Ohjauslento - ilma-aluksen koelento ennen käyttöönottoa. Sen suorittaa lentäjä yksipaikkaisilla koneilla tai ohjaamomiehistö monipaikkaisilla koneilla.
Vakiintunut virkamiespiiri saa liikennöidä minkä tahansa ilma -aluksen operatiivisissa ja teknisissä asiakirjoissa selkeästi määritellyn ajanjakson (jakson).
Sääntelydokumentaation (erityisesti Venäjän federaation IAO:n valtion ilmailun FAP:n [1] ) mukaan: ennen kuin ilma-alus saa toimia, on suoritettava lento , lennonjohto- tai tutustumislento järjestelmien toiminnan tarkistamiseksi. ja varusteet.
Ylilento suoritetaan lentokoneen kokoonpanotöiden jälkeen käyttöorganisaatiossa, rutiinihuollon suorittamisen jälkeen, moottorin (moottorien) vaihdon jälkeen, ilma-aluksen varastoinnin aikana voimassa olevan dokumentaation määrittämien aikarajojen puitteissa sekä muista syistä tämän lentokoneen asiakirjojen mukaan.
Lennonjohto suoritetaan komponenttien, ohjausyksiköiden, lentoinstrumenttien vaihdon tai ilma-aluksen vakauteen tai ohjattavuuteen vaikuttavien toimintahäiriöiden poistamisen jälkeen; alan tiedotteiden mukaisten töiden suorittaminen ja ilma-aluksen lentosuorituskykyä muuttavien laitteiden asennus; ilma-aluksen varastointi yli 6 kuukautta, jos on tarpeen houkutella ilma-aluksia lennolle; tarkastaa tähtäys- ja navigointi- tai tiedustelujärjestelmien ominaisuudet. Päätöksen lennonjohtolennon tarpeesta 3–6 kuukauden pituisten lentojen taukojen aikana tekee IAS:n yksikön apulaispäällikkö .
Tutustumislennon suorittaa lentotoiminnan harjoittaja vastaanotettuaan lentokoneen valmistajilta, lentokonekorjausyrityksiltä, muilta yksiköiltä ja organisaatioilta.
Artikkelit nro 191, 193, 194 FAP IAO. Ennen yli-, ohjaus- tai perehdytyslentoa ilma-aluksen on tarkastettava ilma-aluksen johtohenkilöstö ilmailuteknisen osaston päällikön ja sitä korkeammissa paikoissa vähintään tarkastustarkastusta vastaavan määrän. Ylilennon, lennon tai tutustumislennon yhdistäminen muiden lentotehtävien suorittamiseen on kiellettyä. Lento-, perehdytys- tai ohjauslennon jälkeen ilma-alus saa jatkokäyttöön vasta sen jälkeen, kun siihen on suoritettu lennonjälkeisen koulutuksen puitteissa tehtävät työt, tarkastettu polttoaine-, hydrauli- ja öljyjärjestelmien ulkoinen tiiviys sekä muut lentoyhtiön määräämät työt. nykyiset dokumentaatiot ja positiivisten tulosten saaminen aluksella olevien tallennuslaitteiden materiaalien analysointiin ja niiden rekisteröintiin erityisvalvonnan piiriin. Ilma-aluksen jatkokäyttöön antaa IAS:n yksikön apulaispäällikkö. Kaikki koneen lennon ylilennon materiaalit säilytetään ilmailuyksiköissä, kunnes seuraava samantyyppinen lento suoritetaan.
Myös ylilento suoritetaan aina uudella koneella, jota varten jokaisella lentokonetehtaalla on lentokoeasema (LIS).
Kotimaan ilmailussa lentokoneen ylilento suoritetaan vain päiväsaikaan ja yksinkertaisissa sääolosuhteissa lentokentän alueella tiukasti määritellyn hyväksytyn ylilento - ohjelman mukaisesti ja riippuu täysin koneessa käynnissä olevan teknisen työn luonteesta. Näin ollen FAP IAO:n 189 artiklassa todetaan, että:
Tyypillisiä ylilento- ja perehdytyslento-ohjelmia kehittävät tutkimusorganisaatiot, jotka koordinoivat ilmavoimien ilmailupäällikkö - Ilmavoimien ilmailun apulaispäällikkö ja asepäällikkö - Ilmavoimien asevarustelun apulaispäällikkö, varajohtajan hyväksymä. ilmavoimien komentaja (sovitettu taistelukoulutusosaston päällikön ja asevoimien joukkotyypin tai -tyypin ilmailupäällikön kanssa ja ovat kyseisen tyypin tai tyypin ilmailun komentajan (ilmailupäällikön) hyväksymiä Puolustusvoimien joukkojen määrä, jos ilma-alusta käytetään vain tämäntyyppisissä tai tämäntyyppisissä puolustusvoimien joukkoissa). Samalla ylilento- ja perehdytyslento-ohjelmien kanssa tulee laatia tyypillisten lentoprofiilien kaaviot sekä näiden lentojen suunnittelu- ja navigointilaskenta. Lennonjohtoohjelman laativat IAS:n yksikön apulaispäällikkö ja lentokoulutuksen sijainen, ja sen hyväksyy yksikön päällikkö.
Valtion ilmailussa ohjaamomiehistöt saavat lentää erityisesti . Lentohenkilöstön valmiuden valvonnasta ilma-aluksen ylilennolle (koelento) huolehtivat henkilökohtaisesti ilmailuyksikön (rykmentin) komentaja ja hänen IAS:n sijainen.
Lentokoneen ympärillä lentämisen lisäksi ne lentävät myös esimerkiksi lentokentän radiolaitteiden ympärillä, eli sen toleranssien noudattaminen tarkastetaan erityisellä laboratoriolentokoneella.