin [10] pidätyksen jälkeen .
Virransiirron ajojohdin poistettiin vuonna 2009 [2] [9] . Capway-yhtiön johtajan Anatoli Egorovin mukaan kolmesataa metriä pitkä kuparipeikko ( ajolanka) varastettiin [3] .
Vuonna 2010 Capway esiteltiin kansainvälisessä innovatiivisten projektien ja vientiin suuntautuneiden tuotteiden näyttelyssä "Kasvuenergia" Kharkovin ammattikorkeakoulun urheilukeskuksessa [11] . Vuonna 2011 Capway esitteli yhdessä Lengiprotransin kanssa projektinsa Krimin ministerineuvostolle [12] .
Vuodesta 2013 lähtien hanke ei ole saanut käytännön käyttöä. Capwayn verkkosivusto on kadonnut [2] . Vuoteen 2015 mennessä kiskot purettiin [6] . Vuodeksi 2020 testipaikalle jäi vain Capwayn vaunu [13] .
Heinäkuussa 2021 Capway-auto kuljetettiin näyttelyyn Ukrainan valtion ilmailumuseoon. [neljätoista]