| Aleksanteri Nikolajevitš Konshin | |
|---|---|
| Kuva Konshin "Russian Sport" -lehden kannesta. 1912 | |
| Syntymäaika | 10. (22.) lokakuuta 1880 |
| Kuolinpäivämäärä | 9 (22) syyskuuta 1912 (31-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | yrittäjä , kilpa-ajaja |
Konshin Alexander Nikolaevich ( 10. lokakuuta 1880 - 9. syyskuuta 1912 ) - venäläinen liikemies Konshinin perheestä . Moottoriurheilun edelläkävijä, kuoli traagisesti kilpailun aikana.
Alexander Konshin tuli Konshin -kauppiasperheestä . Hän oli venäläisen liikemiehen Nikolai Konshinin pojanpoika . Hänen isänsä, myös Nicholas, opiskeli Oxfordissa ja oli kiinnostunut tekstiiliteollisuudesta. Hänen piti periä perheyritys, mutta 29-vuotiaana hän yhtäkkiä sairastui ja kuoli. Äiti oli Varvara Petrovna Dobrynina. Alexanderin lisäksi parilla oli vielä neljä lasta [1] .
Jatkaessaan perheen perinteitä Alexander harjoitti yrittäjyyttä. Hän johti Konshin-yrityksen maakuntien osastoja. Aleksanteri Nikolajevitš avasi Moskovassa ensimmäisenä ulkomaisten autovalmistajien edustustot: Opel ja Minerva . Hän oli yhden Moskovan parhaista autotalleista - Lux Garage -omistaja. Konshin suunnitteli myös ensimmäisen taksikaluston luomista Moskovaan, jolle hän valmisteli sopimuksen kolmensadan auton ostosta [2] [1] .
Autojen popularisoimiseksi Konshin osallistui ensimmäisen Venäjän autoklubin [K 1] järjestämiin kilpailuihin . Vuosina 1911-1912 hän teki useita ennätyksiä 40 hevosvoiman Opel-autollaan. Joten venäläisen Sport-lehden mukaan Konshin kulki 2. heinäkuuta 1912 kilometrin 24 sekunnissa eli 150 mailia tunnissa [3] .
Alexander Konshin vieraili usein Kharkovissa Konshin-yrityksen paikallisen osaston asioissa ja oli tunnettu kaupungin liikemiesten keskuudessa. Viimeisen kerran hän saapui Harkovaan 4. syyskuuta 1912, ja jo 7. syyskuuta hän lähti kaupungista osallistuakseen seuraaviin kilpailuihin [2] . Se oli sadan kilometrin kilpailu, joka kulki Eleninon kylän, joka sijaitsi Pietarin valtatien 31. verstassa, ja Klinin kaupungin esikaupunkien välillä . Kilpailijat aloittivat Eleninosta, heidän piti ajaa 46¾ verstiä Kliniin, jossa he kääntyivät ympäri ja lepäsivät tunnin ja palasivat sitten Eleninoon. Ilmoittautumisia oli kolmetoista, mutta yksi auto ei osallistunut kilpailuun [4] .
Kilpailu alkoi 9.9.1912 kello 10. Autot lähtivät liikkeelle kahden minuutin välein, Aleksanteri Konshin lähti ensimmäisenä Opelillaan, hänen mukanaan oli kuljettaja S. Gavrikov. Konshin saapui ensimmäisenä osallistujista Kliniin ja lähti ensimmäisenä klo 12.15. Hän pysyi yhtenä ehdokkaista pääpalkinnosta, kunnes onnettomuus tapahtui 8 mailia ennen maaliviivaa. Konshin ajoi suurella nopeudella läpi Durykinon kylän keskustan [K 2] , jossa tie muistutti S-kirjainta ja teki kaksi jyrkkää käännettä. Yhdessä näistä käännöksistä auto luisui. Hän melkein lensi ojaan lähellä paikallisen papin taloa. Kuljettaja onnistui kääntämään auton ympäri, joka ryntäsi valtatien toiselle puolelle, missä se törmäsi ojan yli olevaan puusillaan lähellä Spichinsky S. B:n kartanoa. Silminnäkijät väittivät, että juuri ennen törmäystä Konshin nosti kätensä ylös. Törmäyksen seurauksena tapahtui räjähdys ja liekki syttyi, auto itse kaatui kyljelleen. Onnettomuuden todistaneet talonpojat ryntäsivät auttamaan. Myös seuraava kilpailija Meller pysäytti autonsa auttaakseen loukkaantuneita. Miehistön jäsenet olivat tajuttomia, Konshin oli sidottu kuljettajan istuimeen, ja Gavrikov pääsi eroon ja lensi törmäyksen seurauksena korin takaosassa oleville vararenkaille. Konshinin kasvot näyttivät kiinteältä sinivioletilta mustelmalta. Hänet irrotettiin tajuttomana ja tuotiin kartanolle, missä hän pian kuoli [5] [6] .
Sillä välin kilpailu jatkui ja vain neljäs ratsastaja Winkler G. G. puhui auto-onnettomuudesta. Paikalle muutti välittömästi monet läsnäolijat, muun muassa kaikki kilpailutoimikunnan jäsenet ja Konshinin vaimo Sofia Nikolaevna. Vainajan ruumis vietiin kaupunkiin ja haudattiin pian hänen tilalleen Moskovan lähellä. Toinen kuljettaja Gavrikov vietiin Postnikov ja Sumarokov -sairaalaan, jossa hänellä todettiin kolmen kylkiluun murtuma ja vakavia mustelmia koko kehossa. Hän vietti kaksi päivää sairaalassa, ja sitten hänet lähetettiin kylään toipumaan [7] [6] .
Silloinen lehdistö syytti onnettomuudesta kilpailun järjestäjiä. Venäläisen Sport-lehden toimittaja Alexander Volk ei kuitenkaan jakanut näitä näkemyksiä. Hän syytti vain järjestäjiä siitä, että he eivät neutraloineet vaarallista tieosuutta. Samaan aikaan toimittaja syytti onnettomuudesta Konshinin itsetuntoa ja hänen haluttomuuttaan antaa periksi erimerkkiselle autolle [5] .
Hän oli naimisissa Sofia Nikolaevna Konshina, syntyperäinen Prozorovskaya. Nina Serpinskajan muistelmien mukaan Sophia "orjuutti heikkotahtoisen, varakkaan urheilijan valmistajan" [8] . Ensimmäisen maailmansodan aikana hän palveli armon sisarena, sai Pyhän Yrjön mitalin [9] .