Johtolentokone - kooltaan suhteellisen suuri ( rungon pituus tai siipien kärkiväli vähintään 0,5 metriä) polttomoottorilla ( puristus , hehku ) tai sähkömoottorilla (akkukäyttöisellä ) varustettu lentokonemalli , joka lentää ympyrässä talutushihna kahdesta halkaisijaltaan pienestä kaapelista (kaapelit, joita kutsutaan johtoiksi , englanninkielisestä johto - johto , köysi ), jotka on kiinnitetty urheilijan puolella olevaan ohjauskahvaan ja mallilentokoneessa olevaan ohjausvipuan. Keinu on mekaanisesti yhdistetty hissiin . Tällaisen kaapeliohjausjärjestelmän avulla ohjaaja voi ohjaussauvaa liikuttamalla saada mallin suorittamaan erilaisia evoluutioita lennon aikana maanpinnan yläpuolella olevan pallonpuoliskon sisällä, puolipallon säde on johdon pituus.
Kunkin narun pituus ei saa ylittää 21,5 metriä, teräsköyden halkaisija ei saa ylittää 0,4 mm.
Köysilentomallit ovat urheiluvälineitä , joita käytetään yleensä FAI :n järjestämissä lentomallikilpailuissa .
Lentomallit on suunniteltu suorittamaan lennon aikana pakollinen lentokompleksin liikesarja rajoitetussa ajassa - 7 minuutissa. Lentolinjamallit kuuluvat Kansainvälisen ilmailuliiton (FAI) luokituksen mukaan F2B-luokkaan.
FAI:n säännöt määrittelevät kilpailujen järjestämismenettelyn lentokonemalleilla, arvostelumenettelyn, kilpailupaikan vaatimukset sekä osallistujamallien tekniset vaatimukset. Lentomallikilpailuihin osallistuvat sekä aikuiset että juniorit . Köysilentomallin ohjausjärjestelmän ja sen suunnittelun yksinkertaisuus on petollinen. Itse asiassa taitolentokonemallin luominen on erittäin, hyvin vaikeaa. Mallin tulee täyttää hyvin ristiriitaiset vaatimukset: keveys, tehokas potkuriasennus, hyvin toimiva virransyöttöjärjestelmä, alhainen inertia evoluution suorittamisessa, vakaus lentäessään voimakkaassa tuulessa, rakenneosien kestävyys aggressiivisia polttoainekomponentteja ja ilmakehän sateita vastaan, värikäs viimeistely, mieluiten suuri määrä kopioita ja samanaikaisesti - mahdollisuus purkaa malli kuljetuksen aikana. Tässä on kaikkea muuta kuin täydellinen luettelo siitä, mitä tulisi yhdistää harmonisesti tämän pienen lentokoneen suunnittelussa.
Mallinnuskilpailut F2B-linjan taitolentokategoriassa näyttävät olevan yksi kovimmista. Ensinnäkin, koska urheilijan suorituskyvyn arvioimiseksi ei ole objektiivisia kriteerejä. Tässä tapauksessa urheilijan tulos kilpailuissa suoriutumisesta riippuu suoraan erotuomariryhmän subjektiivisesta arviosta. Näiden kilpailujen monimutkaisuus piilee myös siinä, että seitsemän minuutin suorituksen aikana urheilija kokee suurta hermostunutta ja fyysistä stressiä, mikä voi vaikuttaa suuresti suorituksen tuloksiin. Tämän luokan kilpailut järjestetään ulkona. Muuttuvat sääolosuhteet: ilman lämpötila, tuulen voimakkuus ja suunta, puuska tai päinvastoin tuulen vakaus, sateen läsnäolo tai puuttuminen - kaikki tämä luo lähes yksilölliset olosuhteet jokaiselle osallistujalle. Mutta ehkä juuri tästä syystä F2B-lentomallien luokassa olevat lentomalliurheilukilpailut herättävät aina kaikkien ikäluokkien katsojien kiinnostuksen.
Hyvän taitolentomallin lento kokeneen taito-urheilijan ohjauksessa on värikäs, jännittävä spektaakkeli, joka ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Taitolentourheilijan hyvästä suorituksesta saadut vaikutelmat ovat verrattavissa voimistelijan tai taitoluistelijan suoritukseen, jonka suorituksen laatu arvioi tuomaristo ja jonka suorituskykyä yleisö seuraa hengitystä pidätellen.
Johtotaitomalli "Shark" moottorilla "Discovery-Retro-60".
Johtolentomalli Sergei Solomyanikov, MSMK , Ukraina, metanolimoottorilla "Stalker-76".
F2B-luokan urheilunaru taitolentomalli, varustettu sähkömoottorilla. Puolalaisen urheilijan malli Pavel Dziuba.
Oikean siiven ylätasossa on näkyvissä kaksi yhdensuuntaista johtoa - urheilijan käsissä olevaan ohjaussauvaan ulottuvat "johdot". Runkoon on asennettu ohjausvipu, joka on yhdistetty hissiin metallilangalla.