| Kemerovon johdinauto | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Venäjä |
| Sijainti | Kemerovo |
| avauspäivämäärä | 25. syyskuuta 1970 |
| Operaattori | JSC "Kemerovon sähkökuljetusyritys" |
| Hinta | 25-30 ruplaa. |
| Verkkosivusto | ueztu.rf |
| Reittiverkko | |
| Reittien määrä | 8 ↗ |
| Verkon pituus | 100,9 km [1] |
| liikkuva kalusto | |
| Johdinautojen määrä | 93↘ _ |
| Johdinautopuistojen määrä | yksi |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kemerovon johdinauto - Kemerovon kaupungin johdinautojärjestelmä . Ensimmäinen johdinauto aloitti matkansa Neuvostoliiton aukiolta 25.9.1970 . Kuljetukset suorittaa JSC "Kemerovo Electric Transport Company". Vuodesta 2022 lähtien kaupungissa on 8 johdinautolinjaa, joita liikennöi yksi johdinautovarikko.
Kemerovon johdinautojärjestelmää alettiin suunnitella jo 1960 - luvulla . Teollisuuskeskuksen väkiluku kasvoi nopeasti, eikä tuolloin ollut raitiovaunuverkosto kestänyt matkustajavirtaa. 60-luvun lopulla, 70-luvun alkupuolella kaupungin Leninsky -alueen aktiivinen kehittäminen alkoi. Siksi tuolloin olemassa ollut Kemerovon Avtokolonna nro 1237 (palvelee kaupungin vasemmanpuoleisia alueita tähän päivään asti) oli ainoa matkustajaliikenteen harjoittaja kaupungin vasemman rantaosan alueella, minkä vuoksi optimoidakseen matkustajaliikenteessä tuli kysymys johdinautojärjestelmän rakentamisesta kaupunkiin.
Seremoniallinen laukaisu tapahtui 25. syyskuuta 1970 Sovetov-aukiolla, josta he menivät Sovetski Prospektilta rautatieasemalle (nyt linja on purettu). Liikkeen avasivat Uritsky-tehtaan (nykyisin JSC TROLZA) valmistamat ZIU-5D johdinautot Engelsin kaupungissa Saratovin alueella .
Tammikuun 15. päivänä 1980 johdinautolinja "d / p Boulevard Builders - Lenin Ave. - st. Krasnoarmeyskaya - AZOT - DSK. Reitti nro 4 käynnistettiin ja nro 1 mukautettiin, joka alkoi kääntyä Lenina-kadulta kadulle. Tuomiokirkko sirkukseen ja edelleen kadulle. Krasnoarmeyskaya, sitten kadulla. 50 vuotta lokakuuta ja edelleen entistä reittiä pitkin.
Lisäksi 1980 - luvulla linjat otettiin käyttöön Stroiteley Boulevardia ja Himikov Avenuea pitkin, missä linjat 1 ja 2 alkoivat kulkea vastakkaisiin suuntiin. Kuznetski-kadulla kulkeva linja rautatieasemalta kadulle. Krasnoarmeiskaya purettiin 80-luvun puolivälissä. Kuznetski Prospektin jälleenrakennuksen aikana sitä ei enää kunnostettu Kuznetski Prospektin työtaakan vuoksi (se on osa M-53- moottoritietä ).
Vuonna 1991 liikenne avattiin Leninsky-alueen Shalgotaryanin mikropiiriin . Reitti nro 5 "Trollybus depot - d / p Shalgotaryan" meni sinne uutta linjaa pitkin. Ja jo 26. marraskuuta 1993 liikenne Oktyabrsky Avenuella, kaupungin toisella pääväylällä, joka yhdistää Keski- ja Leninsky - alueet , avattiin kokonaan . Samaan aikaan käynnistettiin reitit nro 6 "kylä Shalgotaryan - rautatieasema" ja nro 7 "kylä Shalgotaryan - Gubernsky markkinat". Reitti numero 5 oli suljettu. "Kuusi" kuitenkin seurasi aluksi Lenina -katua asemalta , sitten kääntyi Volgogradskaja-kadulle ja edelleen Shalgotaryanin mikropiiriin, ja takaisin seurasi jo Oktyabrski-katua pitkin sirkuksen läpi asemalle. Mutta vuonna 2000 Lenin-kadun jälleenrakennuksen seurauksena reitti nro 6 avattiin asemalta 50 Let Oktyabrya Streetin kautta ja edelleen Krasnoarmeiskaya ja Oktyabrsky Avenuea pitkin Shalgotaryaniin molempiin suuntiin.
90-luvun puolivälissä reitti nro 8 "d / p Shalgotaryan - Oktyabrsky Avenue - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 Olkoon Oktjabrja - Sovetski Prospekt - Kirova, pian suljettu (koska "kahdeksan toistaa suurelta osin bussireitti nro 29, joka ei käänny Krasnoarmeiskajaa pitkin, vaan seuraa suoraan Oktjabrski prospektilta Sovetski Prospektille Yliopistosillan yli) , ja avattiin uudelleen 26. marraskuuta 1999. Reitti numero 8 kulki lokakuuhun 2013 asti .
Vuodesta 1989 vuoteen 1998 Kemerovossa liikennöi johdinautojunia [2] , jotka koostuivat kahdesta ZiU-682-ajoneuvosta , jotka oli yhdistetty Vladimir Veklich -järjestelmän [3] [4] [5] kautta . Yleensä he työskentelivät reiteillä nro 1, 2, 7. Vuonna 1998 johdinautojunat poistettiin liikennepoliisin pyynnöstä, koska Valtion liikennetarkastusviraston mukaan nämä CME :t aiheuttivat hätätilanteita teillä. Vladimir Veklichin [6] järjestelmällä yhdistetyt johdinautot toimivat yhdessä yksittäisten johdinautojen ZIU-683 kanssa .
Toukokuussa 2002 reitit nro 10 "d / p Shalgotaryan - Oktyabrsky Avenue - st. Krasnoarmeyskaya - AZOT "(suljettiin vuonna 2007) ja nro 11" d / p Shalgotaryan - st. Volgogradskaya - Lenin-katu - rautatieasema ". Jo heinäkuussa reitti nro 11 alkoi kulkea asemaa kohti Stroiteley Boulevardin kautta.
18. elokuuta 2005 linjan avajaiset kadulla. Tereshkova Kuzbassin sillan yli Miners Avenuelle . Sitten ensimmäistä kertaa johdinauto käynnistettiin kaupungin oikeanpuoleiseen osaan. Uusi reitti nro 12 meni oikealle rannalle - Shakhterov Avenue - st. Tereshkova - Oktyabrsky Avenue - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 vuotta lokakuuta - Sovetsky Avenue - OJSC KETK. Marraskuussa 2005 reitti nro 14 " Shakhterov Avenue - st. Tereshkova - Trollebus varikko", ja sitten vuonna 2006 se laajennettiin "d / p Boulevard Buildersiksi" Chemists Avenuen varrella.
2000-luvun puoliväli oli suurten uusien ratojen rakentamisen ja liikkuvan kaluston uusimisen aikaa. PS-puistoa päivitettiin huomattavan usein. Tänä aikana kadun varrelle rakennettiin linja. Markovtseva Komsomolsky Avenuelle (joulukuu 2007 ) ja pidennetyt reitit nro 2 ja 3 Komsomolsky-kylään. 29. helmikuuta 2008 avattiin uusi linja Khimikov- ja Komsomolsky-katuja pitkin Komsomolskiin, eli Kolos-markkinoille ilmestyi uusi linja. Reitti nro 2 on suunnattu uudelleen, reitti nro 14 on jatkettu kadun kautta Komsomolskin kylään. Markovtsev. 12. kesäkuuta 2008 kaupungin 90-vuotisjuhlan kunniaksi Molodyozhny Avenuea pitkin FPC:n asuinalueelle johtavan linjan juhlallinen avaaminen ja reitin nro 15 "OAO KETK - Chibis Shop" avaaminen tapahtui. Silti 29. elokuuta 2008 kaupungin oikean rannan linjaa jatkettiin TURR-pysäkille, mutta sinne meni vain reitti nro 12. Pian reitti nro 14 suljettiin.
2000 -luvun lopulta lähtien johdinautoverkoston kehitys on ollut laskussa. Kaupunginhallitus totesi vuonna 2011 , että uusia johdinautolinjoja ja -reittejä ei ole lähitulevaisuudessa suunnitelmissa rahoituksen puutteen vuoksi. Kuitenkin 4. marraskuuta 2011 linja Shakhterov Avenuea pitkin maaseutusairaalan pysäkille saatiin vihdoin valmiiksi . Samaan aikaan reitti nro 12 supistettiin "Kiroviksi".
Maaliskuussa 2011 kokeiluna käynnistettiin reitti nro 9 "d / p Shalgotaryan - Oktyabrsky Avenue - Builders Boulevard - Chemists Avenue - Molodyozhny Avenue - Chibis Shop", mutta kahden päivän työn jälkeen ( 5. maaliskuuta ) se suljettiin.
Keväällä 2015 reitti nro 4 lyhennettiin lopulta KOAO AZOT -pysäkille. Syynä oli alhainen matkustajaliikenne lopulliseen "DSK:hun". Ennen tätä ruuhkaton reitti kulki nykyistä reittiä viikonloppuisin ja pyhäpäivinä. Myös 2. marraskuuta 2015 reitti nro 12 ohjattiin päätepysäkiltä "Kirov" uuteen päätepysäkkiin " rautatieasemalle ", aluksi kokeeksi, myöhemmin - pysyvästi.
Maaliskuussa 2021 reittiä nro 4 jatkettiin d/p Bulvar Stroiteleysta d/p Komsomolskyyn Himikov- ja Komsomolsky-katuja pitkin. Kuukautta myöhemmin, 1. huhtikuuta, reitti nro 2 suljettiin vähäisen matkustajaliikenteen vuoksi.
30. ja 31. heinäkuuta 2022 johdinautojen yhteysverkoston jälleenrakennustöiden yhteydessä st. Krasnoarmeyskaya ja st. 50 vuotta lokakuuta johdinautojen reittisuunnitelmia muutetaan seuraavasti:
- Nro 4 - alkaen d.p. "Komsomolsky" reitin varrella ja edelleen: prosp. Lenina, st. 50 vuotta lokakuuta, ave. Neuvostoliiton pysäkille "st. Kirov. Vastakkaiseen suuntaan: stop. "Universam No. 1", ave. Neuvostoliitto, st. 50 vuotta lokakuuta, ave. Lenin ja edelleen sen reitillä.
- Nro 7 - alkaen d.p. "Shalgotaryan", ave. lokakuuta, st. Sobornaya, ave. Lenina, st. 50 vuotta lokakuuta, ave. Neuvostoliitto, lopeta. "KETK". Vastakkaiseen suuntaan: stop. "KETK", ave. Neuvostoliitto, st. 50 vuotta lokakuuta, ave. Lenina, st. Volgogradskaya, ave. Lokakuu.
- Nro 12 - pysäkiltä "Rural Hospital" rautateille. Asema muuttamatta liikennemallia. Vastakkaiseen suuntaan: Ave. Lenina, st. Tereshkova, U-käännös risteyksessä Ave. Kemistit, st. Tereshkova, ave. Kaivostyöläiset, lopeta "maaseutusairaala".
- Nro 6 - peruttu .
1.8.2022 alkaen kadulla olevan sillan peruskorjauksen yhteydessä . Krasnoarmeiskaya, johdinautojen reittien liikennemuodot muuttuvat seuraavasti:
— №№ 1, 15 : ave. Lenina, st. 50 vuotta lokakuuta, ave. Sovetsky, JSC "KETK" eteen- ja taaksepäin,
- Nro 4 : Ave. Lenina, st. 50 vuotta lokakuuta, pysäkille "Reso-Garantiya", käänny, st. 50 vuotta lokakuuta, p. Krasnoarmeyskaya pysäkille "OAO Azot". Vastakkaiseen suuntaan: st. Krasnoarmeyskaya, st. 50 vuotta lokakuuta, ave. Lenin ja edelleen sen matkalla,
- No. 7 : Ave. lokakuuta, st. Sobornaya, ave. Lenina, st. 50 vuotta lokakuuta, pysäkille "Reso-Garantiya", käänny, st. 50 vuotta lokakuuta, p. Krasnoarmeyskaya, st. Karbolitovskaja, pysähdy. "Provinssin markkinat". Vastakkaiseen suuntaan: st. Karbolitovskaya, ave. Neuvostoliitto, st. 50 vuotta lokakuuta, ave. Lenina, st. Volgogradskaya, ave. Lokakuu,
- Nro 12 : pysäkiltä "Rural Hospital" rautateille. Asema muuttamatta liikennemallia. Vastakkaiseen suuntaan: Ave. Lenina, st. Tereshkova, U-käännös risteyksessä Ave. Kemistit, st. Tereškova, ave. Kaivostyöläiset, lopeta "maaseutusairaala".
- Nro 6 - peruttu .
10.10.2022 Krasnoarmeiskin sillalla jatkettiin edellinen liikenne.
Lokakuusta 2022 lähtien Kemerovossa liikennöi 8 johdinautolinjaa: nro 1, 3, 4, 6, 7, 11, 12, 15.
| Ei. | lähtökohta | Reittisuunnitelma | Päämäärä | Työpäivät |
|---|---|---|---|---|
| yksi | Johdinauto varikko | st. Tereshkova - Lenin Ave. - st. Katedraali - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 vuotta lokakuuta - Sovietsky Ave.
pr. Neuvostoliiton - st. 50 vuotta lokakuuta - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedraali - Lenin Ave. - Blvd. Builders - Chemists Ave. |
OJSC "KETK" | Arkisin |
| 3 | d/p Komsomolsky | st. Markovtsev - blvd. Rakentajat - Lenin Ave.
Lenin Ave. - Blvd. Rakentajat - st. Markovtseva |
Juna-asema | päivittäin |
| neljä | d/p Komsomolsky | Komsomolsky avenue - Chemists Avenue - bul. Rakentajat - Lenin Ave. - st. Katedraali - st. Krasnoarmeyskaya
st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedraali - Lenin Ave. - Blvd. Rakentajat - Chemists Ave - Komsomolsky Ave. |
JSC "AZOT" | päivittäin |
| 6 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Katedraali - Lenin Ave.
Lenin Avenue - st. 50 vuotta lokakuuta - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedraali - Oktyabrsky Ave. |
Juna-asema | arkisin, la |
| 7 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Katedraali - st. Krasnoarmeyskaya - st. Karbolitovskaja
st. Karbolitovskaya - pr. Neuvostoliiton - st. 50 vuotta lokakuuta - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedraali - Oktyabrsky Ave. |
Maakunnan markkinat | päivittäin |
| yksitoista | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - blvd. Rakentajat - Lenin Ave.
Lenin Avenue - st. Volgogradskaya - Oktyabrsky Ave. |
Juna-asema | arkisin, la |
| 12 | maaseudun sairaala | pr. Miners - st. Tereškova - Lenin Ave.
Lenin Avenue - st. 50 vuotta lokakuuta - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedraali - Oktyabrsky Ave - st. Tereshkova - Miners Ave. |
Juna-asema | päivittäin |
| viisitoista | Neliö | Molodyozhny Ave - Chemists Ave - st. Tereshkova - Lenin Ave. - st. Katedraali - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 vuotta lokakuuta - Sovietsky Ave.
pr. Neuvostoliiton - st. 50 vuotta lokakuuta - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedraali - Lenin Ave. - st. Tereshkova - Chemists Ave. - Molodyozhny Ave. |
OJSC "KETK"
(ruuhka-ajan ulkopuolella - "Kirov-katu") |
Arkisin |
| Ei. | lähtökohta | Reittisuunnitelma | Päämäärä | Sulkemisen päivämäärä ja syy |
|---|---|---|---|---|
| 2 | d/p Komsomolsky | Komsomolsky avenue - Chemists Avenue - bul. Rakentajat - Lenin Ave. - st. 50 vuotta lokakuuta - Sovietsky Ave.
pr. Neuvostoliiton - st. 50 vuotta lokakuuta - Lenin Avenue - st. Tereshkova - Chemists Ave. - Komsomolsky Ave. |
OJSC "KETK"
("St. Kirova") |
01.04.2021; alhainen matkustajaliikenne, korvattu numerolla 4 |
| 5 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Volgogradskaya - Lenin Avenue - st. Tereškova
st. Tereshkova - Lenin Ave. - Blvd. Rakentajat - Oktyabrsky Ave. |
Johdinauto varikko | 1993; lakkasi olemasta kysyntää nro 6, 7 takia |
| kahdeksan | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Katedraali - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 vuotta lokakuuta - Sovietsky Ave.
pr. Neuvostoliiton - st. 50 vuotta lokakuuta - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedraali - Oktyabrsky Ave. |
Kirov | 15.10.2013; nimetty #7, yhdistetty siihen |
| 9 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - blvd. Rakentajat - Chemists Ave - Molodyozhny Ave.
Molodyozhny Ave - Chemists Ave - Blvd. Rakentajat - Oktyabrsky Ave. |
Neliö | 03/05/2011; oli kokeellinen reitti |
| kymmenen | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Katedraali - st. Krasnoarmeyskaya
st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedraali - Oktyabrsky Ave. |
JSC "AZOT" | maaliskuu 2007; kysynnän puute |
| neljätoista | d/p Komsomolsky | st. Markovtsev - blvd. Rakentajat - d / n Boulevard Builders - bul. Rakentajat - ave. Kemistit - st. Tereškova
st. Tereshkova - ave. Kemistit - blvd. Rakentajat - st. Markovtseva |
kaivoskadulla | 16.06.2008; järjestelmää ei lunastettu |
Rivi md. "Forest Glade"
Vuosina 2009-2010 _ _ _ kun rakennettiin nopeaa moottoritietä Lesnaja Poljanan satelliittikaupunkiin , esikaupunkien johdinautolinjan projektista kadulta keskusteltiin laajasti. Tereshkova Lesnaja Poljanan satelliittikaupunkiin uutta valtatietä pitkin, josta pääsee Jelykaevskaja-moottoritielle. Tämä aihe on tällä hetkellä kiistanalainen. Reitin oletettiin kulkevan asemalta kadun kautta. 50 vuotta lokakuuta Krasnoarmeyskaya ja Oktyabrsky prospekteja pitkin, kauempana Laplandia-ostoskeskuksesta Tereshkovaa pitkin joen ylittävän sillan yli. Tom ja uuteen liittymäkohtaan Krasnayan kylässä ja sitten 10 km uutta moottoritietä pitkin Lesnaya Polyanaan. Linjan rakentaminen voi kuitenkin alkaa, kun Lesnaya Polyana on täynnä. Tällä hetkellä Lesnaya Polyana liikennöi bussilinjoilla nro 156, 170e, 171e, 172e, 173e. Lesnaja Poljanaan johtavan linjan rakentamisen kannattajien mukaan johdinautoreitti uuteen satelliittikaupunkiin on välttämätön, koska Lesnaja Polyana tunnetaan ensisijaisesti nykyaikaisena, ympäristöystävällisenä alueena. Ja GET:n työ satelliittikaupungissa on erittäin merkityksellistä.
Linja eteläiselle mikropiirille
Suunnitelmissa on johdinautolinja eteläiselle mikropiirille kahdelta puolelta: mikropiiriltä. FPC ja kadulta. Katedraali. Koska Yuzhny on kaupungin dynaamisesti kehittyvä asuinalue, ja nykyiset bussireitit (nro 6, 17, 32, 80, 87), raitiovaunulinja 5 ja useat taksireitit eivät enää kestä matkustajavirtaa tähän kaupungin osaan.
Rengas Leninskyn alueella
Keskustelua käydään myös linjan rakentamisesta Komsomolsky Avenuelle "d / p Komsomolsky" - Moskovsky Ave. sekä Komsomolsky-Moskovsky-Leningradsky-Markovtseva-Komsomolsky-rengas. Reittejä 6, 7 ja 11 on mahdollista jatkaa järvelle. Punainen.
Muut
Reitti 9 voidaan avata uudelleen lopullisen hyväksynnän ja joidenkin muutosten jälkeen, vaikka se on suljettu kahden päivän käytön jälkeen. On mahdollista, että "yhdeksän" kävelee FPC:ltä katua pitkin. Tereshkova ja edelleen pitkin Oktyabrsky Ave.:tä ja paluumatkalla Builders Boulevardia pitkin.
Kun Pritomsky Prospekt on kokonaan rakennettu, sitä pitkin voi myös avautua linja.
"Maasairaalan" jälkeistä linjaa ei kaupunginhallinnon työntekijöiden mukaan jatketa, koska matkustajaliikenne on edelleen vähäistä ja bussilinjoja 23, 56, 82, 127, 179e, 182e, 197e, 279e.
Ei puhuta linjan rakentamisesta Kirovskin alueelle , koska linjan rakentamista varten on tarpeen laajentaa olemassa olevia teitä, jotka yhdistävät Rudnichnyn kaupunginosan Kirovskiin .
Johdinauto varikko nro 1
Vuonna 1967 ajettiin ensimmäiset paalut johdinautovarkon päärakennuksen perustusten alle. Rakennushetkellä puisto oli suunniteltu 100 autolle.
Nykyinen varikko sijaitsee osoitteessa Khimikov Ave 4. Reitit nro 1 ja 15 kulkevat sen ohi.
24.6.2011 hyväksytyn kaupungin yleissuunnitelman 2012-2032 mukaan on tarkoitus rakentaa toinen johdinautovarikko Kemerovoon Kuzbassky Prospektille Luxus-mikropiiriin tämän mikropiirin kehittämisen ja asutuksen jälkeen. Tämä ei ole lähitulevaisuudessa - todennäköisesti aikaisintaan 2025-2030. Oletettavasti toinen johdinautovarikko käynnistetään sen jälkeen, kun kaupungin oikeanpuoleiseen osaan tulee vähintään 3-4 säännöllistä reittiä.
1970-luvulla liikkeen avasivat ZiU-5 johdinautot , joiden toiminta valmistui vasta 80-luvun alussa. 70-luvulla. johdinautokanta varustettiin Neuvostoliiton kaupungeille perinteisillä ZiU-9 johdinautoilla . 2000-luvun alkuun asti koko Kemerovon kaupungin puisto koostui puhtaasti ZIU-682-malleista erilaisilla modifikaatioilla. Vuonna 1993 Kemerovossa ilmestyi ensimmäisen kerran ZIU-683 "harmonika" -autot, erityisen suuren kapasiteetin johdinautot, jotka toimivat linjalla 2000-luvun alkuun asti.
2000-luvun alussa ilmestyi useita PS-malleja. Vuonna 2001 Vologdan mekaaniselta tehtaalta (VMZ ja nyt JSC Trans-Alfa) ostettiin kaupungille johdinautoja, jotka olivat ZIU-682:n kopioita, jotka eivät ulkoisesti eronneet tavallisesta ZIU:sta. Ainoa ero oli vain katolla oleva kohouma, jossa katolle asetetut sähkölaitteet sijaitsivat. Samaan aikaan johdinautovarikkotyöntekijät suorittivat BTZ- johdinautojen yksittäisen kokoonpanon autosarjoista. Tähän mennessä kaikki nämä koneet on jo poistettu käytöstä.
Vuonna 2005 10 BTZ-5276 johdinauton erä saapui avoimelle reitille nro 12 Rudnichnyn alueelle . Vuonna 2007 linjan avajaisiin kadulla. Markovtsev, 4 Trolza-Optima- ajoneuvon erä ostettiin kaupungista . Lisäksi 2000-luvun lopulla - 2010-luvun alussa laivasto varustettiin erilaisilla muunnelmilla BTZ-5276 johdinautoilla, samoin kuin BTZ-5276, ZIU-682 KR Ivanovo. Vuosina 2012-2013 Keskusteltiin matalalattiaisten johdinautojen hankinnasta, mutta suunnitelmat jäivät toteutumatta. Ja OBV- johdinautojen, kuten ZIU-10, ostaminen Kemerovolle on edelleen suuri kysymys, eikä vuoden 2014 aikana ole tietoa tällaisten ostosta.
Vuoden 2020 lopussa Moskovasta saapui 20 BKM-321 johdinautoa, 5 kpl. Trolza-5265 "Megapolis" 7 kpl. MTRZ-52791 "Garden Ring" 8 kpl.
Perinteisesti Kemerovossa liikkuvan kaluston kaksinumeroinen numerointi oli numeroalueella 1-99. Tämä johtui kaupungin ainoasta toimipisteestä, jonka suunnittelukapasiteetti on 100 hevosvoimaa. Kemerovolla on kuitenkin tällä hetkellä alle 100 KETC-yksikköä. 2010-luvun alussa kolminumeroinen liikkuvan kaluston numerointi ilmestyi Kemerovoon. Ensimmäinen johdinauto kolminumeroisella peränumerolla 100 oli ZIU-682 KR Ivanovo, joka otettiin käyttöön vuonna 2011. Myöhemmin ilmestyi vastaavia malleja peränumeroilla 101, 102 ja 103. 2XX-sarjan numerointi ilmestyy, ja nykyinen depot siirtyy kokonaan kolminumeroiseen numerointiin.
