Punainen kolmio (tehdas)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. lokakuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
"Punainen kolmio"
(tehdas)

Torni Punaisen kolmion tehtaan rakennuksessa Obvodnyin kanavan penkereellä Pietarissa, 2008
Tyyppi osakeyhtiö
Perustamisen vuosi 1860
Entiset nimet Venäläis-amerikkalaisen kumitehtaan kumppanuus "Triangle" -yhtiön alla
Perustajat Ferdinand Krausekopf
Ala kumiteollisuus _
Palkinnot Työn punaisen lipun ritarikuntaLeninin käsky
Verkkosivusto krastr.ru
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Punainen kolmio  on teollisen arkkitehtuurin muistomerkki Pietarissa , ja se sijaitsee laajalla alueella Staro-Peterhofsky Prospektin , Obvodny-kanavan , Rosenstein- ja Ivan Chernykh -katujen välissä . Yli 150 tehdasrakennuksen ja apurakennuksen kokonaisuus muodostui vuosina 1860-1917. Tuotanto kuului yritykselle "Partnership of the Russian-American Rubber Manufactory" (TARM), jonka perusti hampurilainen yrittäjä Ferdinand Krauzkopf vuonna 1859. Naapuritonteilla työskentelivät sveitsiläisen Moritz Konradin suklaatehdas , englantilais-venäläisen kumimanufaktuurin Macintoshin tehdas , kauppiaiden Mitrofanovin ja Fedorovin paperitehdas, asbestitehdas ja silkkitehdas . 1890-luvun alussa TARM osti kaikki nämä esineet. Sen tehtaat tuottivat päällyskenkiä , renkaita, leluja, vedenpitäviä kankaita ja monia muita kumituotteita. Vuonna 1888 tässä tehtaassa valmistetut kalossit alettiin merkitä kolmiolla, jonka sisällä oli lyhenne TPRM, ja vuonna 1908 yritys nimettiin uudelleen kolmioksi.

Vuonna 1922, vallankumouksen ja kansallistamisen jälkeen, tehdas nimettiin uudelleen "Punaiseksi kolmioksi". Se oli 1960-luvun lopulle asti suurin kumituotteiden valmistaja, ja synteettistä kumia käytettiin ensimmäisen kerran teollisesti täällä . 1970-luvulta lähtien yritys alkoi vähitellen hävitä modernisointikilpailun kilpailijoille. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen yritys yksityistettiin ja vuonna 2002 se julistettiin konkurssiin . Pieniä määriä entisen "kolmion" pinta-alaa ja kapasiteettia käytetään edelleen vuoden 2021 tietojen mukaan teollisuudenaloilla - JSC "Petroshina", LLC "GSK Red Triangle" (valmistaa kuljetushihnaa). osan tiloista vuokraavat mikroyritykset.

Nykyaikaisen "Punaisen kolmion" alueen kokonaispinta-ala on 34 hehtaaria maata ja 545 tuhatta m² kiinteistöä, josta 9,9 hehtaaria ja 205 tuhatta m² kuuluu kaupungille. Kulttuuriperintökohteita on 80 rakennuksella . Nämä rakennukset ovat Pietarin kiinteistörahaston operatiivisessa hallinnoinnissa, muun alueen jakaa keskenään 70 yksityisomistajaa. Tehtaan konkurssin jälkeen käyttämättömät rakennukset ovat rapistuneet, ryöstäjien tuhoamia ja kärsineet tulipaloista. Alueen hylätyssä osassa hätärakennuksiin kiipeäneiden ihmisten kanssa sattuneet onnettomuudet eivät ole harvinaisia. Kaupungin hallinto on 2010-luvulta lähtien ilmoittanut erilaisista alueen kunnostussuunnitelmista, mutta yhtään julkistettua hanketta ei ole käynnistetty.

Nykyinen tila

"Punainen kolmio" on Pietarin suurin hylätty teollisuusalue, jonka pinta-ala on 34 hehtaaria maata ja 545 tuhatta m² kiinteistöä, josta 9,9 hehtaaria ja 205 tuhatta m² kuuluu kaupungille [1] , ja loput eri määrinä - 70 yksityisomistajaa [ 2] . Sen alue on 150 vallankumousta edeltävän tuotantorakennuksen [3] "sokkelo" , joita yhdistävät galleriat ja kaaret, joita toimittajat ja kansalaiset kutsuvat Pietarin "Bermudan kolmioksi". 80 rakennusta on tunnustettu teollisuusarkkitehtuurin monumentteiksi ja niillä on suojeltu kulttuuriperinnön asema [4] . 30 rakennuksessa on kellarit, joihin pääsy on vaikeaa tehtaan avaamisen jälkeen kertyneen puolen metrin kulttuurikerroksen vuoksi [5] [6] . Kompleksi ja siihen kuuluvat rakennukset ovat teollisuusarkkitehtuurin muistomerkin asemassa ja ovat valtion suojelemia. Alueella on myös säilynyt vallankumousta edeltäneen infrastruktuurin elementtejä: lattiakiskot, kääntöympyrät, hissikuilut, palonsammutusjärjestelmän säiliöt [7] .

Osa rakennuksista on kunnostettu ja ne ovat nykyaikaisten vuokralaisten käytössä. Vuonna 2011 avattiin Baikonur-musiikkiklubi ja vuonna 2014 Dmitri Puchkovin studio [8] . Vuoteen 2016 mennessä alueella toimi yli sata mikroyritystä, mukaan lukien harjoitustilat, työpajat, urheilu- ja tanssistudiot, kahvilat, kissatarha, bisneskeskus sekä suuret tuotantotilat - GSK Red Triangle, joka tuottaa kumikangaskuljetinhihna ja rengastehdas "Petroshina" [9] [2] . Samaan aikaan valtion rakennukset ovat huonokuntoisia ja raunioina. Kantavia rakenteita romuksi kaavien ryöstöjen takia katto romahti yhteen rakennukset [10] Kompleksin hylätyissä osissa tapahtuu usein tulipaloja [11] [12] [13] [14] , onnettomuuksia [15] [16] .

Historia

Erän tiedot ja aiemmat omistajat

1760-luvulle asti Obvodnyin kanavan ja Narvan aukion välisiä maita peitti tammilehto, joka istutettiin Pietari Suuren alle vuonna 1715. Vuonna 1762 arkkitehti Aleksanteri Vista aidasi sen rautarinalla , muutamaa vuotta myöhemmin lehto sisällytettiin Taideakatemian presidentin Aleksanteri Stroganovin omaisuuteen . Kolmikerroksisessa päärakennuksessa oli viisi akselia julkisivua pitkin, ja se erottui alkuperäisestä avoimesta kivestä ja runsaasta stukkokoristeesta. Tilaan kuului myös kaksi vartiotaloa, voittoportti, puutarha, keittiöpuutarha, kalalampi ja heinäniityt. Aikalaiset panivat erityisesti merkille "ylellisen" englantilaisen puutarhan [17] . Myöhemmin kartanon omistajat olivat Vasili Dolgorukov , Grigori Potjomkin , vuonna 1798 - hänen veljentytär Jekaterina Skavronskaja [18] .

Obvodny-kanavan rakentamisen valmistuttua alue muuttui asuinalueesta teollisuusalueeksi. Vuoteen 1809 mennessä entisen Stroganovin huvilan omisti seppämestari Pol [18] . Vuonna 1814 Obvodny-kanavan ja Peterhof-tien väliselle paikalle rakennettiin kauppiaiden Zimmermanin hattutehdas [19] , vuoteen 1814 mennessä heidän tontilleen rakennettiin sokeritehdas ja ristikkotehdas [7] . 1850-luvulla württembergilainen Johann Hefeli avasi lähistölle silkin, villan ja paperin tuotantolaitoksen. Idässä, numerossa 132, on 1840-luvulta lähtien sijainnut kauppiaiden Mitrofanovin ja Fedorovin Paperin kehräystehdas. Rakennuskokonaisuuden parissa työskentelivät arkkitehdit Alexander Gruntov , Emmanuil Yurgens , Nikolai Grebjonka , insinööri Leonard Glama ja teknikko Nikolai Bobrov [7] . Lisäksi Tarakanovkan itärannalle avattiin 1820-luvulla F. F. Bitepagen kalikotehdas . Ferdinand Zimmermannin kuoleman jälkeen hänen hattutehdas suljettiin ja 150 eekkeriä maata (Obvodny Canal, 134) ja kaikki rakennukset myytiin Ferdinand Krauzkopfille ja Lindert Smidtille [3] [18] [20] [7] .

Laitos

Hampurilainen liikemies Ferdinand Krauzkopf aloitti menestyksekkäästi amerikkalaisten kalossien myynnin Euroopassa 1800-luvun puolivälissä . Vieraillessaan Venäjällä joka vuosi, hän näki suuria mahdollisuuksia kumijalkineiden valmistukseen sen ilmasto-olosuhteissa ja päätti tulla Venäjän markkinoille [7] . Vuonna 1859 Krauzkopf ja hänen kumppaninsa Christian Diersen, Ludwig Geise, Lindert Smidt ja insinööri Robert Storey perustivat "venäläis-amerikkalaisen kumitehtaan kumppanuuden" (TARM) [21] ja avasivat "galossien ja muun kumin ja guttan tehtaan". -percha tuotteet Pietarissa » Obvodny-kanavalla. Geisen ja Dirsenin vuodelta 1859 laaditun yleiskaavan mukaan paikalla oli jo kaksikerroksinen kivirakennus ja yksikerroksinen kattilahuone [3] . Engineer Storey suunnitteli ja arkkitehti Karl Barth rakensi uuden kaksikerroksisen tehdasrakennuksen. 11. maaliskuuta 1860 kumppanuuden peruskirja hyväksyttiin, tätä päivämäärää pidetään sen työn virallisen alkamispäivänä. Muutamaa kuukautta myöhemmin tuotanto saavutti 1000 kalossiparia päivässä [22] [23] . Vuonna 1861 TARM-tehtaalla työskenteli 180 työntekijää, jotka tuottivat tavaroita 200 000 ruplan arvosta vuodessa. Jo kuusi vuotta myöhemmin työntekijöiden määrä kasvoi 456:een ja tuotanto 712 tuhanteen ruplaan [24] . Kasvavan tuotannon rakennuksia rakensivat arkkitehdit Roman Heinrichsen ja Emmanuil Yurgens [7] .

Vuonna 1874 entisen Bitepagen tehtaan pohjalta avattiin Macintosh Anglo-Russian Rubber Manufactory Society (kaksi toimipaikkaa nro 130 Obvodnyin kanavan penkereellä). Tuotantorakennukset valmistuivat arkkitehdit Emmanuil Yurgens ja Roman Heinrichsen sekä 1870-luvun lopulla arkkitehti A.I. Reinboldt. Vuonna 1875 Ferdinand Krauzkopf kuoli, ja hänen poikansa Ferdinand Ferdinandovich [25] tuli TPRM:n johtajaksi . 8. toukokuuta 1880 Krausekopfin tehtaalla syttyi suuri tulipalo. Hänen yrityksensä kuitenkin menestyi, tuotanto laajeni, arkkitehtien Robert Goedicken , Emmanuel Yurgensin ja Roman Heinrichsenin johdolla Obvodnyin kanavan eteläpuolelle, kohti Staro-Peterhofsky Prospektia, rakennettiin 11 uutta rakennusta. Vanhat rakennukset kunnostettiin ja rakennettiin 4 kerrokseen asti metalliristikokattojen avulla. Vuonna 1882 Krauzkopf Jr. osti Macintoshin tehtaan [26] . Siitä vuodesta lähtien numerolla 134 olevaa kumitehdasta alettiin kutsua nimellä "Tehdas I" ja entistä Macintosh-tuotantoa (rakennus numero 130) "Tehdas II". Samaan aikaan Stroganovin entiselle tilalle uusi maanomistaja, sveitsiläinen Moritz Konradi, rakensi suklaatehtaan. Hän sai henkilöstömäärän 420. Tehtaalla työskenteli 1890-luvun alussa 150 työntekijää, joille Ivan Galbenekin johdolla rakennettiin pääkartanon välittömään läheisyyteen asuintaloja [3] [7] .

Vuonna 1888 kalossien pohjat merkittiin tasasivuisella kolmiolla, jonka sisällä oli teksti TRARM [27] [28] . Valtiovarainministeriölle osoitetuissa papereissa selitettiin, että tällainen tavaramerkki valittiin "lukutaidoton ostajan huomion kiinnittämiseksi helposti" [7] . Tehtaan tuotteet täyttivät kansainväliset laatustandardit ja niitä vietiin suuria määriä, ja Venäjällä TPRM:stä tuli kuminvalmistuksen monopoli [21] .

1890-luvun alkuun mennessä "Venäjä-amerikkalaisen kumimanufaktuurin kumppanuus" osti viereisen tontin ohituskanavan pengerrestä ja talojen numerointia muutettiin tämän yhteydessä. "Tehdas I" sai nro 138 ja nro 136 - Mitrofanievskaya Paper Manufactory. Konradin tehdas Staro-Peterhofsky Prospektilla sai numeron 20 [3] . TPRM:n nettovoitto vuonna 1898 oli lähes 3 94522 ruplaa [26] .

Yritys osallistui aktiivisesti hyväntekeväisyyteen ja auttoi työntekijöitään rakentamalla koulutus- ja hoitolaitoksia, lepokotteja, avasi keskinäisen etuusrahaston, jota täydennettiin vähennyksillä vuosittaisista voitoista. Perustamisestaan ​​lähtien TRARMista tuli Spasbocharinsky-seurakunnan köyhien auttamisyhdistyksen kunniajäsen, joka lahjoitti vuosittain 1000 ruplaa sen tarpeisiin ja teki usein suuria kertalahjoituksia [29] . Vuoteen 1894 mennessä yhtiön kulut työntekijöiden koulukoulutuksesta olivat 16,2 tuhatta ruplaa [30] .

TPARM:n toiminnan 40 vuoden aikana yritys onnistui kasvattamaan osakepääomaansa 300 tuhannesta ruplasta avaamisvuotta kohti 4,5 miljoonaan 1890-luvun lopulla. 1900-luvun alkuun mennessä työntekijöiden määrä oli 6 tuhatta ihmistä. Tehdas tuotti vuosittain jopa 100 tuhatta paria galosseja sekä erilaisia ​​teknisiä ja taloustavaroita - hihoja, venttiileitä ja tiivisteitä, käyttöhihnoja, vedenpitäviä kankaita, leluja, renkaita, mattoja jne. [20] .

1900-luku

Vuonna 1903 kaikki "Tehdas I" rakennukset rakennettiin 4 kerrokseen asti. Vuonna 1904 TARM osti Mitrofanovin paperituotannon. Siitä hetkestä lähtien yhdistyneellä alueella alkoi laajamittainen jälleenrakennus. Insinööri Jevgeni Gelmanin ohjauksessa Obvodnyin kanavan penkereelle pystytettiin nelikerroksinen rakennus vesitornilla [3] . Vuodesta 1907 "Triangle" alkoi tuottaa ainetta sotilasilmalaivojen kuoreen [31] .

Vuonna 1908 "venäläis-amerikkalaisen kumimanufaktuurin kumppanuus" nimettiin uudelleen yhtiöksi "Kolmio" [3] [23] [22] . Vuoden 1905 asiakirjojen mukaan TPRM:ssä oli tuolloin 120-paikkainen päiväkoti, koulu työläisten lapsille, maalaislevokoti, tehdassairaala ja apteekki. Niiden ylläpitokustannukset olivat tuolloin 258 333 ruplaa, ja "palkkojen ja etujen työntekijöille" maksamisen kokonaiskustannukset olivat 907 983 ruplaa [32] .

Vuonna 1910 kolmio täytti viisikymmentä vuotta. Juhlavuoden kunniaksi julkaistiin muistoalbumi kaiverruksella, joka kuvasi kaikkia kompleksin rakennuksia - ei vain tuotantorakennuksia, vaan myös koulua, poliklinikkaa ja työläisten taloja [7] . Samana vuonna yritys sai keisarillisen majesteetin tuomioistuimen toimittajan arvonimen [33] . Lyhyessä ajassa 1911-1913 työntekijöiden ja työntekijöiden määrä kaksinkertaistui ja oli 15 tuhatta ihmistä, yrityksen omaisuus oli 76 miljoonaa ruplaa, osakepääoma - 21 miljoonaa ja sen kiinteistöjen ja maan arvo - 20 miljoonaa. [34] . 1910-luvulla tehtaalla I rakennettiin varastot rakennusinsinöörien Jevgeni Krzhizhanovskin ja Leo Serkin johdolla . Puolirakenteisissa rakennuksissa oli runkoteräsbetoni "luuranko". Myös Krzhizhanovskin hankkeen mukaan Tarakanovkan yli rakennettiin vuoteen 1914 mennessä teräsbetonisilta, joka yhdisti tehtaat I ja II. Ensimmäisen maailmansodan aikana "Trianglesta" tuli lentokoneen ja ajoneuvojen kumin päävalmistaja [35] [3] . Yritys maksoi etuuksia rintamaan kutsuttujen työntekijöiden perheille, ylläpiti kahta kenttäsairaalaa ja maksoi suuria summia "armeijan ja laivaston tarpeisiin" [36] .

Vuoden 1915 loppuun mennessä "Kolmion" tulot olivat 29 639 585 ruplaa ja voitto - 11 932 900 ruplaa. On huomionarvoista, että valtuuston ja hallituksen jäsenten palkkiot olivat hieman yli miljoona ruplaa, sama määrä osoitettiin sosiaalisiin tarpeisiin - mobilisoitujen, haavoittuneiden omaisten, sairaaloiden ja hyväntekeväisyysjärjestöjen tukiin. [37] . Rakennusten laajennus-, modernisointi- ja korjaustöitä tehtiin taukoamatta vuoteen 1917 asti [3] . Siihen mennessä tehtaalla työskenteli 18 000 ihmistä [23] . TRARM on saanut useita palkintoja kansallisissa ja kansainvälisissä näyttelyissä, mukaan lukien viisi kultamitalia [7] .

Vallankumouksen jälkeen

Vuonna 1918 tehdas kansallistettiin, ja vuoteen 1919 asti entiset omistajat saivat "väliaikaisesti johtaa yritystä työntekijöiden hallinnassa". Vuonna 1919 Conradin suklaatehdas suljettiin [18] . Vuonna 1922 "Kolmio" nimettiin uudelleen lisäämällä nimeen "punainen" lokakuun vallankumouksen viidennen vuosipäivän kunniaksi . Sen pohjalle perustettiin tutkimuslaboratorio, jonka ensimmäinen johtaja oli Boris Byzov [22] [7] . Sitten tehtiin ensimmäiset muutokset kalossien valmistustekniikassa tuotannon perustamisen jälkeen [18] . Niiden kokoonpano jaettiin 8 itsenäiseen vaiheeseen, iäkkäät tai huonokuntoiset työntekijät siirrettiin kevyimpiin toimintoihin, mikä mahdollisti heidän työpaikkojensa pelastamisen [38] .

Vuonna 1927 tehtaalla alettiin asentaa kuljettimia, ja vuoteen 1929 mennessä niillä varustettiin useita työpajoja [27] . Kolmion vientimyynnissä oli ongelmia: tuotteiden laatu heikkeni merkittävästi. Oletettavasti tämä johtui kouluttamattoman henkilöstön massiivisesta värväämisestä " suuren tauon " vuosina kaupunkiin muuttaneiden talonpoikien joukosta [21] .

Vuonna 1930 laboratoriosta tuli NIIRP :n haara . Siinä Sergei Lebedevin johdolla ensimmäinen rengas valmistettiin synteettisestä kumista [21] .

Vuonna 1932 tehdas organisoitiin uudelleen tehtaaksi, jolloin kolmion alueella toimi jo rengas-, regeneroitu-, mekaaninen korjaus-, kaksi asbesti- ja kaksi päällyskenkätehdasta, Promtekhnika-yritys ym. He tuottivat yli sata erilaista tavaraa, vuosituotannon arvioitiin olevan 450 miljoonaa ruplaa ja työntekijöiden määrä ylitti 31 tuhatta ihmistä [39] . 1930-luvun lopulla rengastehdas ja Promtekhnika erotettiin itsenäisiksi yrityksiksi. Vuonna 1938 "Punainen kolmio" alkoi ensimmäistä kertaa maailmassa soveltaa kumin ruiskuvalutekniikkaa [7] . Tuotannossa ei kuitenkaan ollut vallankumousta edeltävää laatutasoa: raaka-aineiden taso laski, tehdas ei ylläpitänyt puhtautta työpajoissa, ulkomaisten inkluusioiden sisäänpääsyn vuoksi tuotteiden laatu heikkeni: jopa 20 %. rengaskammiot saivat vain 2. tai 3. laatuluokan [40] .

Toisen maailmansodan puhjettua koko tuotanto tuhoutui ja työntekijät evakuoitiin [41] . Tehdas oli jatkuvasti tulipalossa, 22 rakennusta tuhoutui [27] , vuonna 1943 sen alueella räjähti 30 pommia ja 1500 suurta ammusta [18] .

Toisen maailmansodan jälkeen

Vuosina 1946-1952 tehtaalla tehtiin laajamittainen jälleenrakennus. Rakennuksia korjattiin, modernisoitiin, entisen Stroganov-tilan rakennukset sisällytettiin "kolmioon" [3] . Vuonna 1962 Leningradin rengastehdas tuli jälleen osaksi Punaisen kolmion tehdasta, V. S. Faibishenko nimitettiin tehtaan johtajaksi [42] . 1960-luvun lopulla kalossit alkoivat pudota pois katumuotista, kun niiden kysyntä väheni. Yrityksellä oli vaikeuksia modernisoinnissa ja siirtymisessä uusien tuotteiden tuotantoon - rajallisen alueen vuoksi uusia alueita ei ollut mihinkään kiinnittää, nykyaikaisia ​​koneita ei voitu asentaa ilman seinien purkamista [7] .

Vuodesta 1992 vuoteen 1996 tehdas jaettiin kolmeen erilliseen tehtaaseen: kumituotteet, renkaat (Petroshina) ja kumikengät. Vuonna 1993 Stroganovin kartanon vartiotaloihin lisättiin varastot ja päärakennuksen läheltä purettiin kivettaja [43] . Vuonna 1997 yrityksen yksityistäminen [44] saatiin päätökseen ja rakennukset jaettiin useiden kymmenien omistajien kesken [35] . Pormestari Sobchakin aikana keskusteltiin mahdollisuudesta täyttää Obvodnyin kanava ja luoda sen tilalle moottoritie, ja Punainen kolmio ehdotettiin purettavaksi ja rakennettavaksi asuinalueineen [21] .

2000-luku

Vuonna 2000 liittovaltion veropoliisi takavarikoi Krasny Triangle OJSC:n omaisuuden. Toukokuussa 2001 yritystä vastaan ​​aloitettiin konkurssimenettely , jonka velka oli 260 miljoonaa ruplaa. Saman vuoden heinäkuussa otettiin käyttöön yrityksen kilpailukykyinen johtaminen. Toukokuussa 2002 välimiesoikeus julisti hänet konkurssiin [45] [44] . Yhteistyössä saksalaisten sijoittajien kanssa yksi "Kolmion" entisistä osakkeenomistajista perusti oman yrityksen PVC -kenkien tuotantoa varten . Tuotantotilaa vuokrattiin entisestä tehtaasta, mutta tuotantomäärät ovat suhteellisen pieniä [46] . Tehtaan alueella olevista kohdeyrityksistä jatkavat työtään JSC Petroshina ja kuljetinhihnan valmistaja MTD Krasny Triugol [47] .

Rakennus 56a [48] purettiin heinäkuussa 2013 . KGIOP:n mukaan purku oli luvaton, osasto ei antanut siihen lupaa ja suunnitteli ottavan yhteyttä poliisiin rikosasian aloittamiseksi [49] . Purettu osa oli päärakennuksen vallankumousta edeltävä laajennus, eikä se ollut osa kulttuuriperintökohdetta [50] . Ryöstely kukoistaa Punaisessa kolmiossa, koska hätärakennuksia ja asianmukaista turvallisuutta ei voida hallita. Huolimatta siitä, että Kolmion alueen sisäänkäynnissä on tarkastuspiste, rakennuksesta nro 19 poistettiin vuosina 2016 ja 2018 kolme vanhaa vesisäiliötä ja valurautainen kierreportaat [51] [52] . Sieltä varastettiin myös seitsemännen kerroksen kantavat teräspalkit. Vuonna 2011 rakennuksen nro 4 katon teräsristikot leikattiin irti, minkä seurauksena se romahti [53] . Vuonna 2019 päärakennuksen laajennuksen palkit katkaistiin ja rakennus nro 26 purettiin osittain [54] . Marraskuussa 2020 rakennuksessa nro 8 katkaistiin tukikaton ristikot [55] , minkä seurauksena paitsi itse katto, myös osa seinästä neljännen kerroksen tasolla romahti [56] . Samana vuonna leikattiin teräksiset kantavat lattiapalkit rakennuksessa nro 22, rakennus on tuhoutumisvaarassa [57] .

2010-luvulla kaupunginhallinto, eri yritykset ja liikemiehet esittivät hankkeita "Punaisen kolmion" uudistamiseksi ja sen muuttamisesta monikäyttöiseksi julkiseksi tilaksi [1] . Asiantuntijat huomauttavat, että entinen tehdas on erittäin vaikea kunnostettava kohde. Tila on kunnostettava ja mukautettava nykyaikaisiin oloihin yhden konseptin puitteissa, mikä on vaikeaa suuren omistajamäärän vuoksi. Tarvitaan miljardeja dollareita investointeja, jotka yksityiset yritykset voivat tarjota vain kaupungin luotettavilla takuilla [2] . On myös teknisesti vaikeita hetkiä, jotka vaikeuttavat rakennusten jälleenrakentamista. Esimerkiksi kumituotteiden valmistuksessa syntyneet kemikaalit ovat imeytyneet rakennusten seiniin ja maaperään, ja niiden puhdistaminen vaatii vakavia investointeja. Lisäksi tekniset verkot ovat huomattavasti kuluneet [58] .

Vuonna 2016 Smolny ilmoitti suunnitelmistaan ​​perustaa alueelle teemapuisto [58] ja vuonna 2017 teknopuisto [2] . Elokuussa 2017 kaupungin hallinto otti "Punaisen kolmion" integroidun kestävän kehityksen luetteloon. Pietarin kiinteistörahasto pyysi kaupungin budjetista 150 miljoonaa hankkeen kehittämiseen, toteutuskustannusten arvioitiin olevan 40-45 miljardia ruplaa [59] . Samana vuonna rahaston pääjohtaja Denis Martyushev kertoi lehdistölle, että Baltiyskayan metroaseman toisen uloskäynnin rakentamista Punaisen kolmion alueelle harkittiin [45] . Kaupungin budjetissa vuodelle 2018 oli varattu 57 miljoonaa ruplaa tehtaan alueen kunnostukseen [60] .

Keväällä 2021 kaupunginhallinto ilmoitti jälleen keskustelevansa Punaisen kolmion uudistushankkeesta, mutta sen toteuttamisen ehtoja ei julkistettu [61] .

21. syyskuuta 2021 pyrotekniikka räjähti Punaisen kolmion alueella [62] [63] .

Kesäkuussa 2022 Pietarin varakuvernööri Nikolai Linchenko ilmoitti, että kompleksin uusi valtion historiallinen ja kulttuurinen asiantuntemus on valmistumassa. On huomionarvoista, että sen suorittaa sama asiantuntija - Stieglitz M.S., kuin vuoden 2016 tutkimuksen. VOOPIIK ilmaisee huolensa siitä, että uuden tutkimuksen tulosten mukaan suojeltavien rakennusten luetteloa pienennetään, koska viimeisen viiden vuoden aikana monet rakennukset ovat kärsineet ilkivallasta, Stieglitz itse vahvisti tämän epäsuorasti [64] .

Corps

  • Nro 134-136-138, kirje AYA (Staro-Petergofsky Prospect, 20A) - Stroganovin kartanon päärakennus, 1765. Arkkitehtia ei ole tunnistettu, useat tutkijat pitävät tekijän Jean Vallin-Delamoten , Juri Feltenin [65] tai Vasily Bazhenovin [66] omistuksessa . Kolmikerroksinen, neliönmuotoinen kartano on sisustettu varhaisen klassismin tyyliin [17] .
  • Tehdas nro 3, 19, 22 - 1904, arkkitehti Jevgeni Gelman [7] .
  • Tehdasnumerot 4, 5, 8 (eteläosa), 17, 80, 84, 86 - rakennettu 1910-1917, arkkitehtia ei ole tunnistettu [7] .
  • Tehdas nro 8 (pohjoinen osa), 12, 18 - tuotantorakennukset, pystytetty 1898-1910, arkkitehtia ei ole tunnistettu [7] .
  • Tehdasnumerot 27, 28, 89-90, 104 - rakennettu vuonna 1885 ja laajennettu vuonna 1897, arkkitehtia ei ole tunnistettu [7] .
  • Tehdasnumerot 42, 47, 48 - 1870-1880-luvuilla rakennetut tuotantorakennukset, arkkitehtia ei ole tunnistettu [7] .
  • Tehdasnumerot 50, 52, 53, 54, 55, 56, 58, 59, 63, 67, 68 - pystytetty 1860-luvulla ja 1870-luvun alussa arkkitehtien Roman Henrikhsenin ja Emmanuil Yurgensin suunnittelun mukaan, rakennettu Emanv1genylle903 in Emanv1genyel [7] .
  • tehdas numero 75 - tuotantorakennus (pohjoinen osa), 1878, kaari. Emmanuel Yurgens. Vuonna 1885 rakennus rakennettiin ja se yhdistettiin kolmen kaarevan käytävän kautta rakennukseen nro 70, projektia johti arkkitehti Robert Goedicke . Eteläosan muodostavat arkkitehti Gödickin vuonna 1889 rakentamat varastot [7] [18] .
  • Tehdasnumerot 4, 5, 8 (eteläosa), 17, 80, 84, 86 - 1910-1917, arkkitehtia ei ole tunnistettu [7] .
  • Sarjanumero 95 - kuivaimen rakennus, 1860-1870, arkkitehdit Roman Heinrichsen ja Emmanuil Yurgens [7] .
  • Nro 138, rakennus 1, kirjain B (tehdasnumero 88) - kolmikerroksinen rakennus rakennettiin arkkitehti Emmanuil Yurgensin projektin mukaan vuonna 1879. Rakennuksen "luuranko" koostui kahdesta rivistä valurautapylväitä, julkisivut olivat rapaamattomia tiiliä, joihin oli leikattu kaksikerroksiset ikkunat, jotka oli koristeltu arkistoiduilla pylväillä. Vuoden 1880 tulipalon jälkeen arkkitehti Roman Heinrichsen kunnosti rakennuksen, vuonna 1888 hänen suunnitelmansa mukaan rakennus rakennettiin neljänteen kerrokseen. Neuvostovuosina rakennusta rakennettiin merkittävästi uudelleen: laitettiin korkeat ikkunat, seiniin lävistettiin teknisiä aukkoja laitteille [3] .
  • Nro 140, kirjain A - entinen ambulanssirakennus, 1898-1910, historialliset julkisivut ovat säilyneet, mutta sisätilat ovat menettäneet alkuperäisen sisustuksensa [7] .
  • Tehdasnumero 96 - hallintorakennus, rakennettu vuonna 1888 ja laajennettu vuonna 1896 arkkitehti Robert Goedicken toimesta . Kolmikerroksinen rakennus Obvodnyin kanavan penkereellä oli tarkoitettu toimisto-, pakkaus- ja varastotilaksi [3] [7] .
  • Sarjanumero 101 - kotelo kumituotteiden manuaaliseen valmistukseen, 1888, kaari. Robert Goedicke. Yhdistetty rakennukseen nro 96 [3] [7] .
  • Tehdasnumerot 221, 217 (eteläosa), 228, 231, 205, 204, 237-1896 - 1900-luvun alku, arkkitehdit Robert Goedicke ja Evgeny Gelman [7] .
  • Sarjanumero 240 - Kattilatalon rakennus, 1910-1917, arkkitehtia ei ole tunnistettu [7] .

Vuodesta 2021 alkaen tuotantorakennukset nro 25, 26, 84, 86, 104, 110 ovat toiminnassa. Niiden historiallinen ilme vääristyy, ikkuna-aukkoja siirretään ja tuuletusputket tuodaan julkisivuun. Huoneet 3, 4, 8, 19, 22, 201 ovat huonokuntoisia, lasit ovat kadonneet, portaat ovat tuhoutuneet. Rakennukset nro 56, 67, 68, 88, 95, 96 ovat hyvässä kunnossa, käytössä toimistotiloina [7] .

Galleria

  • Yrityksen palkitseminen muistolipulla, 1967. Rakennus osoitteessa Staro-Petergofsky pr.

  • Rakennus nro 8, 2020

  • Rakennukset nro 221 (vasemmalla) ja nro 228, 2020

  • Rakennukset nro 257, 260 ja 425, 2020

  • Rakennus nro 217, 2020

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Kolmioarkkitehtuuri . "Pietarin maailma" (27. lokakuuta 2017). Haettu 16. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  2. ↑ 1 2 3 4 Agarkova, L., Vasilyeva, M. "Punainen kolmio" päästää pienyritykset kattonsa alle . "Business Petersburg" (22. syyskuuta 2016). Haettu 17. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Laki, joka perustuu kulttuuriperintökohteen säilyttämistä koskevan hankedokumentaation valtion historiallisen ja kulttuurisen tutkimuksen tuloksiin "Venäläis-amerikkalaisen kumitehtaan kumppanuuskompleksi" Kolmio" (80 tuotantorakennusta, joita yhdistävät käytävät)" . Historiallisten ja kulttuuristen monumenttien valtion valvonnan, käytön ja suojelun komitea (10.6.2020). Haettu 12. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  4. ↑ Punaisen kolmion tehtaan historiallisen rakennuksen katto romahti Pietarissa . Interfax (26. marraskuuta 2020). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  5. ↑ Nechaeva, P., Mazur, G. Kuinka kehittynyt kasvi "Punainen kolmio" muuttui Pietarin Bermudan kolmioksi . PiterTV (2. maaliskuuta 2020). Haettu 11. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  6. ↑ Grigorieva, Ya. Dungeon roskien ja kuninkaallisen kassakaapin alla: mitä salaisuuksia entisen Punaisen kolmion tehtaan kellarit säilyttävät ? SPb-päiväkirja (12.12.2019). Haettu 11. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 _ _ Manufactory "Kolmio" . Historiallisten ja kulttuuristen monumenttien valtion valvonnan, käytön ja suojelun komitea (12.10.2016). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  8. ↑ Goncharova, 2018 , s. 73.
  9. ↑ Galkina, Yu., Yuliev, V. Kuinka muusikot ja urheilijat asettuvat "punaiseen kolmioon" Pietarin valtavan tehtaan asukkaat - työstä, raveista ja raidoista, "Stalingradin" kuvaamisesta ja teollisuusjätin energiasta . Kylä (11. lokakuuta 2016). Haettu 17. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  10. ↑ Pietarissa "Punainen kolmio" suojataan ryöstöiltä . "Fontanka" (30.12.2020). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  11. ↑ Tuli valtasi rakennuksen "punaisen kolmion" alueella Obvodnyin kanavalla Pietarissa . Fontanka (20. huhtikuuta 2021). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  12. ↑ Punaisessa kolmiossa syttyi tulipalo. Paikalla on 3 tikapuuautoa ja 4 palokuntaa . "Fontanka" (27.4.2019). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  13. ↑ Pietarissa Punaisen kolmion tehtaan rakennus syttyi tuleen - kuvamateriaalia paikan päältä . MR-7 (20. huhtikuuta 2021). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  14. ↑ Palomiehet sammuttivat punaisen kolmion palon 20 minuutissa . Moika-78 (21.5.2021). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  15. ↑ Punaisessa kolmiossa syttyi tulipalo. Se sammutettiin kuusi tuntia . "Paperi" (15. helmikuuta 2021). Haettu 20. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2021.
  16. ↑ Kachalov, A. Petersburg "hylkääminen": miltä Red Triangle -tehdas näyttää . "SPb Diary" (2. maaliskuuta 2020). Haettu 11. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  17. ↑ 1 2 Staro-Peterhofsky Prospektin Stroganovin mökin historia . "Ilta Pietari" (15. tammikuuta 2021). Käyttöönottopäivä: 20.6.2021.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Stieglitz M. S. Laki, joka perustuu valtion historiallisen ja kulttuurisen tutkimuksen tuloksiin asiakirjan osasta, joka vahvistaa toimenpiteet tunnistetun kulttuuriperintökohteen turvallisuuden varmistamiseksi "Venäjän ja Amerikan kumppanuuskompleksi kumitehdas “Kolmio”” . Historiallisten ja kulttuuristen muistomerkkien valtion valvonnan, käytön ja suojelun komitea (27.11.2017). Haettu 18. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  19. ↑ Vishnyakov-Vishnevetsky, 2013 , s. 31.
  20. ↑ 1 2 Baryshnikov, 2007 , s. 74.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 Erofejev, 2013 .
  22. ↑ 1 2 3 Khenkin, 2010 , s. 73.
  23. ↑ 1 2 3 Kolmiot, 2020 , s. 54.
  24. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 80.
  25. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 89.
  26. ↑ 1 2 Baryshnikov, 2007 , s. 83.
  27. ↑ 1 2 3 Punaisen kolmion historia . Antenna Daily (14. toukokuuta 2018). Haettu 20. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  28. ↑ Balakaeva, M. "Punainen kolmio": historia ja näkymät . Kaupungin suojelu Pietari (2. tammikuuta 2018). Haettu 20. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  29. ↑ Seurakunnan hyväntekeväisyys Pietarissa, 1900 , s. 227.
  30. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 99-100.
  31. ↑ Kanunnikov, N. "Kumimateriaalit ilmalaivoille, lentokoneille, ilmapalloille." Tuli mainoksen kanssa . "Elektroninen väritys". Haettu 21. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  32. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 100.
  33. ↑ Kolmiot, 2020 , s. 55.
  34. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 96.
  35. ↑ 1 2 Konnov, A. "Kolmion" ratkaisut . Vedomosti (21. toukokuuta 2019). Haettu 20. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  36. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 100-101.
  37. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 103.
  38. ↑ Lazarev, 1928 , s. 91.
  39. ↑ Hakemisto "Leningrad", 1933 , s. 166.
  40. ↑ Ryabkov, 2019 .
  41. ↑ Henkin, 2010 , s. 74.
  42. ↑ Henkin, 2010 , s. 74-75.
  43. ↑ Kozyreva, 2019 , s. 71.
  44. ↑ 1 2 Lozovskaya Yu. "Kolmio" ei ole enää punainen . "Business Petersburg" (14. syyskuuta 2007). Haettu 20. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  45. ↑ 1 2 Metro elvyttää "Punaisen kolmion" . "Pietarin maailma" (18. joulukuuta 2017). Haettu 11. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  46. ↑ Vorobjova, 2007 , s. 72.
  47. ↑ Golub, E. Red Trianglen tehtaalta tulee Venäjän toinen leveiden kuljetinhihnojen valmistaja . "Business Petersburg" (24. heinäkuuta 2018). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2021.
  48. ↑ Yksi rakennuksista puretaan Punaisen kolmion tehtaan alueella . "Pietarin maailma" (29. heinäkuuta 2013). Haettu 17. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  49. ↑ "Punaisen kolmion" purkamista pidettiin rikosasiana . Gunner (16. elokuuta 2013). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  50. ↑ KGIOP: "Punaisen kolmion" purkaminen ei vaikuttanut muistomerkkirakennukseen . "Karpovka" (6. elokuuta 2018). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2021.
  51. ↑ Viimeinen historiallinen vesisäiliö leikattiin Punaisen kolmion tehtaalla | | moika78.ru - Pietarin uutiset  (rus.)  ? . Moyka78-uutiset (19.5.2018). Haettu 29. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  52. ↑ Viimeinen niitattu säiliö leikattiin pois punaisesta kolmiosta . Kaupungin suojelu Pietari (18. toukokuuta 2018). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  53. ↑ Historiallisen rakennuksen katto romahti Punaiselle kolmiolle . "Business Petersburg" (25.11.2020). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  54. ↑ Ryöstäjät rikkovat säteitä Punaisella kolmiolla . MR-7.ru (4. toukokuuta 2019). Haettu 11. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  55. ↑ Pietarilaiset osoittivat, kuinka yhden Punaisen kolmion rakennuksen katto romahti ryöstäjien vierailun jälkeen (25.11.2020). Haettu 29. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2021.
  56. ↑ Marauders murtuivat: rungon katto romahti "punaisessa kolmiossa" . MR-7 (25. marraskuuta 2020). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  57. ↑ "Leikkaa koko kerros": ryöstäjät palasivat Punaiseen kolmioon . Verkkolehti Karpovka.com . Haettu 29. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2020.
  58. ↑ 1 2 Punainen kolmio Obvodnylla muutetaan kumiseksi Disneylandiksi . Gunner (28. kesäkuuta 2016). Haettu 17. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2017.
  59. ↑ "Punaisen kolmion" alueelle he haluavat rakentaa asuinrakennuksia ja liikekeskuksia . "Business Petersburg" (15. joulukuuta 2017). Haettu 22. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  60. ↑ Smirnova, S. Teollisuuden aikakauden muistoksi . Rakennuslehti (23.2.2018). Haettu 20. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2021.
  61. ↑ Grigorjeva, Y. Smolny tekee sopimukset Punaisen kolmion omistajien kanssa sen peruskorjauksesta . SPb-päiväkirja (10. kesäkuuta 2021). Haettu 16. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2021.
  62. ↑ Pyroteknisten tuotteiden räjähdyksestä Punaisen kolmion alueella KGIOP lähetti poliisille lausunnon . KGIOP (20. syyskuuta 2021). Haettu 5. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2021.
  63. ↑ "Taiteen vuoksi": Punaisessa kolmiossa tapahtui räjähdys . Kaupunginsuojelu Pietari (21.9.2021). Haettu 5. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2021.
  64. ↑ Kuzmitsky, V. "Punaista kolmiota" ollaan jälleenrakentamassa IFC:ssä . "Business Petersburg" (6. kesäkuuta 2022). Haettu 22. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2022.
  65. ↑ Ivanova, E. Tehdastila . Pietarin kiinteistöt ja rakentaminen (20.11.2017). Käyttöönottopäivä: 20.6.2021.
  66. ↑ Kozyreva, 2019 , s. 69.

Kirjallisuus

Linkit