Perustuslain silta

Perustuslain silta
ital.  Ponte della Costituzione
45°26′20″ s. sh. 12°19′10 tuumaa. e.
Sovellusalue jalankulkija
Ristit suuri kanava
Sijainti Venetsia
Design
Rakennustyyppi kaareva
Materiaali teräs, teräsbetoni, lasi
kokonaispituus 79,7 m
Sillan leveys 9,4 - 17,7 m
Rakenteen korkeus 9,28 m
Alasillan välys 7,04 m
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti Santiago Calatrava
Avaaminen 11. syyskuuta 2008
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Constitution Bridge ( italiaksi  Ponte della Costituzione ) on Venetsiassa Canal Granden ylittävä silta , jonka rakensi vuonna 2008 espanjalainen arkkitehti Santiago Calatrava . Yhdistää Venetsian Santa Lucian rautatieaseman Piazzale Romaan, jossa kaupungin linja-autoasema sijaitsee. Tunnetaan myös nimellä Calatrava Bridge ja Fourth Bridge . Hän sai virallisen nimensä Italian perustuslain 60. vuosipäivän muistoksi .

Kesäkuussa 1999 Venetsian kunta julkisti alustavan suunnitelman neljännen sillan rakentamisesta Canal Granden yli. Marraskuussa 1999 kaupungin viranomaiset tilasivat espanjalaisen arkkitehti Santiago Calatravan suunnittelemaan sillan . Hankkeeseen sisältyi kaarisillan rakentaminen suurella kaarevuussäteellä. Sillan pääelementit luotiin kaupungin ulkopuolelle ja toimitettiin asennuspaikalle Grand Canalin varrella erityisillä proomuilla.

Sillan pohja on teräsbetonipalkkeja, portaiden portaat Venetsialle perinteisestä istrialaisesta kivestä ja karkaistusta lasista. Myös sillan kaiteet ovat lasia, päätyen pronssisiin kaiteisiin piilovalaistuksilla. Sillan kokonaispituus on 79,7 m, leveys vaihtelee 9,4-17,7 m, kaaren korkeus veden yläpuolella korkeimmassa kohdassa on 7,04 m.

Rakennusprosessin aikana silta joutui vakavan kritiikin kohteeksi. Suurin kritiikki oli sillan modernistinen arkkitehtuuri, joka ei sovi hyvin venetsialaiseen arkkitehtuuriin; epäonnistunut paikan valinta lähellä Scalzi-siltaa (etäisyys muiden Venetsian siltojen välillä on paljon suurempi) ja kyvyttömyys voittaa sitä pyörätuolin käyttäjille (myöhemmin tämä haitta poistettiin sillan käytön aikana rakentamalla erityisiä hissejä vammaisille ).

Protestit ja kritiikki, jotka muuttuivat sarjaksi uutta siltaa vastaan ​​järjestetyiksi mielenosoituksiksi, saivat viranomaiset perumaan sillan avajaiset. Se avattiin jalankulkijoille 11. syyskuuta 2008 ilman virallista seremoniaa [1] .

Vuonna 2019 hyväksyttiin Venetsian viranomaisten kanne Calatravaa ja insinööri Salvatore Ventoa vastaan, jotka molemmat todettiin syyllisiksi sillan suunnitteluvirheisiin, joiden seurauksena rakentamiseen investoitiin yli neljä miljoonaa euroa suunnitellun budjetin yli. . Calatrava sai 78 000 ja Vento 11 000 euron sakot [2] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Calatravan sillan virallinen avaaminen pysähtyi, kun malttit nousevat (pääsemätön linkki) . Haettu 6. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2012. 
  2. ↑ Olet kadonnut: kuuluisien arkkitehtien suuria epäonnistumisia  (venäläinen)  ? . Bird In Flight (24. maaliskuuta 2021). Haettu 12. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2021.

Linkit