Sillat Zolotukhan yli

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. toukokuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .

17 siltaa rakennettiin Zolotukha - joen yli Vologdassa .

Vedenejevskin silta

Jalankulkusilta

Jalankulkusilta yhdistää Mira- ja Pushkinskaya -kadut .

Vuonna 1937 Zolotukhan yli rakennettiin puinen kävelysilta [1] .

Talvisilta

Vinterovskin silta (yleisempi ääntäminen Winterovsky ; 59 ° 13′03 ″ N 39 ° 53′01 ″ E ) on autojen ja jalankulkijoiden silta, joka yhdistää Herzen- ja Oktyabrskaya -kadut . Nimetty Winter I.I :n mukaan.

Vuonna 1830, kun Obukhovskaya Noble (nykyaikainen Oktyabrskaya) ja Ekaterininskaya Noble (nykyaikainen Herzen) yhdistettiin, Zolotukha-joen yli rakennettiin puinen silta . Vuonna 1846 se rakennettiin uudelleen ja läheisen koivumetsän mukaan se nimettiin Berezovyksi [2] . Ekaterinskaja Dvorjanskajan puusillasta tuli toinen Zolotukhan yli rakennettu silta kivisen sillan jälkeen [3] . Koivuinen silta korvattiin vuonna 1887 insinööri Winterin suunnittelemalla uudella puusillalla, joka rakennettiin uudelleen vuonna 1934. Vuosina 1962-1965. Samana vuonna rakennettiin nykyinen teräsbetonisilta, joka säilytti nimen Winterovskin silta [1] .

Myasnoryadsky Bridge

Myasnoryadsky-silta on auto- ja jalankulkusilta, joka yhdistää Kozlyonskaya- ja Mira-kadut. Vuoteen 1963 asti se oli puinen [4]

Kivisilta

Kivisilta ( 59°13′15″ N 39°53′24″ E ) on kävelykatusilta. Se sijaitsee Mira Streetin (muuttuu Pobedy Avenuelle ) ja Maria Ulyanova Streetin (menee Vallankumousaukiolle ) välissä. Rakennettu 1789-1791 maakuntaarkkitehdin P. T. Bortnikovin hankkeen mukaan .

Rybnoryadsky Bridge

Rybnoryadsky-silta ( 59°13′19″ N 39°53′31″ E ) yhdistää Mira- ja Lermontov -kadut .

Puinen kävelysilta rakennettiin vuonna 1863 yksinkertaistamaan kulkua maakunnan päällikön rakennuksesta läänintoimistojen rakennukseen [3] . Siitä tuli kolmas silta Zolotukhan yli. Vuosina 1898-1899 , kun kaupungin vesihuoltoa laskettiin, silta rakennettiin uudelleen. Vuoteen 1934 mennessä puusilta oli rappeutunut ja sen tilalle rakennettiin uusi. Vuonna 1940 sen tilalle rakennettiin puinen auto-kävelysilta. Vuosina 1966-1967 silta purettiin , sen tilalle laskettiin teräsbetoniputki ja tehtiin maapenkeus [1] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Vologda. Syntymisen, kehityksen ja parantamisen historia", luku "Sillat" Arkistokopio päivätty 24. huhtikuuta 2008 Wayback Machinessa  - V. I. Sokolov , North-Western Book Publishing House, 1977 , 159 s.
  2. ↑ toim. F.Ja.Konovalov. Vanha Vologda. XII - XX vuosisadan alku. Asiakirjojen ja materiaalien kokoelma . - Vologda: "Legia", 2004. - 568 s. — ISBN 5-89791-036-7 .
  3. ↑ 1 2 “Vologda. Syntymisen, kehityksen ja parantamisen historia", luku "Sillat Zolotukha-joen yli" Arkistokopio päivätty 5. helmikuuta 2009 Wayback Machinessa  - V. I. Sokolov , North-Western Book Publishing House, 1977 , 159 s.
  4. ↑ Nason - Vologdan kaupungin historia - - Sillat - 1894 . Käyttöpäivä: 30. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2013.