Murmanskin varustamo

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. joulukuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 16 muokkausta .
OJSC "Murmansk Shipping Company"
Tyyppi Julkinen osakeyhtiö
Pohja 22. syyskuuta 1939
Sijainti  Venäjä :Murmansk
Avainluvut Medvedev, Alexander Mikhailovich (toimitusjohtaja)
Ala Merikuljetukset
liikevaihto 7,94 miljardia ruplaa ( 2008 ) [1]
Nettotulo 142,5 miljoonaa ruplaa ( 2008 )
Työntekijöiden määrä 2610, mukaan lukien merenkulkijat 1714 ( 2008 )
Emoyhtiö Arctic Technologies LLC
Verkkosivusto msco.ru
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Murmansk Shipping Company ( JSC ) on venäläinen tavaroiden ja matkustajien merikuljetuksia harjoittava organisaatio. Yritys perustettiin vuonna 1939 Murmanskin osavaltion kuivarahti- ja matkustajavarustamona. Vuonna 1993 valtionyritys muutettiin osakeyhtiöksi, jolla on sekaomistus (vuodesta 2008 Venäjän federaatiota edustaa liittovaltion kiinteistönhoitovirasto 25,5 %; OOO Arctic Technologies 61,78 % [1] ).

Historia

Yritys on peräisin 22. syyskuuta 1939 , jolloin Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston talousneuvoston 14. syyskuuta samana vuonna antaman asetuksen perusteella merijalkaväen kansankomissaarin käsky nro 239 Laivasto S. S. Dukelsky julkaistiin " Murmanskin valtion meren kuivarahti- ja matkustajaliikenneyhtiön järjestämisestä" ( MGMP). Kuivalastialukset siirrettiin kokoonpanoonsa Pohjois- ja Baltian varustamoilta.

Varustamon alukset osallistuivat myös toisen maailmansodan operaatioihin osana legendaarisia napa-saattueita. Sodan jälkeisenä aikana laivaston perustana muodostivat Venäjän valtakunnan alukset, laivaston keski-ikä oli yli 30 vuotta. Laivastolla oli useita Lend-Lease- sopimuksen mukaisia ​​uusia aluksia , mutta niitä oli liian vähän [2] .

Vuonna 1966 yritys sai nimekseen Murmansk Shipping Company (MMP). Yhtiöllä oli myös diesel- ja ydinjäänmurtajia, jotka siirtyivät FSUE Atomflotille .

Tällä hetkellä (2018) varustamo on merkittävissä taloudellisissa vaikeuksissa. Yrityksen rahan puutteen vuoksi 9 alusta pidätettiin eri maissa, eivätkä ne voi palata kotimaahansa [3] . Näiden alusten merimiehille ei makseta palkkaa useilta kuukausilta, merimiehen palkka on 2300 ruplaa, yliperämiehen palkka on 7100 ruplaa [4] .

Lokakuussa 2020 Murmanskin alueen välimiesoikeus julisti varustamon konkurssiin [5] .

Omistajat ja johto

Yrityksen pääomistajat 31.3.2014 [6] :

Toimitusjohtajat:

Laivasto

Kuivalastialusta

Cooperation-sarjan alukset  - "kiinalainen" [8]

  1. " Grumant " (entinen nimi - Yhteistyö) [9]
  2. " Pomorie " (entinen nimi - Goodwill) myyty.
  3. " Arktinen " (entinen nimi - Perseverance)
  4. " New Earth " (entinen nimi - North Way)
  5. " Severnaja Zemlja " (entinen nimi - Victory)

"Dmitry Donskoy" -sarjan laivat - "Germans" ( de: Typ UL-ESC ) [10]

  1. " Pietari Suuri " [11] myyty.
  2. " Aleksanteri Suvorov "
  3. " Mihail Kutuzov "
  4. " Kuzma Minin " myyty.

SA-15 Super -sarjan alukset [12]

  1. " Kapteeni Danilkin "
  2. " Juri Arshenevsky "

Mihail Strekalovski -sarjan alukset

  1. Victor Tkachev myyty.

Sarjan "Mihail Strekalovski modernisoitu" laivat

  1. " Pavel Vavilov "
  2. " Kapteeni Sviridov "

Ivan Papanin -sarjan laivat

  1. " Ivan Papanin "

Pechenga-sarjan alukset

  1. " Pechenga " [13] [14]  - nimettiin uudelleen Outokummuksi (Suomi) vuonna 2001

Erikoiskäyttöön tarkoitettuja aluksia

  1. " Imandra " - vuodesta 2003 [15]

Tankkerilaivasto

Suezmax-luokan laivoja

  1. "Natalie"
  2. "Toivo" - vuonna 2007 nimettiin uudelleen Almudainaksi, koti Madeiran satamaksi; vuonna 2008 nimettiin uudelleen Nadezhdaksi, rekisterisatama Limassol

Khatanga-sarjan alukset

  1. " Khatanga " 1987, IMO 8610887, ex "Bauska" [16]

Lunni-sarjan alukset

  1. " Indiga " ( fng. ) 1976, IMO 7421942, ex "Lunni" [17]
  2. " Varzuga " ( englanti ) 1977, IMO 7500401, ex "Uikku"

Kotlas-sarjan laivat

  1. " Kotlas " 1989, IMO 8700113 [18]

Icebreaking fleet

  1. Monitoiminen jäänmurtaja " Vladimir Ignatyuk ". Entinen " Arctic Kalvik " [19]

Matkustajalaivasto

Laivat, jotka olivat osa varustamoa

  1. Kuzma Minin sai runkovaurioita ja myytiin vuonna 2019.

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Vuodesta 2008 lähtien. http://shareholders.msco.ru/annual_reports/index.shtml
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 German Burkov, Valentina Karepova. Vladimir Ignatyuk - mies ja jäänmurtaja  // Arctic Star  : Journal. - Murmansk, 2009. - Numero. Nro 9 25. syyskuuta . Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2012.
  3. ↑ Tatjana Britskaja. Merimiehet heitetään yli laidan  // Novaja Gazeta . - 2018. - Nro 97 . - S. 9 .
  4. ↑ Tatjana Britskaja. Karille  // Novaja Gazeta . - 2018. - Nro 98 . - S. 6 .
  5. ↑ Finanz.ru. "Stalinin aikana perustettu Murmansk Shipping Company myydään" vasaran alla "velkoihin"
  6. ↑ [Vuosivuosikatsaus vuoden 2014 ensimmäiseltä neljännekseltä]
  7. ↑ Murmansk Shipping Companyn pidätetyn perustajan asunnosta löydettiin miljoonien dollarien arvoisia Aivazovskin ja Roerichin maalauksia.
  8. ↑ Projekti BC14 - Vesiliikenne
  9. ↑ Grumant - Projekti BC14 - Vesiliikenne
  10. ↑ NEUVOSTON MERALAIvasto • Näytä aihe - Irtolastialukset tyyppi "DMITRY DONSKOY" - "MIHAIL STREKALOVSKY" - "G - Neuvostoliiton merilaivaston historia. Foorumi, galleria, historia, piirustukset ja paljon muuta ...
  11. ↑ Venäjän merenkulkurekisteri
  12. ↑ Norilsk-tyyppi, projekti (Suomi), SA-15 Superprojekti (Suomi) - Vesiliikenne
  13. ↑ Russian Maritime Register of Shipping Arkistoitu 14. helmikuuta 2015.
  14. ↑ Kuivalastialusta - Pechenga
  15. ↑ "Kursk" ilman ydinpolttoainetta menee laivahautausmaalle - Bellonaan
  16. ↑ Tankkerilaivasto - Khatanga
  17. ↑ Tankkerilaivasto - Lunni
  18. ↑ Tankkerilaivasto - Kotlas
  19. ↑ Dieseljäänmurtaja "Vladimir Ignatyuk"
  20. ↑ Kuvagalleria - Dmitry Pozharsky
  21. ↑ http://murmanarchiv.ru/images/flippingbook/Big/15.jpg
  22. ↑ Murmanskin varustamon "Ivan Lopatin" laiva meni vasaran alle 5 miljoonalla eurolla

Linkit

 Neuvostoliiton laivayhtiöt
Koostuu:
Varustamot
rakenteet