Cortesi, Sandro

Allesandro "Sandro" Cortesi ( saksa:  Sandro Cortese ; syntynyt 6. tammikuuta 1990 [1] , Ochsenhausen , Saksa ) on saksalainen moottoripyöräkilpailija, MotoGP:n maailmanmestari Moto3-luokassa kaudella 2012. Kaudella 2016 hän kilpailee Moto2-luokassa Dynavolt Intact GP -tiimissä sijalla 11.

Elämäkerta

Italialaisen isän ja saksalaisen äidin poikana hän aloitti urheiluuransa 9-vuotiaana kilpailemalla minipyörillä ja tuli Saksan ja Euroopan mestareiksi tässä lajissa. Sen jälkeen hän kilpaili ITM:n Saksan mestaruussarjassa 125cc-luokassa ja päätti kauden 10. sijalla.

Hän debytoi MotoGP:n maailmanmestaruussarjassa vuonna 2005 125cc-luokassa Kiefer-Bos-Castrol Honda -tallin kanssa. Kausi päättyi kokonaistuloksissa 26. sijalle 8 pisteellä. Menestyneimmät olivat Tšekin ja Turkin kilpailut, joissa hän sijoittui 14. sijalle. Seuraava kausi, vuonna 2006, alkoi joukkueella "Elit - Caffè Latte Honda", joka voitti vuonna 2005; hänen kumppaninsa oli nykyinen maailmanmestari 125cc luokan Thomas Fury. Sandro parani jonkin verran sillä kaudella ja sijoittui 17. sijalle 23 pisteellä. Hänen korkein sijoituksensa oli 10. Portugalissa.

Vuonna 2007 hänen tiiminsä nimettiin uudelleen "Emmi - Caffè Latte", Apriliasta tuli moottoripyörien toimittaja. Fury siirtyi korkeimpaan luokkaan (250 cc), kun taas Sandron tulokset paranivat jälleen. Hän sijoittui seitsemänneksi kolme kertaa (Ranskassa, Italiassa ja Saksassa) ja sijoittui kauden kokonaiskilpailussa 14. sijalle 66 pisteellä.

Kaudella 2008 hän jatkoi yhteistyötä joukkueen kanssa ajaen Aprilia RSA 125:llä. Alkuvuosi osoittautui menestyksekkääksi - hän sijoittui 8. ensimmäisellä neljällä jaksolla. Yhteensä tällä kaudella hänestä tuli ainoa kilpailija 125cc-luokassa, joka saavutti maaliin kaikissa mestaruuden kilpailuissa, samalla kun hän sai pisteitä kaikissa vaiheissa, paitsi kiinalainen. Hän kirjasi myös yhden nopeimman kierroksen Malesian GP:ssä. Päätti kauden 141 pisteellä 8. sijalla.

Hän aloitti kauden 2009 Suomen joukkueessa Ajo Motorsportissa Derbi RSA 125 -pyörällä. Hän voitti yhden paalunsa, oli palkintokorokkeella kolmesti. Kausi sijoittui kuudenneksi 130 pisteellä.

Vuonna 2010 hän jatkoi pelaamista Ajo Motorsport -joukkueessa. Voitti yhden paalu, kahdesti oli palkintokorokkeella. Kausi sijoittui seitsemänneksi 143 pisteellä.

Kaudella 2011 hän siirtyi saksalaiseen Intact-Racing Team Germanyen, jossa hän sai käyttöönsä Aprilia RSA 125. Hän sijoittui kahdesti toiseksi (Qatarissa ja Portugalissa), minkä jälkeen hän voitti uransa ensimmäisen voittonsa Tšekin Grandissa. Prix. Se oli hänen 109. MotoGP-kilpailunsa. Koko kaudella hän voitti 2 voittoa (toisen Australiassa), sijoittui palkintokorokkeelle 6 kertaa. Kausi sijoittui neljänneksi 225 pisteellä.

Hän aloitti kauden 2012 uudessa joukkueessa, suomalaisessa Red Bull KTM Ajossa. Ensimmäistä kertaa urallaan hän istui KTM-moottoripyörän selässä. Kauden alusta lähtien hän osoitti aikeensa vakavuutta mestaruuteen: hän tuli kahdella ensimmäisellä vaiheella kolmanneksi ja voitti kolmannessa kilpailussa Portugalissa. Koko kauden aikana hän jäi palkintokorokkeen alle vain kahdesti (2 kuudennen sijan Ranskassa ja Japanissa). Voitettuaan Sachsenrinseen kilpailun 8. heinäkuuta 2012 Sandrosta tuli ensimmäinen saksalainen kuljettaja viimeisten 41 vuoden aikana, joka on voittanut täällä. Hän tuli 21. lokakuuta Malesian Grand Prixissä kaksi vaihetta ennen maaliviivaa Moto3-luokan maailmanmestariksi ennen aikataulua [2] .

Voittettuaan nuorten luokan Sandro päätti siirtyä vahvempaan Moto2-luokkaan kaudelle 2013. Esityksistä siinä hän allekirjoitti sopimuksen Dynavolt Intact GP -joukkueen kanssa, jossa hän sai käyttöönsä Kalex Moto2 -moottoripyörän. Debyyttikausi oli saksalaiselle vaikea. Hän sijoittui pisteisiin vain muutaman kerran, ja hänen paras tuloksensa oli 10. sija Aragon Grand Prix -kilpailussa.

Kaudella 2014 Cortesi jatkoi ajamista Dynavolt Intact GP -joukkueessa Moto2:ssa. Hänen tuloksensa paranivat jonkin verran. Joten Indianapolisin Grand Prix'ssa hän pystyi sijoittumaan kuudenneksi, ja seuraavassa kilpailussa Brnossa hän nousi palkintokorokkeelle ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun hän siirtyi Moto2-luokkaan ja sijoittui 3. sijalle [3] . Kauden yhteensä 85 pisteellä Cortesi sijoittui 9. sijalle.

Seuraavalla kaudella Sandro osoitti samanlaisia ​​tuloksia yhdellä palkintokorokkeella (kolmas Japanissa) ja sijoittui kokonaistilanteessa 11. sijalle.

Muistiinpanot

1. ↑ Sandro Cortese | Virallinen MotoGP-verkkosivusto . Haettu 1. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2010. (määrätön)
2. ↑ http://www.focus.de/sport/motorrad/deutscher-motorrad-star-sandro-cortese-zum-ersten-mal-weltmeister_aid_843019.html Arkistoitu 5. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa  (saksa)
3. ↑ Moto2: Marc VDS Racing hallitsee, Cortesi pääsee palkintokorokkeelle  (venäläinen)  ? . motogonki.ru (17.08.2014). Haettu 1. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.  (määrätön)

Linkit

• sandro-cortese.de (  saksa) (  englanti) - Sandro Cortesin virallinen verkkosivusto
• Sandro Cortesi   -profiili (englanniksi) MotoGP Championshipin virallisella verkkosivustolla .com
• Sandro   Cortesin profiili (englanniksi) WorldSBK Championshipin virallisella verkkosivustolla .com

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys
Temaattiset sivustot	AS.com MotoGP.com motorsportstats.com (kuljettaja) WorldSBK.com
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Munzinger