Lihitšenko, Viktor Fjodorovitš
| Viktor Fedorovich Likhitchenko | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 31. tammikuuta 1914 | ||||
| Syntymäpaikka | Donetskin alue | ||||
| Kuolinpäivämäärä | 19. maaliskuuta 1992 (78-vuotias) | ||||
| Kansalaisuus | Neuvostoliitto | ||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
||||
Victor Fedorovich Likhitchenko (31.1.1914, Donetskin alue - 19.3.1992) - Trans-Baikal-rautatien Chita-1-veturivaraston kuljettaja, Chitan alue , sosialistisen työn sankari .
Elämäkerta
Syntynyt 31. tammikuuta 1914 Gorlovkan kaupungissa, Jekaterinoslavin maakunnassa, Donetskin alueella Ukrainassa. ukrainalainen. Vuonna 1929 hän valmistui tehdaskoulusta Krasny Limanin kaupungissa ( Donetskin alue ), sai lukkosepän ja höyryveturin apulaiskuljettajan erikoisuuden. Samaan aikaan hän aloitti työskentelyn Oktyabrskin eteläisen rautatien varikolla apulaiskuljettajana, muutti sitten Pohjois-Donetskin rautatien Slavjanskin varikkoon, jossa hän suoritti harjoittelun maan jalon koneistajan Peter Krivonoksen kanssa. .
Vuonna 1935 hänet komennettiin Komsomol-lipulla Transbaikaliaan, Transbaikal-rautatien Chita-1-veturivarikkoon. Siihen mennessä hän oli jo saanut oikeuden ohjata höyryveturia ja hänestä tuli koneistaja.
Aluksi hän ajoi Ea-9022-höyryveturia ja vaihtoi sitten El-968:aan, jonka hän piti esimerkillisessä kunnossa. Vuodesta 1936 lähtien hän toimi raskaiden junien kuljettajana. Normaalipainolla 1600 tonnia Likhitchenko ajoi junia Karymskajan asemalta manuaalisella lämmityksellä, joka painoi 1800-2000 tonnia. Vuodesta 1937 hän alkoi ajaa matkustajajunia. Samalla hänet nimitettiin matkustajalaivaston kuljettaja-kouluttajaksi.
Sodan aikana liikenne tällä moottoritiellä oli erittäin vilkasta. Likhitchenkon prikaati asui kirjaimellisesti vetureissa, työskenteli ilman vapaapäiviä ja lomia. Veturiprikaatit eivät olleet toimettomana, liikenne oli erittäin vilkasta. Vuonna 1943 Likhitchenko nimitettiin matkustajakolonnin koneistaja-ohjaajaksi.
Vuodesta 1947 lähtien hän alkoi ajaa matkustajajunia Su-211-04 ja myöhemmin L-1272 höyryvetureilla. Vuonna 1956 Chitan varikkokuljettajien oli hallittava uusi - pass -osuus sekä junien itsenäinen laskeutuminen solasta. Likhitchenko koneistaja-ohjaajana pani paljon työtä koneistajien kouluttamiseen uudella vaikealla työmaalla.
Vuonna 1959 hän johti epäonnistuneen Ea-3419-höyryveturin jäljessä olevaa prikaatia, joka osallistui polttoaineen ylityksiin ja junien välisiin korjauksiin, ja toi sen etualalle. Veturi saatettiin tekniseen ja kulttuuriseen kuntoon. Myöhemmin hänestä tuli yksi parhaista kaikissa suhteissa ja parametreissä.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 1. elokuuta 1959 antamalla asetuksella Lihitšenko Viktor Fedorovitš sai sosialistisen työn sankarin arvonimen Leninin ritarikunnalla ja Sirppi-vasaran kultamitalilla erinomaisista saavutuksista rautatieliikenne .
Vuonna 1963 Likhitchenko valmistui veturinkuljettajien kursseista. Vuodesta 1968 hän ajoi tavarajunia dieselveturilla TE-3. Vuonna 1971 hän jäi eläkkeelle, mutta työskenteli pitkään rakennusten etätyössä lähettäjänä, varikolla päivystävänä avustajana.
Hän johti varaston veteraanien neuvostoa, oli erittäin aktiivinen ammattiliiton työssä. Hän työskenteli opettajana ja teki kasvatustyötä nuorten parissa teknillisessä koulussa nro 1. Hän koulutti kokonaisen joukon koneistajia, joista monet ovat nykyään kunniarautatietyöntekijöitä.
Asui Chitan kaupungissa. Kuollut 19. maaliskuuta 1992.
Hänelle myönnettiin Leninin ritarikunnat , Työn Punainen lippu , "kunniamerkki", mitalit; kyltit "Erinomainen höyryveturi", "Tieverkon paras kuljettaja".
Linkit
Viktor Fedorovich Likhitchenko . Sivusto " Maan sankarit ". Haettu: 2.9.2014.