| Linnoitus | |
| Kushka | |
|---|---|
| 35°17′10″ s. sh. 62°20′16 tuumaa. e. | |
| Maa | Turkmenistan |
| Perustamispäivämäärä | 1890 |
Kushka on venäläinen sotilaslinnoitus Keski - Aasiassa nykyaikaisen Turkmenistanin eteläosassa lähellä Afganistanin rajaa . Se rakennettiin 1800-luvun lopulla lähellä paikkaa, jossa Kushka- joki laskee Murghabiin . Se ei ole säilynyt tähän päivään asti - 1900-luvun puolivälissä se purettiin tiileiksi. Linnoituksen paikalle syntyi Kushkan kylä, vuodesta 1967 Kushkan kaupunki, vuodesta 1992 Serhetabatin kaupunki .
Vuonna 1884 Karakumin autiomaassa Murghab-joen sokeassa suistossa sijaitsevan Mervin keitaan asukkaat neuvottelujen jälkeen Transkaspian alueen päällikön kanssa hyväksyivät vapaaehtoisesti Venäjän valtakunnan kansalaisuuden. Vanhasta Teke-linnoituksesta Mervistä tuli Mervin alueen keskus. Itsenäiset turkmeeniheimot (salorit ja sarykit), jotka asuivat Mervin keidan eteläpuolella Iolatan ( Iolatan ) ja Penda (Pende) keitaissa, ilmaisivat myös halunsa hyväksyä Venäjän kansalaisuuden. Vuodesta 1833 lähtien Murgab-joen eteläisin keidas - Pende oli kuitenkin Afganistanin emiirin hallinnassa [1] .
Venäjän hallitus tarjosi Afganistanin puolelle tunnustamaan Penden osaksi Venäjän aluetta ja merkitsemään tarkan rajan maiden välille [2] . Rajaa määrittämään perustettiin rajakomissio . Afganistanin sotilasyksiköiden ilmestyminen Kushka-joelle Tash-Keprin kivisillan (20 metriä pitkä ja 5 metriä leveä maasilta) ja Ak-Tepe-kukkulan lähelle osoitti, että afgaanit eivät aio luovuttaa Pendeä rauhanomaisesti. 18. maaliskuuta 1885 venäläinen osasto kenraali A. V. Komarovin johdolla taisteli afgaanien kanssa ja voitti ( Fight on Kushka ). Seuraavana päivänä voiton jälkeen Penden vanhimmat kääntyivät Komarovin puoleen keisarille osoitetulla vetoomuksella Penden hyväksymisestä Venäjän kansalaisuuteen. Vuonna 1890 Kushka-joen oikealle rannalle varustettiin Kushkinsky-linnoitus (vuodesta 1896 4. luokan linnoitus, vuodesta 1902 3. luokan linnoitus).
Penden keidas (nimiä on myös Pende, Penjde, Panjdeh, Panjsheh) miehitti strategisia korkeuksia vuoristossa matkalla Afganistanin Heratin maakuntaan . Kushka-joen laaksossa kulki kätevin reitti joukkojen ja sotilasrahdin siirtoon Afganistaniin. Linnoituksen oli tarkoitus toimia Venäjän joukkojen linnoituksena Afganistaniin kohdistuvan hyökkäyksen sattuessa (Kandaharin toimintasuunta) [3] . Salassa rakennettiin sotilasrautatie, jonka tarkoituksena oli kuljettaa joukkoja rajalle juuri keskittymisalueelle - Kushkun linnoitukselle. Kenraali A. E. Snesarev kirjoitti: "Koko [rajan ylityksen - noin] Pyöräliikenne on mahdollista, ja joukot voivat käyttää kahta rinnakkaista polkua, jotka ovat 30 mailin päässä toisistaan ja jotka kulkevat alueen läpi yleisellä tasangolla, jossain määrin asuttuina ja joissa ei ole merkittäviä luonnonesteitä.
Iso-Britannia, joka hallitsi Afganistania tuolloin, pelkäsi venäläisten joukkojen hyökkäystä Heratiin ja niiden etenemistä kohti Intiaa. Diplomaattisten neuvottelujen tuloksena Venäjä onnistui säilyttämään Pendan keitaan. Vuonna 1887 Venäjän ja Afganistanin raja tällä alueella hyväksyttiin virallisesti.
Linnoitus rakennettiin Kushkajoen laaksoon autiolle paikalle 4 km rajalta. Linnoituksen koko oli noin 4 km pitkä ja 1 km leveä. Sotilasasutusta ympäröi linnoituksen muuri. Siellä oli kaksi porttia massiivisilla porteilla ja tornit seinässä (kaksi tornia on säilynyt). Linnoituksia olivat bastionit ja verhoseinät porsaanreikillä. Tykistöpatterit sijaitsivat linnoinnissa ympäröivien kukkuloiden huipulla. Ivanovon linnoitus sijaitsi joen toisella puolella ja se oli yhdistetty linnoitukseen tunnelilla ( posterna ) [4] . Juomavesi tuli linnoitukseen maanalaista putkea pitkin muutaman kilometrin päässä linnoituksesta sijaitsevasta luolasta. Linnoituksen rakentamiseen osallistui sotilashenkilöstöä ja Aleksejevskin ja Poltavan siirtokuntien asukkaita . Kosteikot ja suuret maanrakennustyöt aiheuttivat usein malariaa Kushkan asukkaiden keskuudessa . Sotilastekniikan osasto varusteli myös hevosvetoisen tien, joka johti linnoitukseen vuoristosolan kautta ja tieosuuden linnoituksesta Afganistanin rajalle.
Vuosina 1897-1898 Venäjän sotilasosasto rakensi Merv-Kushka-radan venäläisellä raideleveydellä (1520 mm). Tien rakensivat 1. ja 2. Trans-Kaspian rautatiepataljoonan sotilaat vaikeimmissa olosuhteissa - hiekkaiseen autiomaahan, jossa oli liikkuvia dyynejä. Aluksi Murgabin haara oli Trans-Kaspian rautatien vieressä , myöhemmin siitä tuli osa Keski-Aasian rautatietä . Rautatien ansiosta linnoitus yhdistettiin jatkuvalla kiskoradalla Venäjän Euroopan osan kanssa.
Sivuliikkeellä oli neljä pääasemaa. Ensimmäinen on risteysasema Merv (0), toinen on Sary-Yazy (140. versta). Kushkan asemalla (295. versta) oli yksikerroksinen tiiliasema, laituri ja vaihtoveturi. Viimeinen asema - Torgundi (302. versta) oli Afganistanissa. Aluksi aseita ja ampumatarvikkeita toimitettiin linnoitukseen rautateitse, ja sen jälkeen, kun tie oli siirretty sotilasosastolta viestintäosastolle, siviililastia ja Afganistaniin lähetettäväksi tarkoitettuja tavaroita. [5] Rautatieasemien välinen viestintä toteutettiin lennättimellä.
Linnoituksessa toimi kenttärautatieyhtiö, jonka tehtäviin kuului 200 verstaisen sotilaskentän huolto. Rataleveys oli 750 mm. Rautatielaivasto koostui useista kymmenistä Kolomnan tehtaalla valmistetusta kapearaiteisesta höyryveturista, 220 laiturista ja 12 öljysäiliöstä. Valmistettiin myös semaforeja, vesipumppuja, öljypumppuja, ratapölkyjä, kiskoja, 13 kokoontaitettavaa siltaa. Höyryveturit käyttivät öljyä polttoaineena. [6]
Vihollisuuksien puhjetessa Afganistanin alueella yrityksen sotilashenkilöstön piti venyttää rautatietä Afganistanin Heratin linnoitukselle logistiikan tarjoamiseksi eteneville venäläisille joukkoille. Sotilaskenttärautatien kankaan laskemisnopeus voi olla 8–9 kilometriä päivässä.
Vuodesta 1890 lähtien Kubanin kasakkajoukon 1. Kaukasian kasakkarykmentin kasakat palvelivat Kushkassa [7] [8] . Vuonna 1893 perustettiin erillinen linnoituksen tykistöyhtiö, vuonna 1902 - vielä kaksi tykistökomppaniaa ja kuudes piiritysrykmentti, vuonna 1904 - Kushkinskaya-kenttärautatieyhtiö. Vuonna 1910 linnoituksessa toimi: Kushkinskin linnoituksen tykistöpataljoona, Kushkinskin linnoituksen jalkaväkipataljoona, Kushkinsky-kuljetuspataljoona, Kushkinskajan erillinen miehistönkuljetuskomppania, Kushkinskajan kenttärautatieyhtiö, valtion miliisin Kushkinskajan jalkaryhmä, 15. ja 16. rifle 2. Turkestan rykmentti. Armeijakunta ) . Linnoituksen sotilaalliset signaalimiehet sieppasivat onnistuneesti ilmassa brittiläisen sotilasoperaation yhteydenotot Persiaan ja Afganistaniin sijoitettujen brittiyksiköiden komentajien kanssa.
Varuskunnan sotilaat asuivat alun perin alangolle rakennetuissa tiilikasarmeissa. Myöhemmin kasarmeja alettiin rakentaa kukkuloille, mikä vähensi malarian esiintyvyyttä. [9] Upseerit asuivat erillisissä taloissa. Linnoituksessa oli kaksi rykmenttikirkkoa ja upseerikappeli. Yhdelle kukkulalle perustettiin sairaala . Siellä oli valmistava koulu rykmentin upseerien lapsille.
Palveluolosuhteet olivat erittäin vaikeat lähinnä helteen ja malarian takia. Linnoituksessa oli vähän venäläisiä naisia. Siksi viiden vuoden palveluksen jälkeen Kushkassa upseereille annettiin oikeus siirtyä mihin tahansa muuhun varuskuntaan. Lokakuussa 1917 linnoitusvaruskunta tunnusti ensimmäisenä Keski-Aasiassa Neuvostoliiton yleiskokouksessa. 1. marraskuuta 1918 Kushkinskyn linnoitusyksikkö saapui Taškentiin suojelemaan kaupunkia valkokaartilta.
Kushkinskajan linnoituksen komentoasemat: linnoituksen komentaja, linnoituksen esikuntapäällikkö, tykistöpäällikkö, insinöörien päällikkö.
Upseerit vuosilta 1909 ja 1910 on lueteltu "RIA:n virkamiehet" -sivustolla artikkelissa "Kushkinskaya Fortress" [10] .
Linnoituksen päämajan arkistot (upseeriluettelot, rakennussuunnitelmat, käskyt vuosilta 1895-1929) säilytetään RGVIA:ssa.
Vuonna 1914 linnoituksen tykistö koostui noin 100 tykistökappaleesta. Linnoituksen arsenaali sisälsi suuria varastoja tykistöammuksia, asepatruunoita, kiväärejä, käsikranaatteja, konekiväärejä ja piirityskanuuleja. Piiritysaseet tuotiin linnoitukseen välittömästi rautatien valmistumisen jälkeen, ja ne on sittemmin säilytetty Britti-Intiaan kohdistuvaa hyökkäystä varten. Asiakirjoissa Kushkan piiritystykistö oli lueteltu "Kaukasian piirityspuiston osastoksi". Vuoden 1917 alkuun mennessä Kushkinskajan linnoitukseen oli varastoitu yli 5000 kivääriä ja jopa 2 miljoonaa patrusta. Linnoitukseen määrättiin panssaroitu juna .
Vuonna 1888 rajalle asennettiin vuoden 1887 rajoitussopimuksen seurauksena puiset rajapylväät. Kushkinskyn rajavartioasema sijaitsi Kushkajoen rannalla, 4 km:n päässä Kushkinskyn linnoituksesta Kara-tepe-nimisellä alueella. Joen toisella puolella oli afgaaniposti. Rajavartijat taistelivat aktiivisesti salakuljettajia vastaan. Venäjän tulli, joka selvitti afganistanilaisia tavaroita tulleilla (pääasiassa rusinat, astrakhanin nahat, nahka, villa, matot, karja), sijaitsi Takhta-basaarin kylässä, Pendinsky- keitaan pääasutusalueella. Afganistanilaisten tavaroiden tulli oli 5 % tavaroiden arvosta. Venäläiset tavarat (kerosiini, teollisuustuotteet) vietiin tullitta. [yksitoista]
Ennen vuoden 1917 vallankumousta linnoituksessa oli 30. Trans-Kaspian rajaprikaatin 5. osaston päämaja ja yksi sen kolmesta osastosta - Kushkinsky. [12] Neuvostoaikana Kushkinskajan rajakomentajan toimisto oli osa Takhta-Bazarskyn rajaosastoa, joka perustettiin vuonna 1932 GPU:n määräyksestä. 22. kesäkuuta 1942 NKVD-joukkojen Takhta-Bazarskyn rajaosaston vahvuus oli 1226 henkilöä. [13] 19. toukokuuta 1989 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella "Afganistanin tasavallalle kansainvälistä apua antavien taistelutehtävien menestyksekkäästä suorittamisesta, henkilöstön osoittama rohkeus ja urheus, korkea suorituskyky maan valtion turvallisuuden varmistamisessa" Neuvostoliiton KGB:n 68. rajaosastolle myönnettiin Punaisen lipun ritari. [neljätoista]
Vuonna 1890 perustettiin Kushkinskyn linnoitusposti.
Vuonna 1892 perustettiin Aleksejevskin kylä , joka kantaa Transkaspian alueen ensimmäisen päällikön, kenraaliadjutantti A.N. Kuropatkinin nimeä.
Vuonna 1896 perustettiin Poltavan kylä .
Vuonna 1900 Tash-Keprin rautatieaseman lähellä (198. versta Mervistä) avattiin muistomerkki vuoden 1885 Kushkin-taistelun osallistujien muistoksi.
Vuonna 1901 Keski-Aasian rautatien Murgabin haara (Merv - Kushka) avattiin virallisesti. Juna kulki 314 km 14-15 tunnissa.
Vuonna 1910 perustettiin kenttäkirkko Pyhän Nikolaus Ihmetyöntekijän nimeen Turkestanin 15. kiväärirykmenttiin. Rakennusvuosi - 1908.
Vuonna 1910 16. Turkestanin kiväärirykmenttiin perustettiin kenttäkirkko Pyhän Aleksanteri Nevskin nimeen. Rakennusvuosi - 1895. [15]
Vuonna 1910 Romanovien dynastian 100 -vuotisjuhlan kunniaksi yhdelle ympäröivistä kukkuloista rakennettiin ristin muotoinen kivikappeli.
Vuonna 1912 Kushkan kadut saivat omat nimensä. Yksi heistä nimettiin Vazovskajaksi sotainsinööri Georgi Vazovin kunniaksi, joka rakensi linnoituksen vuosina 1892-1897. [16]
Vuonna 1915 rakennettiin voimakas kipinäradioasema kommunikoimaan sotilaskomentoon.
Elokuussa 1918 linnoitus kesti kahden viikon piirityksen (katso Kushkan puolustus ).
Marraskuussa 1918 varuskunta ja linnoituksen arsenaali evakuoitiin Taškentiin. Sen jälkeen linnoitus siirtyi valkokaartin käsiin.
24. toukokuuta 1919 Transkaspian rintaman joukkojen ensimmäisen taistelujunan sotilaat vapauttivat linnoituksen valkokaartilta.
Vuonna 1920 muodostettiin Kushkinskyn linnoitusalue . Kushkan varuskunnalle myönnettiin koko Venäjän keskusjohtokomitean kunniavallankumouksellinen punainen lippu.
Heinäkuussa 1920 Kushkaan saapui ratsuväkirykmentti, joka otti vähitellen vartioitukseen yksitellen kaikki kuusi linnoitusalueen etuvartiota.
Lokakuuhun 1920 mennessä linnoituksia korjattiin. Kaikki linnoitukset valmisteltiin uusien aseiden asentamista varten.
Vuonna 1921 linnoituksen nro 1 10. helmikuuta antamalla käskyllä Kushkinskyn linnoitusalueen päämaja nimettiin uudelleen Kushkan linnoituksen päämajaksi suoraan 1. Turkestanin kivääridivisioonan päällikön alaisuudessa. 1. Turkestanin kivääridivisioonan määräyksellä nro 257, päivätty 15. heinäkuuta 1921, perustettiin Linnoituksen komentajan toimisto. [17]
Vuonna 1921, kun rauhansopimus allekirjoitettiin Afganistanin kanssa, rakennettiin Kushka-Herat-Kandahar-Kabul-lennätinlinja.
Vuonna 1922, toukokuusta syyskuuhun, Kushkassa pidettiin leirejä Volgan sotilaspiirin sotilaslaitosten kadeteille, joissa 16. Kazanin muslimien jalkaväen komentokurssien henkilökunta todettiin, ja ammuntaryhmä voitti ensimmäisen palkinnon. [kahdeksantoista]
Linnoitukseen sijoitettiin vuosina 1922-1925 toisen erillisen Turkestanin ratsuväen prikaatin yksiköitä.
Huhtikuussa 1928 Turkmenistanin SSR:n keskustoimeenpanevan komitean puheenjohtajisto myönsi linnoituksen Turkmenistanin SSR:n Punaisen lipun ritarikunnalla (nro 24).
Vuonna 1929 SAVO -joukkojen määräyksellä nro 209/55 lakkautettiin Kushkan linnoituksen komentaja ja päämaja (Kushkan linnoituksen käsky nro 2/136 17.9.1929).
Vuonna 1929 sotainsinööri K. K. Slivitsky asensi Kushkaan radioaseman kommunikoimaan Neuvostoliiton diplomaattisten edustustojen kanssa Kabulissa, Kandaharissa ja Heratissa ja sieppaamaan viestejä brittiläiseltä edustustolta, joka tuki Bachai-i Sakaon kapinaa Afganistanin kuningasta Amanullah Khania vastaan. . [19] (katso Puna-armeijan Afganistan-kampanja (1929) ).
1920-luvulla ja 1930-luvun alussa puna-armeijan ja OGPU:n joukot suorittivat erikoisoperaatioita Kushkan alueelta Basmachi-jengien poistamiseksi viereiseltä alueelta.
Vuonna 1935 linnoitukseen sijoitettiin 1. Turkestanin vuorikivääridivisioonan 2. Turkestanin kaartin kivääriosasto . [kaksikymmentä]
Vuosina 1932-1935 linnoitukseen sijoitettiin erillisen Turkestanin ratsuväen prikaatin 83. Begalinsky-ratsuväkirykmentti.
Vuosina 1931-1941 Kushkan kylässä sijaitsi 8. haupitsiprikaatin nuorempien komentajien tykistökoulu.
Kesäkuussa 1940 18. GKD:n hallinto ja yksiköt siirrettiin Marysta Kushkaan.
Suuren isänmaallisen sodan aikana Turkestan Rifle and Machine Gun School (TSPU) sijaitsi Kushkassa.
Vuonna 1946 5. kaartin koneistettu divisioona sijoitettiin Kushkaan .
Neuvostoliiton armeijan rakentajat rakensivat 1960-luvulla 680 kilometriä pitkän ja 6 metriä leveän betonisen Kushka-Herat-Kandahar-moottoritien [21] .
Joulukuun 27. ja 28. päivän yönä 1979 5. kaartin moottorikivääridivisioona saapui Afganistaniin Kushkasta [22] .
Vuonna 1980 88. moottoroitu kivääridivisioona sijoitettiin Kushkaan 5. kaartin moottorikivääridivisioonan entiselle sijoituspaikalle.
Vuonna 1980 Kushkassa sijaitsi KturkVO:n 1468. jälleenlaivaustukikohta, joka toimitti 40. armeijaa, joka oli Afganistanissa. [23]
Vuonna 1981 Kushkasta 18 km syvälle Afganistaniin rakennettiin kenttäputki polttoaineen pumppaamiseksi.
Vuonna 1982 Kushkasta rakennettiin rautatie Afganistanin Torgundin kylään .
Vuosina 1988-1989 Kushkassa (148. viestintäprikaatin rykmentti) toimi sotilaallinen viestintäkeskus, joka tarjosi viestintää 40. armeijan yksiköiden kanssa niiden vetäytymisen aikana Afganistanista.