Karlsgraben

Karlsgraben ( saksaksi  Karlsgraben  - Karl's canal; lat.  Fossa carolina ) on katkerasti säilynyt Karolingien aikakauden laivakanava, joka yhdistää Švaabi- Retzat- ja Altmühl -joet nykyaikaisessa Baijerissa Weissenburgin ja Trouchtlingenin kaupunkien välillä . Kaarle Suuren käskystä 790-luvulla rakennetun kanavan piti yhdistää Reinin ja Tonavan jokijärjestelmät Pohjolaan ja Mustaanmereen , ja sen tarkoituksena oli todennäköisesti helpottaa kauppaa Frankin valtakunnassa.

Nykyaikaisten ideoiden mukaan kanavan rakentamisen valmistelutyöt aloitettiin vuonna 792; Itse kanavan rakentaminen valmistui kokonaan vuonna 793. Laajalle levinnyt väite, jonka mukaan rakentamisen myöhäinen aloitus, joka osui samaan aikaan äärimmäisen vaikeiden syyssateiden kanssa, johti töiden keskeytymiseen, pidetään nykyään epäluotettavana, koska monet lähteet Kaarle Suuren hallituskaudelta kertovat valmistuneesta ja sen rakentamiseen käytetystä kanavasta. aiottuun tarkoitukseen. Se, että Karlgraben hylättiin myöhemmin, voidaan selittää sen hyödyntämisen teknisillä vaikeuksilla. Toisaalta on mahdollista, että kanava pysyi purjehduskelpoisena paljon pidempään [1] .

Syksyllä 2012 ja kesällä 2016 yhdellä kanavan osuudella aloitettiin laajat arkeologiset tutkimukset Jenan ja Leipzigin yliopistoissa yhteistyössä Baijerin historiallisen perinnön suojelukomitean kanssa, jotka totesivat kanavan leveyteen 3 –5 metriä koko pituudeltaan ja luultavasti noin 70 cm:n syvyys.Samaan aikaan rantaviivan vahvistamiseen käytettiin useita kymmeniä tuhansia tammipaaluja, jotka on hakattu - dendrokronologisen analyysin mukaan - kesän 792 ja syksy 793. Mikä puolestaan ​​korreloi Annales regni Francorumin ja Einhardin Annalsin todisteiden kanssa, joiden mukaan Karlsgraben varustettiin syksyllä 793 ja Kaarle itse valvoi sen rakentamista [2] .

Tällä hetkellä maanrakennusten jälkiä on havaittavissa merkittävältä pituudelta entisestä kanavasta, noin 1200 metrin pituinen ja enintään 5 metrin syvyys on suoraan vedellä täytetty.

Kanava alkaa Grabenista , jossa se näyttää pieneltä lampelta, josta se kulkee pohjoiseen yhdensuuntaisesti olemassa olevan rautatien kanssa. Täältä alkavat myös metsän peittämät kaivetut maan akselit, joiden korkeus nousee vähitellen ja itse kanava katoaa vähitellen, eikä talon lähellä ole näkyvissä jälkiä, jotka seisovat lähellä itse rautatietä. Mutta rautatien takana vallit ilmestyvät uudelleen ja muodostavat selvästi näkyvän onton, joka myös katoaa valtatien nro 2 suuntaan.

Talon lähellä on eräänlainen muistomerkiltä näyttävä kaivo, jonka kirjoituksessa sanotaan, että Mustan ja Pohjanmeren altaiden välissä on vedenjakaja .

Galleria

• 1 – Karlsgraben

• Kanavan eteläpää

• Hyvin Mustan ja Pohjanmeren vedenjakajalla

• Akselit kanavan sivuilla

• Valliin kiipeäminen ja yksi satavuotiaista tammeista vallin eteläosassa

• Archimedean ruuvi ja kiinteät infotelineet

• Kanavan pohjoispää

Muistiinpanot

1. ↑ M. Eckoldt (Hrsg.): Flusse und Kanäle. Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen. DSV-Verlag, 1998. S. 451-457
2. ↑ Peter Ettel, Falko Daim, Stefanie Berg-Hobohm, Lukas Werther, Christoph Zielhofer (Hrsg.): Großbaustelle 793 - Das Kanalprojekt Karls des Großen zwischen Rhein und Donau. Mainz, Verlag des Römisch-Germanischen Zentralmuseums, 2014, ISBN 978-3-88467-232-7 , S. 42.

Kirjallisuus

• Berg-Hobohm, Stefanie; Kopecky-Herrmanns, Britta: Naturwissenschaftliche Untersuchungen in der Umgebung des Karlsgrabens (Fossa Carolina) // Berichte der Bayerischen Bodendenkmalpflege, Nr. 52 (2012), S. 403-418.
• Ettel P.: Der Main als Kommunikations- und Handelsweg im Frühmittelalter - Fossa Carolina, Burgen, Königshöfe und der überregionale Handelsplatz Karlburg // Flüsse als Kommunikations- und Handelswege. Joet viestintä- ja kauppareiteinä. Marschenratskolloquium 2009. Siedlungs- und Küstenforschung im südlichen Nordseegebiet 34, Rahden/Westfalen 2011, s. 201-226.
• Leitholdt, Eva; Zielhofer, Christoph ua: Fossa Carolina: Ensimmäinen yritys muodostaa silta Keski-Euroopan vedenjakajalle – katsaus, uusia löytöjä ja geoarkeologisia haasteita // Geoarchaeology 27 (2012), S. 88-104.
• Lucke, Karin: Franken . Koln, DuMont Buchverlag, 1992. ISBN 3-7701-2638-6