| Lvivin silta | |
|---|---|
| 42°41′26″ s. sh. 23°20′15 tuumaa. e. | |
| Virallinen nimi | bulgarialainen Lvivin silta |
| Sovellusalue | raitiovaunu, jalankulkija |
| Ristit | Vladaiskaya joki |
| Sijainti | Sofia , Bulgaria |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kaari silta |
| Materiaali | kivi |
| kokonaispituus | 26 m |
| Sillan leveys | 18,1 m |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | 1889 |
| Avaaminen | 1891 |
| Suljetaan remontin vuoksi | 2014 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Lviv silta ( bulg. L'vov most ) on silta Vladaiskaya- joen yli , joka sijaitsee Bulgarian pääkaupungin Sofian keskustassa . Sen suunnittelivat tšekkiläinen arkkitehti Václav Prošek , hänen veljensä Josef ja serkut Bogdan ja Jiří. Lvovin silta antoi nimensä Prinsessa Marie-Louisen ja Slivnitsa-bulevardien tärkeälle ja kiireiselle risteykselle, josta se tulee yhdistäen päärautatieaseman kaupungin keskustaan ja toimien sen pohjoisrajana.
Silta rakennettiin kivestä vanhan sillan paikalle, joka tunnetaan nimellä Motley Bridge ( bulgariaksi Sharen Most ), koska se oli koristeltu punaisilla ja keltaisilla raidoilla. Nimi tulee neljästä pronssisesta leijonaveistoksesta, jotka ovat sen erottuva yksityiskohta. Rakenteen kaikki metalliosat valmisti itävaltalainen Rudolf Philipp Wagner , ja sähkövalot asennettiin 1900-luvun alussa. Sillan koko rakentaminen maksoi 260 000 kultalevaa . Sen tekijöiden kirjoittaja kuuluu myös Sofian keskustan itäpuolella sijaitsevalle Orlovin sillalle , joka avattiin vuonna 1891.
Yksi sillan pronssisista leijonoista on kuvattu vuosina 1999 ja 2007 lasketun bulgarialaisen 20 levin setelin kääntöpuolella [1] .
Vuodesta 2012 lähtien Lvivin ympäristöä on palvellut samanniminen Sofian metron toisen linjan asema [2] .
Vuonna 2014 aukiolla valmistui mittava saneeraus, jossa risteyksestä tehtiin kaksitasoinen liittymä. Autoliikenne poistettiin sillalta, jolloin se jäi vain raitiovaunuille ja jalankulkijoille [3] .