Marley kone

Marly Machinen ( fr.  Machine de Marly ) rakensi hollantilainen arkkitehti Svalem Renken (Rennequin Sualem) 1680-luvun alussa Marlyn palatsissa nykyaikaisen Bougivalin alueelle , Ranskan kuninkaan Ludvig XIV :n toimeksiannon toimittamaan vettä lammikoihin. ja Versailles- puiston suihkulähteet .

Aiheeseensa ainutlaatuinen tekninen hydraulinen laite oli monimutkainen järjestelmä, jossa oli 14 vesipyörää, joiden jokaisen halkaisija oli 11,5 m (noin 38 jalkaa), ja 221 niiden käyttämää pumppua, jotka nostivat vettä Seine - joesta Louveciennejä pitkin. 640 m pitkä vesijohto suureen altaaseen noin 160 m korkeuteen joen pinnasta ja 5 km siitä. Lisäksi vesi virtasi kiviakveduktin läpi (etäisyys 8 km) Versaillesin puistoon. Rakentamiseen osallistui 1800 työntekijää. Se vaati 85 tonnia puurakenteita, 17 tonnia rautaa, 850 tonnia lyijyä ja saman verran kuparia. Laite toimitti vettä noin 200 kuutiometriä tunnissa. Rakennus valmistui vuonna 1684, avajaiset pidettiin 16. kesäkuuta kuninkaan läsnäollessa.

Laitteen ylläpitoon ja toistuvien vikojen poistamiseen palkattiin 60 työntekijää. Alkuperäisessä muodossaan Marleyn kone palveli 133 vuotta, sitten 10 vuodessa vesipyörät korvattiin höyrykoneilla ja vuonna 1968 pumput muutettiin sähköenergiaksi.

1800-luvun lopulla impressionistiset taiteilijat kuvasivat Marley-autoa kankailleen .

Linkit