Leštšenko, Sergei
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 24. elokuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .| Sergei Mihailovitš Leštšenko | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Neuvostoliiton ilmailutekniikan ministerineuvoston valtionkomitean (GKAT) ensimmäinen varapuheenjohtaja. | |||||||||
| Joulukuu 1957 - lokakuu 1963 | |||||||||
|
Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden varaministeri |
|||||||||
| Huhtikuu 1955 - joulukuu 1957 | |||||||||
| Tehtaan nro 23 johtaja | |||||||||
| 1946-1952 _ _ | |||||||||
| Edeltäjä | Tretjakov, Anatoli Tikhonovich | ||||||||
| Seuraaja | Osipov, Dmitri Nikolajevitš | ||||||||
| Syntymä |
31. joulukuuta 1903 ( 13. tammikuuta 1904 ) Morozovsk |
||||||||
| Kuolema | 9. toukokuuta 1974 (70-vuotias) | ||||||||
| Lähetys | VKP(b) - NKP | ||||||||
| koulutus | Moskovan mekaaninen instituutti | ||||||||
| Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori | ||||||||
| Ammatti | insinööri | ||||||||
| Palkinnot |
|
||||||||
Sergei Mihailovich Leshchenko (1904-1974) - Neuvostoliiton valtiomies ja taloushenkilö, ilmailu- ja rakettitekniikan alan työn järjestäjä, teknisten tieteiden tohtori, insinööri eversti.
Elämäkerta
Syntyi 31. joulukuuta 1903 (13. tammikuuta 1904) Morozovskajan kylässä Donin armeijan alueella, nykyisessä Rostovin alueella.
Valmistuttuaan rautatiekoulun neljästä luokasta, hän työskenteli vuosina 1916–1918 seppäpajassa, sitten valimoopiskelijana kotikylänsä rautavalimossa.
Sisällissodan jäsen. Vuodesta 1918 vuoteen 1920 hän palveli vapaaehtoisesti työläisten ja talonpoikien puna-armeijassa. Osana partisaaniyksikköä hän osallistui taisteluihin kenraali P. N. Krasnovin Don-armeijan kanssa Krivomuzginskajan kylän alueella (lähellä Tsaritsyniä).
Sitten hän palveli asentajan apulaisena 10. armeijan autonkorjausjunassa nro 5 panssaroitujen junan prikaatissa. Demobilisoinnin jälkeen hän työskenteli mekaanikkona autokorjaamossa Donin Rostovin kaupungissa. Hänet valittiin RKSM:n piirikomitean työvaliokunnan jäseneksi.
Vuonna 1925 hänestä tuli NKP:n jäsen (b). Hänet valittiin RKSM:n piirikomitean työvaliokunnan jäseneksi. Vuonna 1925 hänestä tuli NKP:n jäsen (b).
Valmistui Moskovan mekaanisesta instituutista (nykyinen National Research Nuclear University MEPhI) vuonna 1929.
Raskaan teollisuuden kansankomissaarin Sergo Ordzhonikidzen ohjeiden mukaan hän oli työmatkalla Detroitissa (USA), missä hänen omien sanojensa mukaan "liikemiehen ja valkoisen emigrantin sukulaisen varjolla hän oli kihloissa "tuotannossa" (tarkoituksena toimittaa Neuvostoliittoon) suunnittelu ja tekninen dokumentaatio Tšeljabinskin traktoritehtaan tulevaa rakentamista varten. Virallisen elämäkerran mukaan hän oli taontasuunnitteluinsinööri - tulevan tehtaan suunnittelutoimiston apulaispääinsinööri.
Palattuaan Neuvostoliittoon elokuussa 1931 hänet nimitettiin ChTZ:n seppärakennuksen johtajaksi.
Maaliskuusta 1933 lähtien hän oli ChTZ:n apulaistekninen johtaja asennuksessa ja elokuusta 1933 - tuotannon valmistelussa.
Vuonna 1935 hänet kutsuttiin takaisin Moskovaan ja hänet nimitettiin Avtotraktorodetal-säätiön johtajaksi. Vuonna 1936 hänestä tuli S.P. Gorbunovin lentokonetehtaan johtaja.
Vuonna 1937 häntä syytettiin vakoilusta ja sabotaasista, ja hänet pidätettiin. Elokuussa 1938 hänet lähetettiin Butyrkan vankilaan Moskovaan, minkä jälkeen hänet siirrettiin Bolshevon kaupunkiin Moskovan alueelle, missä hän työskenteli NKVD:n niin kutsutussa "sharashkassa" - kokeellisen lentokoneiden rakennussektorin TsKB-29:ssä. TsAGI:sta.
Täällä hän oli pidätettynä olevan erinomaisen suunnittelijan Vladimir Mihailovich Petlyakovin johdolla mukana kehittämässä ja luomassa kaksimoottorista nopeaa Pe-2-sukelluspommittajaa, joka otettiin käyttöön ja josta tuli yksi päälentokone Suuren isänmaallisen sodan aikana.
Ansioista tämän lentokoneen luomisessa Leštšenko vapautettiin, palautettiin NKP:hen (b) ja työskenteli vuosina 1940–1942 lentokonetehtaan nro 23 pääinsinöörinä (vuodesta 1961 - M. V. Hrunitševin mukaan nimetty tehdas, nyt - Liittovaltion yksikkö). yritys "Valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskus, nimeltään M. V. Khrunichev").
Vuodesta 1942 vuoteen 1946 hän oli metallurgisen tehtaan nro 95 johtajana, joka evakuoitiin lähellä Sverdlovskia Verkhnyaya Saldan kaupunkiin.
Heinäkuusta 1946 lokakuuhun 1952 hän työskenteli jälleen ilmailuministeriön tehtaalla numero 23 (Filissä), mutta jo tehdasjohtajana. Hänen johdollaan valmistettiin Tu-12-, Tu-14-turbiinipommittajat ja Tu-4 raskas nelimoottorinen pommikone. Hän osallistui aktiivisesti OKB-23:n pilottuotannon järjestämiseen Vladimir Mikhailovich Myasishchev ja ensimmäisen kotimaisen strategisen turboreetin M-4 luomiseen.
Lokakuusta 1952 helmikuuhun 1954 hän oli Aviation Plant No. 82:n (nykyinen Tushino Machine-Building Plant) johtaja.
Helmikuusta 1954 lähtien hän oli Neuvostoliiton ilmailuministeriön 6. pääosaston päällikkö.
14. huhtikuuta 1955 annettiin NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus nro 720-435ss "Ohjus- ja suihkuaseita koskevat kysymykset", jossa hyväksyttiin ensisijaiset tehtävät ohjus- ja suihkukonealalla. aseita lähitulevaisuudessa. Erityisesti yksi suunnista oli pitkän kantaman ballististen ja risteilyohjusten (R-7-, Burya- ja Buran-tuotteet) sekä pitkän kantaman ohjattujen ohjusten (K-20-järjestelmä, Kometa) luominen.
Hänet hyväksyttiin samalla asetuksella Neuvostoliiton ohjusaseiden apulaisministeriksi.
Joulukuusta 1957 lokakuuhun 1963 hän oli Neuvostoliiton ilmailutekniikan ministerineuvoston valtionkomitean (GKAT) ensimmäinen varapuheenjohtaja.
Vuodesta 1963 elämänsä loppuun asti hän johti Tekniikan ja tuotannon organisoinnin tieteellistä tutkimuslaitosta.
Hänet valittiin NLKP:n XXIII kongressin edustajaksi.
Hän kuoli 9. toukokuuta 1974 Moskovassa. Hänet haudattiin Vvedenskin hautausmaalle (ac. 29) [1] .
Palkinnot
- 4 Leninin ritarikunta
- Lokakuun vallankumouksen ritarikunta
- Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka
- Työn punaisen lipun ritarikunta
- Punaisen tähden ritarikunta
Muistiinpanot
- ↑ Leštšenko S. M.:n hauta . Haettu 18. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2021.