| Koryakavia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Perustamispäivämäärä | 1956 | |||
| Toiminnan aloitus | 1. lokakuuta 1956 [1] | |||
| Toiminnan lopettaminen | 2010 | |||
| Peruslentokentät | Petropavlovsk-Kamchatsky (lentokenttä) | |||
| Keskittimet | Petropavlovsk-Kamchatsky (lentokenttä) | |||
| Laivaston koko | 6 | |||
| Päämaja | Petropavlovsk-Kamchatsky , Venäjä | |||
| Verkkosivusto | koryakavia.iks.ru | |||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||
Koryak Aviation on nyt lakkautettu venäläinen lentoyhtiö , jonka kotipaikka on Kamtšatka [2] [3] .
Koryakavia perustettiin vuonna 1956 Aeroflotin Koryak -divisioonana [4] . Vuoden 1992 jälkeen nimi muutettiin Koryak Aviation Enterpriseksi, ja nykyinen nimi otettiin käyttöön vuonna 2001 [5] .
Syyskuusta 2007 lähtien lentoyhtiön laivastoon kuului seuraavat lentokoneet [6] [2] :
| Aurinko | Määrä | Huomautuksia |
|---|---|---|
| Mi-8 | neljä | (RA-25195, RA-25388, RA-25617, RA-25618) |
| An-28 | 2 | (RA-28714, RA-28715) |
| Kaikki yhteensä | 6 |
Mi-8T (RA-24209) 850 metrin korkeudessa laskeutui vuoristoiselle alueelle Zhgachka-joen yläjuoksulle, jonka aikana helikopteri törmäsi maahan ja romahti osittain. Perämies ja lentoinsinööri loukkaantuivat. Kapteeni soitti apua puhelimitse ja hoidettuaan haavoittunutta miestä palasi helikopteriin , josta hänet löydettiin myöhemmin kuolleena - itsemurhasta hirttämällä. Alustavien tietojen mukaan pakkolaskun syynä oli joko jään muodostuminen tai helikopterin ylikuormitus [7] . Myöhemmässä tutkimuksessa havaittiin, että helikopterin pysähtymisen syynä oli jäätyminen , kun helikopteri oli liian alhaisella korkeudella, jotta se ei pystyisi palauttamaan korkeutta uudelleenkäynnistyksen yhteydessä [8] .