| Lepse | |
|---|---|
| Venäjä | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Ydinpolttoaineen kuljettaja |
| Kotisatama | Murmansk |
| Operaattori | FSUE "Atomflot" |
| Tilattu | 1934 |
| Tila | Käytetyn ydinpolttoaineen varasto |
Lepse on Venäjän ydinjäänmurtajalaivaston tankkausalus . Omistaja FSUE Atomflot . Vuonna 1988 alus poistettiin käytöstä ja vuonna 1990 se siirrettiin telinelaivojen luokkaan . Aluksen käytetyn ydinpolttoaineen ( SNF ) varaston kapseleissa ja kesoneissa on 639 käytettyä polttoainenippua (SFA), joista osa on vaurioitunut.
Alus nimettiin Venäjän kolmeen vallankumoukseen osallistuneen työläisen Ivan Lepsen muistoksi , ja se laskettiin Nikolaevin telakalle vuonna 1934. Sen rakentaminen jatkui toisen maailmansodan alkuun asti. Laiva "Lepse" nostettiin Mustanmeren pohjasta toisen maailmansodan päätyttyä .
Vuonna 1959 Leninin ydinjäänmurtajan rakentamisen aikana kävi selväksi, että jäänmurtajan normaalia toimintaa varten tarvittiin saattaja-alus, joka on erityisesti varustettu vastaanottamaan radioaktiivista jätettä ja jäähdytysvettä reaktoripiireistä . Asiantuntijoiden valinta osui kuivarahtilaiva Lepseen rungon takia, joka oli tuolloin erittäin kestävä. Ja jo vuonna 1961 Admiralty-tehdas Leningradissa muutti aluksen uusiin tarkoituksiin.
Vuosina 1963-1981 Lepse suoritti 14 ydinpolttoaineen latausoperaatiota ydinjäänmurtajille Lenin, Arktika ja Sibir . Vuonna 1981 alus muutettiin käytetyn ydinpolttoaineen, radioaktiivisen jätteen ja laitteiden varastoksi.
Samaan aikaan Lenin-jäänmurtajan uraanipolttoainesauvat olivat Lepsissä 1960-luvulla tapahtuneen onnettomuuden hetkestä, jolloin jäähdytysneste oli riittämätön, vuoteen 2011 asti. Gammasäteilyn taso näillä sauvoilla, joista monet ovat osittain tuhoutuneet, sekä naapuriosastoissa ylitti luonnollisen tason useita tuhansia kertoja [1] .
Vuonna 1984 alus lähti viimeiselle matkalleen ja joutui kovaan myrskyyn Karamerellä . Radioaktiivista vettä roiskui varastohuoneeseen, jonka jälkeen sitä ei voitu täysin deaktivoida. Siitä lähtien säteilytasot kaikissa Lepsen tiloissa ovat pysyneet korkeina, mikä vaikeuttaa sen hävittämistä. 1980-luvun lopulta lähtien Lepse on ollut laiturilla ja edustanut kasvavaa mahdollista ydin- ja säteilyuhkaa [2] .
Syyskuun 10. päivänä 1986 hyväksyttiin NKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston erityinen päätös aluksen hävittämishankkeesta.
Aluksen varastotiloissa on 639 polttoainenippua SNF:llä, joista osa on vaurioitunut, ja osaa näistä nipuista ei voida purkaa varastosta normaalilla tavalla. Yhteensä vuonna 1934 rakennetussa laivassa on edelleen yhteensä 260 kg uraania ( U-235 ), 156 kg fissiotuotteita ja 8 kg plutoniumia ( Pu-239 ). SNF-aktiivisuus loppusijoitustilassa on tällä hetkellä noin 680 tuhatta curietta, mikä on verrannollinen päästön aktiivisuuteen Mayakin onnettomuuden aikana vuonna 1957 [2] .
Lepsen hävittäminen sisältyy Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankin toimeksiannosta laaditun strategisen yleissuunnitelman yhdeksän prioriteettihankkeen listaan. Tämän aluksen hävittäminen maksaa yli 43 miljoonaa euroa [3] . SNF:n purkaminen Lepsen varastosäiliöistä alkaa vuoden 2018 lopussa. Käytetyn ydinpolttoaineen purkaminen Lepsen FTB:stä on suunniteltu valmistuvan viimeistään vuonna 2020.
Lepsen loppusijoitusprojektia on vuodesta 2008 lähtien toteuttanut liittovaltion ydin- ja säteilyturvallisuuskeskus - JSC FCNRS (valtioyhtiön Rosatomin yritys) Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankin (EBRD) tuella . 4] .
Venäjän liittovaltion budjetista osoitettiin purkuprojektiin noin 250 miljoonaa ruplaa, josta noin 200 miljoonaa oli varat käytetyn ydinpolttoaineen huoltoon [5] . Ulkomaiset varat ohjataan itse aluksen hävittämiseen [5] .
14. syyskuuta 2012 hinauksessa alus lähti viimeiselle matkalleen kierrätyslaitokselle [6] .
Joulukuussa 2013 Nerpan telakalla tehtiin toinen vaihe Lepsen valmistelemiseksi hävitettäväksi. Alus hinattiin tilapäisvarastointipaikalta penkereelle nro 1. Siellä suunnitellaan purkaa osan päällysrakenteista ja valmistella alus asettamista varten ramppilevylle [7] .
Lokakuussa 2014 kelluva tekninen tukikohta "Lepse" siirrettiin avoimelle ramppilaatalle [8] .
Vuoden 2016 loppuun mennessä alus jaettiin useisiin osiin. Suhteellisen puhtaat päällirakenteet, konehuone ja aluksen keula on hävitetty. Radioaktiivisen jätteen osasto on suljettu kapseliin ja valmisteltu pitkäaikaista varastointia varten. Käytettyä polttoainetta valmistellaan polttoaineen poistoa varten, jota varten rakennetaan rantainfrastruktuuria. Sen odotetaan valmistuvan vuonna 2018. Kaikki Lepsen loppusijoitustyöt on suunniteltu valmistuvan vuoteen 2020 mennessä [9] .