| Felix H. Meinecke | |
|---|---|
| Felix Meineke | |
| Syntymäaika | 9. huhtikuuta 1877 |
| Syntymäpaikka | Oberlahnstein _ |
| Kuolinpäivämäärä | 10. kesäkuuta 1955 (78-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Berliini |
| Tieteellinen ala | veturirakennus |
| Työpaikka | Kolomna Engineering Plant , Berliinin tekninen yliopisto |
| Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori |
| Akateeminen titteli | Professori |
Felix X. Meinecke saksa. Felix Meineke ; 9. huhtikuuta 1877 - 10. kesäkuuta 1955 ) - koneinsinööri, veturirakennuksen asiantuntija, professori. Oppikirjojen kirjoittaja, mukaan lukien käännetty venäjäksi.
Syntyi toisena lapsena professori tohtori Christian Meinecken perheeseen Oberlansteinissa vuonna 1877. Valmistuttuaan Darmstadtin ja Hannoverin teknisistä yliopistoista Felix Meinecke työskenteli kaksi vuotta insinöörinä Henschel- yrityksessä Kasselissa. Sitten tammikuusta 1903 joulukuuhun 1905 hän työskenteli suunnitteluinsinöörinä Richard Hartmannin Saxonin konepajatehtaalla Chemnitzissä. Meinecke palasi sitten Henscheliin , jossa hän työskenteli puolitoista vuotta apulaispääinsinöörinä.
Vuonna 1907 hänet kutsuttiin Venäjälle, missä hänestä tuli pääinsinööri Gerstungin assistentti Kolomnan koneenrakennustehtaalla . Vuodesta 1909 lähtien hän johti veturisuunnittelutoimistoa pääinsinöörinä. Hänen johdollaan suunniteltiin höyryveturit K y ja S v .
Vuosina 1909-1913. Kolomnan koneenrakennustehtaalla insinööri Felix Meinecken johdolla kehitettiin dieselveturiprojekteja:
Ensimmäisen maailmansodan puhjettua elokuussa 1914 Meinecke pidätettiin ollessaan lomalla Volgalla vihamielisen vallan kansalaisena, ja hänet internoitiin kolmeksi vuodeksi Vjatkan maakuntaan. Lokakuun vallankumouksen jälkeen vuonna 1918 hän pääsi pakoon Pietarin, Suomen ja Ruotsin kautta Sassnitziin .
Palattuaan kotimaahansa Felix Meinecke työskenteli Haniel & Luegille Düsseldorfissa [2] . Sitten hän työskenteli kaksi vuotta professori Johannes Stumpfin ( de: Johannes Stumpf (Dampfmaschinenbauer) ) assistenttina Charlottenburgin korkeamman teknisen koulun ( Technische Hochschule Charlottenburg ) III konetekniikan osastolla (vuodesta 1922 - III konetekniikan osastolla). Berliinin Higher Technical School ( Technische Universität Berlin ).
1. helmikuuta 1921 Felix Meinecke puolusti väitöskirjaansa aiheesta " Die Anwendung des Gleichstromes auf die Lokomotiv-Dampfmaschine " (" Tasavirran sovellus veturin höyrykoneeseen ") [3] , mikä ei ole yllättävää, koska hänen ohjaajansa , Johann Stumpf, on kirjoittanut suoravirtaushöyryautot.
15. helmikuuta 1921 lähtien - Felix Meinecke - Venäjän rautatieoperaation veturiosaston hallituksen jäsen , johtajana professori Yu .
1.10.1922–1945 Johannes Obergethmannin ( de: Johannes Obergethmann ) tilalle johtanut Felix Meinecke työskenteli rautatieajoneuvojen, mäntäpumppujen ja kompressorien täysprofessorina III konetekniikan tiedekunnassa. Vuodesta 1926 lähtien hän on keskittynyt opettamiseen. Vuosina 1927-1928. oli tiedekunnan dekaani.
Felix Meinecke kirjoitti kaksi veturirakennuksen oppikirjaa (1931 ja 1939). Kirja " Höyryveturien rakentamisen lyhyt kurssi " käännettiin venäjäksi vuonna 1938 ja julkaistiin Neuvostoliitossa Transzheldorizdat- kustantamossa . Vuonna 1929 Felix Meinecke valmisteli julkaistavaksi saksaksi Yu. V. Lomonosovin teoksen " Diesellokomotiven " [5] .
15. maaliskuuta 1946 lähtien hän opetti rautatiekoneiden professorina Berliinin teknisen yliopiston IV konetekniikan tiedekunnan laitoksella (vuodesta 1949 - V konetekniikan tiedekunta).
31. maaliskuuta 1951 Felix Meinike jäi eläkkeelle. Hän oli Berliinin teknisen yliopiston kunniasenaattori.
Hän kuoli 10. kesäkuuta 1955 Berliinissä.