International Code of Signals (INTERCO) on suunniteltu kommunikoimaan eri tavoin ja keinoin merenkulun turvallisuuden ja ihmishenkien suojelun varmistamiseksi merellä, erityisesti silloin, kun ilmenee kieliviestintävaikeuksia. Säännöstöä laadittaessa on otettu huomioon, että radiopuhelimen ja radiolennättimen laaja käyttö mahdollistaa yksinkertaisen ja tehokkaan viestinnän selkeänä tekstinä aina, kun kieliongelmia ei ole.
Koodissa käytetyt signaalit koostuvat:
Jokaisella koodin signaalilla on täydellinen semanttinen merkitys. Tämä periaate pätee koko säännöstössä; joissakin tapauksissa digitaalisia lisäyksiä käytetään laajentamaan pääsignaalin merkitystä.
Navigaattorien opastekoodeja alettiin julkaista 1800-luvun alusta alkaen .
Ensimmäisen kansainvälisen signaalikoodin laati vuonna 1855 Britannian kauppaministeriön asettama komitea . Tässä sarjassa oli 70 tuhatta signaalia, 18 lippua, ja käytettiin yleisesti hyväksyttyjä ja kansainvälisiä signaaleja. Se julkaistiin vuonna 1857. Tätä koodia käyttivät useimmat merivaltiot.
Säännöstön ensimmäinen painos tarkistettiin vuonna 1887 Britannian kauppaministeriön asettamassa uudessa komiteassa. Komitean uudet ehdotukset keskustelivat merenkulun suurvaltojen edustajien kanssa. Tämän keskustelun seurauksena koodiin tehtiin merkittäviä muutoksia, minkä jälkeen se julkaistiin vuonna 1897 .
Washingtonissa vuonna 1927 pidetyssä kansainvälisessä radiolennätyskonferenssissa käsiteltiin ehdotuksia koodin uudeksi tarkistamiseksi ja päätettiin laatia luonnos seitsemällä kielellä. Uusi painos valmistettiin vuoteen 1930 mennessä ja hyväksyttiin kansainvälisessä radiolennätyskonferenssissa, joka pidettiin Madridissa vuonna 1932. Tämä sarja koostui kahdesta osasta, joista ensimmäinen oli tarkoitettu käytettäväksi visuaalisten viestintävälineiden signalointiin ja toinen radiolennätykseen. Koodi oli tarkoitettu pääasiassa laivojen ja lentokoneiden väliseen viestintään sekä laivojen tai lentokoneiden viestintään rannikkoviranomaisten kanssa rannikkoradioasemien kautta. Tietty osa signaaleista oli tarkoitettu kommunikointiin laivanomistajien, agenttien, korjaamoiden jne. kanssa. Samassa konferenssissa ( 1932 ) perustettiin kansainvälistä signaalikoodia käsittelevä pysyvä komitea, jonka tarkoituksena oli tarkistaa ja muuttaa koodia tarvittaessa. myös selventämään koodin käyttöä ja harkitsemaan ehdotuksia sen muuttamiseksi. Pysyvän komitean sihteeristön tehtävät siirtyivät Yhdistyneen kuningaskunnan hallitukselle. Pysyvä komitea kokoontui vain kerran, vuonna 1933 , tehden samalla joitain muutoksia.
Vuonna 1947 Kansainvälisen televiestintäliiton hallinnollinen radiokonferenssi ehdotti, että kansainvälinen signaalikoodi annettaisiin Intergovernmental Maritime Consultative Organizationin ( IMCO ) lainkäyttövaltaan. Vuonna 1959 (IMCO) otti vastuulleen kansainvälisen signaalikoodin komitean tehtävät ja hoitaa niitä tähän päivään asti.
Käytössä on 26 kirjainlippua ja viiriä: 10 digitaalista, neljä korvaavaa ja yksi vastausviiri.
Alfa . Minulla on sukeltaja alas ; pysy kaukana minusta ja seuraa hitaasti.
Bravo . Olen lastaamassa tai purkamassa tai minulla on vaarallisia aineita.
Charlie . Myönteinen KYLLÄ tai "Edellisen ryhmän merkitys tulee lukea myöntävästi."
delta . Pysy kaukana minusta; pärjään vaivoin.
kaiku . Vaihdan kurssin oikealle.
fokstrotti . Olen riistänyt hallinnan; pidä yhteyttä minuun.
golfia . Tarvitsen lentäjän . Tämä lähellä toistensa liikennöivien kalastusalusten lähettämä signaali tarkoittaa "poimin verkkoja".
Hotelli . Minulla on lentäjä kyydissä .
Intia . Muutan kurssin satamaan.
Julia . Minulla on tulipalo ja minulla on vaarallista lastia aluksella; Pysy kaukana minusta.
Kilo . Haluan olla yhteydessä sinuun.
Lima . Pysäytä laivasi välittömästi.
mike . Alukseni on pysähtynyt, eikä sillä ole tietä veden läpi.
marraskuuta . Negatiivinen EI tai "Edellisen ryhmän arvo on luettava negatiivisessa muodossa."
Oscar . Mies yli laidan.
Papa . Satamassa: Kaikkien pitäisi olla aluksella, koska laiva lähtee pian. Merellä: Voidaan käyttää kalastusveneissä tarkoittamaan "Verkoni ovat kiinni esteessä".
Quebec . Alukseni ei ole saastunut, antakaa minulle ilmaisia harjoituksia.
Romeo . Sillä ei ole itsenäistä merkitystä.
Sierra . Moottorini ovat peruutusasennossa .
Tangoa . Pysy kaukana minusta; Harrastan paritroolausta.
yhtenäinen . Kävelet vaaraan.
Victor . Tarvitsen apua.
Viskiä . Tarvitsen lääketieteellistä apua.
röntgenkuvaus . Keskeytä aikomuksesi ja katso signaalejani.
Jenkit . Olen ajelehtimassa ankkurissa.
Zulu . Tarvitsen hinaajan. Tämä lähellä toistensa liikennöivien kalastusveneiden lähettämä signaali tarkoittaa "heitän verkkoja".
Una yksi
Bisso kaksi
Terra Three
Karte neljä
panta viisi
soxi kuusi
Aseta seitsemän
Okto kahdeksan
marraskuu yhdeksän
Nada Zero
1. sijainen
2. sijainen
3. sijainen
4. sijainen
Vastavuoroinen viiri
International Code of Signals 1965 // Website "Marine Internet Club" Kubrik "" (www.randewy.ru) (Pääsypäivä: 7.6.2020)