| MC TS-250 (MZ TS-250) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yleistä tietoa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | Itä-Saksa ,saksalainenmoottoripyörätehdasCzhopaussa(Zschopau). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Julkaisuvuodet | 1973-1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edellinen malli | MTs ETS-250 (MZ ETS-250) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| seuraava malli | MTs TS-250/1 (MZ TS-250/1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Komponentit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kytkin | multidisc öljyhauteessa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eturengas | 2,75–18" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| takarengas | 3,50–16" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tankin tilavuus | 12 l, 16 l ("Luksus") | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottoripyörän alusta, mm | 1 355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MTs TS-250 on kaksipaikkainen moottoripyörä saksalaiselta Chopaun kaupungissa (Zschopau) sijaitsevalta tehtaalta.
Moottoripyörien tuotanto tuotenimellä "MZ" Chopaun konepajatehtaalla aloitettiin vuonna 1956. Vuonna 1973, 250 cm 3 -luokan maantiemoottoripyörän päämallin rekonstruoinnin jälkeen , tehdas julkaisi uuden muunnelman TS-250-moottoripyörästä entisen ETS-250:n sijaan. Uudessa mallissa yhden suljetun putkirungon sijasta käytettiin selkärangan kehystä. Moottori on kiinnitetty runkoon kahdesta kohdasta: joustavan kumi-metallilohkon kautta sylinterin kannessa ja vaihteiston takaosassa pystytasossa heilauttavien vipujen avulla, jotka yhdistävät kampikammion heilurihaarukan akseliin. Tämä ratkaisu mahdollisti moottorista runkoon tavallisesti välittyvän tärinän lähes täydellisen neutraloinnin. Selkärunko on jäykempi ja tarjoaa siksi moottoripyörälle paremman ajettavuuden ("pitää tiestä"). Etuteleskooppihaarukka rekonstruoitiin lisäämällä liikettä 145 mm:stä 185 mm:iin. Takajousitus , kaasutankki , moottorin kiinnitys rungossa ovat muuttuneet. Kaasuttimen sekoituskammion halkaisijaa lisättiin 28 mm:stä 30 mm:iin ja käänteinen välityssuhde 2,14:stä 2,24:ään. MTs TS-250 valmistettiin kahdessa versiossa: tärkein - matala ohjauspyörä, 12 litran kaasusäiliö, "Lux" - korkea ohjauspyörä, 16 litran kaasusäiliö.
Vuodesta 1996 vuoteen 2001 MZ-moottoripyöriä valmistettiin lisenssillä Turkissa . Vuonna 2008 tehdas suljettiin [1] [2] .