Laatokan putki on pääputki polttoaineen ja polttoaineen toimittamiseksi piiritettyyn Leningradiin ja Leningradin rintaman joukkoihin Suuren isänmaallisen sodan aikana , ja se laskettiin Laatokan pohjalle [1] . Se suoritti vuorotellen erityyppisten polttoaineiden pumppausta: moottoribensiiniä , teollisuusbensiiniä , kerosiinia ja dieselpolttoainetta [ 2] .
Vedenalaisen putkilinjan idean kirjoittaja on sotilashydrauliikkainsinööri N. V. Sokolova , joka työskenteli sotavuosina Special Purpose Underwater Expedition (EPRON) 27. osastossa Laatokalla [3] [4] [5] [ 6] . Päätös putken laskemisesta tehtiin huhtikuussa 1942. Hallitus antoi rakentajille 50 päivää aikaa rakentaa se. Putkilinja , jonka pituus on 29 kilometriä (joista 21 kilometriä veden alla) rakennettiin 43 päivässä (5. toukokuuta - 16. kesäkuuta 1942) - Laatokan järven itärannalla sijaitsevasta Karedhin niemestä (piste polttoaineen vastaanottamiseen rautateiltä) ) Borisova Grivan rautatieasemalle järven länsirannalle ( 45 km Leningradista). Putki oli terästä ja kulki pohjaa pitkin jopa 13 metrin syvyydessä [7] .
Rakentaminen suoritettiin rintaman välittömässä läheisyydessä (2-2,5 km etulinjasta) jatkuvan vihollisen tulen alla. Rakentamisen kansankomissariaatissa putkilinjan rakentamista valvoi N.V. Bekhtin . Kaikkien rakentamiseen osallistuneiden, mukaan lukien liitteenä olevat sotilasyksiköt, toiminnan koordinointi uskottiin kansankomissariaatin edustajan Glavstroyproektin johtajalle M.I. Ivanoville. Erikoistyöt suoritti Erikoisrakennus- ja kokoonpanoyksikkö nro 104, jonka pääinsinööri A. S. Falkevich ja yhden kokoonpanoosaston päällikkö M. I. Neduzhko johtivat rakentajia suoraan järven molemmille puolille. Glavneftesnab nimitti D. Ya. Shinbergin Laatokan putkihankkeen pääinsinööriksi . Sen rakentamiseen osallistui sukeltajia Erikoiskäyttöön tarkoitettujen vedenalaisten töiden tutkimusmatkasta . Kaikkien putkilinjaan liittyvien asioiden - "Objekti OS-6" ("Rakentamisen kansankomissariaatin erikoisrakennus nro 6") päätös ja valtion puolustuskomitean päätöksen täytäntöönpanon valvonta uskottiin valtuutetulle Leningradin komitea - A. N. Kosygin . Rakentamisen sotilaallisen suojan tarjosivat Laatokan sotilaslaivueen ja ilmailun alukset.
Osa Laatokan putkilinjan putkista (sisähalkaisija 101 mm) toimitettiin Izhoran tehtaalta . Noin kolmasosa kaikista putkista oli 5–7 m pitkiä , seinämän paksuus 7–8 mm, kierteet ja päissä liitäntä. Kierreliitokset hitsattiin luotettavuuden varmistamiseksi. Loput kahdessa kolmasosassa putkista ei ollut kierteitä (seinämäpaksuus 4,5-5,5 mm) ja ne liitettiin hitsaamalla. Kaikki hitsaustyöt tehtiin kahdella tavalla: pyörivä liitos - sähkökaarella ja kiinteä - vain kaasupolttimella. Rannalla olevassa suojassa putket koottiin ja hitsattiin 200 metrin pituisissa osissa, sitten testattiin hydraulisesti kerosiinilla 35 ilmakehän paineessa ja sopiva osa peitettiin korroosionestobitumieristeellä.
Polttoainelinjan toiminnan järjestämiseksi muodostettiin Leningradin rintaman logistiikkapalvelun alainen Putkilinjan toiminnan osasto, jota johti Leningradin Glavneftesnabin pääinsinööri I. N. Vorotnikov. Keväällä 1943 putkilinjan pituutta lisättiin vielä 5 kilometriä, kun järven pinta alkoi nousta nopeasti ja suurin osa Karedhista tulvi. Kaikki päälaitteet, mukaan lukien pumppaamo, oli siirrettävä toiseen paikkaan. Tämän seurauksena putkilinjan kokonaispituus on kasvanut 34 kilometriin, kun taas vedenalainen on saavuttanut 26 kilometriä.
Laatokan putkilinjalla oli suuri merkitys kaupungin puolustukselle ja elämän ylläpitämiselle - Leningradiin toimitettiin sen toiminnan aikana yli 40 tuhatta tonnia polttoainetta. Kun saarto purettiin, se purettiin [8] .
Mielenkiintoista on, että kesällä 1942 sähkökaapeli laskettiin Laatokan yli , ja saman vuoden syyskuussa Leningrad alkoi pitkän tauon jälkeen saada sähköä Volhovin vesivoimalasta .
Alueellisen toimeenpanevan komitean päätöksellä nro 189, 16. toukokuuta 1988 , talo Borisova Grivan kylässä Shirokaya-kadulla, jossa pääkonttori sijaitsi, mikä varmisti Laatokan putkilinjan toiminnan öljytuotteiden toimittamiseksi piiritettyyn Leningradiin , tunnustettiin historialliseksi muistomerkiksi [9] .
Talon lähellä on muistolaatta , jossa lukee: "Tässä talossa oli kesäkuusta 1942 marraskuuhun 1943 Laatokan putkilinjan toiminnan päämaja, joka toimitti polttoainetta estettyyn Leningradiin" [10] [11] .