Lentävä lautta on erityinen kuljetusjärjestelmä, joka koostuu kahdesta osasta: sillasta , joka on samanlainen kuin valtava nosturi , ja alustasta, joka on liikkuvasti ripustettu tämän sillan alle.
Lentävällä lautalla laituri on ripustettu kaapeleihin. Se voi nousta ja siirtyä vesiesteen toiselta puolelta toiselle. Näin ollen tämä alusta toimii kuin lautta . Lentäviä lauttoja rakennettiin sinne, missä navigointi edellytti suurta siltajänneväliä , mikä puolestaan vaati pitkiä (ja siksi kalliita rakentaa) siltojen sisäänkäyntejä, ja lauttojen käyttö oli vaikeaa vuoroveden vuoksi .
Ensimmäinen lentävä lautta, Biscay Transporter Bridge , rakennettiin Espanjan Portugaleten kaupunkiin vuonna 1893. Myöhemmin rakennettiin yli kaksi tusinaa tällaisia siltoja. Ne olivat suosituimpia Ranskassa , jossa luotiin viisi lentävää lauttaa [1] .
Lentävien lauttojen rakentaminen lopetettiin jo 1920-luvulla , koska ne eivät enää kestäneet lisääntyneen automäärän kuljettamista [2] . Muutamia poikkeuksia oli kuitenkin: Sky Ride -nähtävyyssilta , joka rakennettiin vuonna 1933 erityisesti Chicagon maailmannäyttelyä varten (jänneväli 564 metriä, purettiin näyttelyn sulkemisen jälkeen marraskuussa 1934); Stalingradiin vuonna 1955 rakennettu silta (se oli pisin tämän tyyppinen silta jännevälillä 874 metriä) ja Lontoossa vuonna 1998 rakennettu Royal Victoria Dock Bridge (käytetään nykyään vain kävelysillana) [3] .
Tällä hetkellä Iso- Britanniassa on eniten lentäviä lauttasiltoja (niitä on neljä, mutta yksi niistä ei ole käytössä) [4] .
| Otsikko ja kuva | Kaupunki | Maa | päivämäärä | jänneväli | Aktiivinen? | Huomautuksia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Biskajan silta | Getcho | Espanja | 1893 | 164 m (538 jalkaa ) | Joo | Se toimii ympäri vuorokauden (24/7), hinta on 0,45 euroa. Yksi ensimmäisistä tämän tyyppisistä silloista, josta tuli seuraavien rakennusten prototyyppi. |
| Rochefort-Martrou Transporter Bridge | Merenkulku Charente | Ranska | 1900 | 140 m (460 jalkaa ) | Joo | Toimii vain kesällä. |
| Ilmanostosilta | Duluth | USA | 1905 | 120 m (390 jalkaa ) | Ei | Vuonna 1929 se rakennettiin uudelleen laskusillaksi (pystysuoraan nostava). |
| Newport Transporter Bridge | Newport | Iso-Britannia | 1906 | 196,6 m (650 jalkaa ) | Joo | Silta suljettiin vuonna 2008, mutta myöhemmin, 3.7.2010, silta avattiin uudelleen. Sen entisöintiin käytettiin yli 2 miljoonaa puntaa [5] . Mukaan mahtuu 6 autoa ja 120 henkilöä. |
| Osten Transporter Bridge | Osten (Ost) | Saksa | 1909 | 80 m (260 jalkaa ) | Joo | Nyt se on matkailukohde, sillä ei ole liikennearvoa. Sitä käytetään jalankulkijoiden ylityksiin, erilaisiin moottoripyörä- ja polkupyöräkuljetuksiin sekä vanhoja autoja. |
| Middlesbrough Transporter Bridge | Middlesbrough | Iso-Britannia | 1911 | 180 m (590 jalkaa ) | Joo | Uusittu vuonna 2010 kestämään kovia tuulia. Mukaan mahtuu 200 henkilöä, 9 autoa ja yksi minibussi. |
| Rendsburgin korkea silta | Rendsburg | Saksa | 1913 | 140 m (460 jalkaa ) | Joo | Käytetty rautatiesillana. |
| Puente Transbordador | Buenos Aires / Dock Sud |
Argentiina | 1914 | 103,6 m
(340 jalkaa) |
Joo | Se suljettiin vuonna 1960, kunnostettiin ja avattiin uudelleen vuonna 2017. |
| Warrington Transporter Bridge | Warrington | Iso-Britannia | 1916 | 57 m (187 jalkaa ) | Ei | Hylätty, on muistomerkki. |
| Puente Nicolás Avellaneda | Buenos Aires / Dock Sud |
Argentiina | 1940 | 45 m
(147,6 jalkaa) |
Ei |- |
| Nimi | Paikka | päivämäärä | jänneväli | Toimiiko se? | Huomautuksia |
|---|---|---|---|---|---|
| Royal Victoria Dock Bridge | Lontoo , Iso- Britannia | 1998 | 128 m | Ei | Se suunniteltiin alun perin kuljetinsillaksi, mutta nykyään sitä käytetään jalankulkusillana. |
| Erlebnisbrucke | Mönchengladbach , Saksa | 2003 | ~ 10 m | Joo | Pieni silta ihmisten kuljettamiseen [6] [7] . |
| Hamrstein | Chrastava , Tšekki | 2010 | 23 m | Joo | Pieni puinen silta ihmisten kuljettamiseen. |
| Sillat | |
|---|---|
| Rakennustyypit |
|
| Käyttöalueen mukaan |
|
| Rakenteelliset elementit | |
| Portaali: Sillat | |