Moottoripyöräkerhot ovat moottoripyöräilijöiden, pyöräilijöiden yhdistyksiä . Melko yleisestä negatiivisesta stereotypiaasta huolimatta tällaiset yhdistykset ovat tällä hetkellä suurimmassa osassa tapauksia rauhanomaisia.
Toisen maailmansodan jälkeen syntyneet moottoripyöräkerhot ovat ajan myötä ottaneet enemmän tai vähemmän vakiorakenteen. Se voi vaihdella maasta, paikallisista olosuhteista ja perinteistä sekä klubin erityissäännöistä riippuen , mutta yleensä sillä on useita samanlaisia piirteitä ja perinteitä [1] .
Aluksi moottoripyöräklubiliike syntyi urheilusta ja matkailusta, ja se muotoutui vuonna 1924 American Motorcycle Associationissa (AMA), joka järjesti ja toteutti erilaisia urheilu- ja virkistystoimintoja moottoripyöräilijöille. Kuitenkin, kun Boozefighters MC:n jäsenet tekivät humalassa tappelun ja potkuttivat kaupungin moottoripyöräfestivaaleilla Hollisterissa Kaliforniassa vuonna 1947, AMA:n presidentti antoi lausunnon, jonka mukaan "vain 1 prosentti moottoripyöräilijöistä aiheuttaa ongelmia, kaikki loput ovat melkoisia. lainkuuliaisia ihmisiä", ja kaikki tappelumoottoripyöräkerhot suljettiin AMA:n ulkopuolelle. Juuri heistä tuli sen alakulttuurin perustajia, jonka me nykyään ymmärrämme pyöräilijöinä, ja heidän tyyppisistä seuroistaan, lempinimeltään "1% lempinimiä", tuli ehdoton malli kaikille myöhemmille seuroille ja ne muodostivat modernin käsityksen moottoripyöräkerhojen aiheista. . Ei ole ollenkaan yllättävää, että monilla tuolloin syntyneillä moottoripyöräkerhoilla oli vakavia ongelmia lain kanssa ja ne menivät usein varjoisille liiketoiminta-alueille.
Nykyaikaisilla moottoripyöräseuroilla ei suurimmaksi osaksi ole mitään tekemistä rikollisuuden kanssa, eikä niillä ole edes mitään liiketoimintaa jäsenmaksuista, mutta poliisitilastot ympäri maailmaa osoittavat, että monet "yhden prosentin" moottoripyöräseurojen jäsenet, erityisesti niin sanottu "Big Four", joka on edelleen osallisena rikollisuudessa.
Tällainen yksityiskohtainen hierarkia ja pitkä matka täysjäseniin johtuu erityisesti siitä, että alun perin moottoripyöräseurat keskittyivät laittomaan toimintaan ja oli ilmeinen tarve testata uusia tulokkaita hyvin.
Erityinen piirre, että moottoripyöräkerhoissa on erityiset paikat (ns. Colors - "Colors" tai Patch - "Patch") [6] , jotka koostuvat perinteisesti kolmesta eri osasta: ylempi rokkari, jossa on moottoripyöräkerhon nimi. , keskellä mailan tunnus ja alemmassa keinussa mailan sijainti, selkään ommeltu liivit. Patch-värisarjalla on myös tärkeä rooli tunnistamisessa, ja sen tulee olla yksilöllinen jokaiselle moottoripyöräkerholle [7] .
Kolmiosaisten laastarien perinne on peräisin suositulta Hells Angels MC -moottoripyöräkerholta , josta on tullut eräänlainen "trendsetter" tällä alueella. Helvetin enkelejä vastustavat tai yhtä pitkä historia omaavat moottoripyöräseurat käyttävät kuitenkin yleensä omaa paikkakuntaansa: esimerkiksi Vagos- ja Sons of Silence -moottoripyöräseuroilla on vain kaksi paikkaa - alempi, jossa on seuran alkuperäpaikka ja ylempi, joka yhdistää nimen ja tunnuksen; Pagans-moottoripyöräkerho käyttää kahta paikkaa, joissa on kirjaimet "M" ja "C" alemman keinukkeen sijaan; Highwaymen Motorcycle Clubilla on käytössä vain yksi paikka, jossa yhdistyvät nimi, tunnus ja alkuperäpaikka, tunnuksen alapuolelle kirjoitettu moottoripyöräseuran nimi ja sen yläpuolelle päinvastoin alueen nimi. Outlaws Motorcycle Club noudatti aiemmin myös tätä perinnettä - yksi paikka, nimi on kirjoitettu tunnuksen alle ja sen yläpuolella oleva alue, mutta siirtyi myöhemmin "klassiseen" järjestelmään, jossa oli kolme erilaista laastaria, jotka on järjestetty tavalliseen järjestykseen.
Tällä hetkellä voimme empiirisesti erottaa seuraavan moottoripyöräkerhojen asteen käyttämällä "klassista" patch-layoutia:
Tämä luokittelu on melko mielivaltainen. Yllä kuvattujen poikkeusten lisäksi, moottoriseurojen omaan perinteeseen perustuen, vallitsee myös tavallinen tietämättömyys ja avoin piittaamattomuus kaikista perinteistä, ja siksi valtaosa uusista moottoripyöräseuroista tekee itselleen kolmiosaisia laastaria nimellä alemman rokkarin alueen, vaikka se ei ole edes lähellä MC:n määritelmää ja erityisesti 1 % seurasta. Puhtaasti teoriassa kaikkien näiden asioiden säätelyn tulisi hoitaa tällä alueella hallitseva moottoripyöräkerho, mutta käytännössä vallitsee täydellinen anarkia.
On myös huomioitava, että nykyisessä globaalissa trendissä alueen nimi alemmassa rokkarissa on vähitellen menettämässä asemaansa hallitsevana asemana tällä alueella ja siitä tulee vain puhtaasti informatiivinen. Sopivuuden käsite kuitenkin säilyy - esimerkiksi Rolling Anarchy MCC -moottoripyöräkerhossa, jossa on kaksiosaiset paikat (ylärokkari ja tunnus ovat yksi paikka, vaikka ne ovat visuaalisesti erotettuja), Saksassa oli kiellettyä käyttää alhainen rokkari alueen nimellä, koska MCC-muoto ei tarkoita tällaisten laastarien olemassaoloa, ja moottoripyöräseuran johto suositteli, että sen eurooppalaiset jäsenet korvaavat alemmassa keinussa olevien maiden nimet merkinnällä Inter Club.
Selkämerkkien lisäksi löytyy perinteisesti rintalappuja, yleensä pieniä kaistaleita, joissa on moottoripyöräseuran nimi, alkuperäalue ja mahdollisen laastarin omistajan (presidentti, varapresidentti) erityisasema jne.) [8] . Joskus liivin etu- ja alaosaan ommellaan toinen rokkari joko alueen nimellä tai mailan sijainnilla (esim. selän keinussa on maan nimi ja keinussa edessä on kaupungin nimi) tai yksinkertaisesti alueen osoittaminen, jos moottoripyöräseuran muoto ei tarkoita rokkarimerkkiä, jonka alue on takana, koska etukeinussa ilmoitetut tiedot eivät ole väite valta-asema.
Monissa moottoripyöräseuroissa on tapana antaa laastareita moottoripyöräkerhoon tuleville ei kerralla, vaan vähitellen. Perinteisesti järjestys on seuraava: moottoripyöräseuran jäsenellä on oltava liivi, jossa ei ole lainkaan läikkiä, sitten Hangaround-statuksen saatuaan hänellä on oikeus ommella etukeinu, Prospect ompelee takakeinuvan ja lopuksi , moottoripyöräseuran täysjäsenellä on oikeus käyttää kaikkia merkkejä. Joissakin moottoripyöräkerhoissa Hangaround voi ommella alemman takakeinukkeen ja Prospect ompelee molemmat keinuvivut, mutta ilman moottoripyöräkerhon keskitunnusta.
On myös monia muita kerhoja, esimerkiksi LE MC (Law Enforcement Motorcycle Club) - moottoripyöräkerho, joka koostuu vain henkilöistä, jotka palvelevat tai ovat koskaan palvelleet missä tahansa valtion valtarakenteessa: poliisi, armeija, hätätilanneministeriö jne. ; CMC, MM (Christian Motorcycles Club, Motorcycle Ministry) - ideologia perustuu kristinuskon ideoihin; MRC ( Moto Riders Club), RC (Riders Club) - moottoripyörien fanit, yleensä ilman hierarkiaa, asemaa ja tiukkoja sääntöjä [9] ; OC (Owners Club) - yhden valmistajan moottoripyörien omistajien yhdistys (esimerkiksi HOG - Harley Owners Group); FMC, WMC (Female Moto Club, Women Moto Club) - moottoripyöräseura, jonka jäsenet voivat olla vain naisia; jne.
Uuden jäsenen tie kerhoon on yleensä melko pitkä. Kaikki alkaa henkilökohtaisesta tutustumisesta klubin jo olemassa olevaan jäseneen. Jos tulokas herättää luottamusta, hän esittelee itsensä muille klubin jäsenille, ja esittelijä (takaaja) on automaattisesti vastuussa suojeltavan kaikista muista toimista. Positiivisen vaikutelman kerhon jäseniin hän saa tukiaseman. Tietyn ajan kuluttua (se voi olla vuosi tai enemmän, useista olosuhteista riippuen) jos "tuki" on positiivisesti vakiinnuttanut asemansa klubissa, kysymys hänen hyväksymisestä klubiin nostetaan esille yhtiökokouksessa ja hän sille on annettu hangaround-aste – hierarkian ensimmäinen, alin askel. Sitä seuraavat mahdolliset ja jäsenet. "Jäsenistä" (MC:n täysjäsenet) valitaan tai nimitetään klubin johtajat: presidentti, varapresidentti, rahastonhoitaja ja muut virkailijat.
Suhteet klubissa rakentuvat tiukan hierarkian periaatteelle - "hengerround" on "potentiaalisten" ja "jäsenten" alainen, "potentiaalisten" - "jäsenten" ja kaikki kolme luokkaa - peruskirjan, virkailijoiden ja presidentti. Päähenkilö on presidentti, joka johtaa klubia ja johtaa kokouksia. Joissakin seuroissa hänellä on oikeus lisäääneen. Presidentti ja virkailijat muodostavat klubineuvoston, jolla on toimeenpano-, lainsäädäntö- ja tuomiovalta, jotka voivat muuttaa peruskirjaa ja määrätä kurinpidollisia seuraamuksia klubin jäsenille ja "tukeille". Tärkeimmät kannustimet ovat nopea yleneminen hierarkkisten portaiden kautta ja vapautus jäsenmaksuista. Rangaistukset - epäsuosittu työ, sakko, väliaikainen oikeuksien ja etuoikeuksien menetys, fyysisten toimenpiteiden käyttö. Vakavin rangaistus on erottaminen seurasta. Se tapahtuu seuran yleiskokouksessa, jos syytetty on alhainen, tai vain "jäsenten" kokouksessa, jos "jäsenen" ja vielä enemmän "virkailijan" rikoksia tarkastellaan. Kaikki hyväksytyt voivat ilmaista mielipiteensä, mutta joka tapauksessa vain "jäsenillä" on äänioikeus. Jos klubin jäsen päätetään erottaa, hän riisuu välittömästi liivinsä "kukkineen", lähtee siitä ja poistuu klubirakennuksesta [10] .
Suurimpien MC:iden joukossa, joilla on sivuliikkeitä paitsi Yhdysvalloissa, myös monissa maailman maissa (ns. "Big Four"), ovat [11] [12] :
Näistä kaikki ovat edustettuina Venäjällä lukujen muodossa, paitsi Pagans MC. Tämä luettelo ei sisällä Mongols MC -klubia (pienen koonsa vuoksi - 500-600 ihmistä ympäri maailmaa). Näiden moottoripyöräseurojen lisäksi Venäjällä on monia muita eritasoisia moottoripyöräseuroja [13] .