V. I. Kuznetsov sovelletun mekaniikan tutkimuslaitos

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. kesäkuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 10 muokkausta .
NII PM heille. Akateemikko V. I. Kuznetsov
Entiset nimet NII-944
Perustamisen vuosi 1955
Johtaja Turkin D.A.
Sijainti  Venäjä ,Moskova
st. Pond-Klyuchiki, 12a.
Palkinnot Työn punaisen lipun ritarikunta - 1961

Akateemikko V. I. Kuznetsovin sovelletun mekaniikan tutkimuslaitos  on Neuvostoliiton ja Venäjän yritys, joka tekee tutkimusta rakettien ja avaruuden, ilmailun, laivanrakennuksen ja muun tyyppisten laitteiden gyroskooppisten instrumenttien ja inertianavigoinnin alalla [1] .

Instituutti on toimintansa aikana (1955-2005) toteuttanut suuren määrän valtion tilauksia sekä puolustusrakettien ja avaruusteknologian alalla että ulkoavaruuden rauhanomaiseen tutkimiseen. Gyroskooppisten järjestelmien komplekseja luotiin varmistamaan ensimmäisen maasatelliitin, ensimmäisen kosmonautti Yu. Gagarinin ja kaikkien myöhempien miehitettyjen avaruusalusten, avaruusasemien, mukaan lukien kansainväliset (Cosmos, Sojuz, Salyut, Meteor, Molniya, Mir, ISS, jne. ) [2] .

Vuodesta 2006 lähtien liittovaltion yhtenäisen yrityksen " TsENKI " haara.

Historia

Vuonna 1946 NII-10 : een perustettiin osasto nro 2 kehittämään ballististen ohjusten gyroskooppisia ohjauslaitteita . Vuonna 1947 sitä johti V.I. Vuonna 1953 osasto muutettiin erityiseksi suunnittelutoimistoksi (SKB NII-10), jonka pohjalta syyskuussa 1955 perustettiin Gyroskooppisen stabiloinnin tutkimuslaitos ( NII -944 ) osaksi laivanrakennusteollisuusministeriötä. 3] . V. I. Kuznetsov nimitettiin tutkimuslaitoksen pääsuunnittelijaksi [4] .

Instituutin tiimi kehitti gyroskooppisia instrumentteja R-7- ja R-7A-ohjuksille : I55-1 gyro-horizon, I11-1A-3 gyrohorizon, I12-6-3, I12-7-3 nopeusohjainanturit. Vuonna 1957 R-7-raketti laukaisi maailman ensimmäisen keinotekoisen maasatelliitin [3] .

Vuonna 1960 keskipitkän kantaman ohjus R-12 , joka oli varustettu NII-944:n kehittämällä täysin autonomisella inertiaohjausjärjestelmällä, aloitti taistelutehtävän. Nämä tekniset ratkaisut muodostivat perustan mantereidenvälisen ballistisen R-9- ohjuksen gyro-laitteille [3] .

Heinäkuussa 1960 "korkean tarkkuuden instrumenttien tuotannon luomisesta ja kehittämisestä" instituutti sai Leninin ritarikunnan ja kesäkuussa 1961 - Työn Punaisen lipun ritarikunnan "hallituksen tehtävien onnistumisesta. erikoislaitteiden luominen" [3] .

Vuonna 1963 R-16U-raketti otettiin käyttöön . Jotta varmistetaan tarvittava osumatarkkuus 10 tuhannen kilometrin lentoetäisyydellä ilman radiokorjausta ja vähimmäisvalmiusaikaa, luotiin täysin uusi gyroinstrumentti - gyrostabiloitu alusta KI21-9. Näiden teknisten ratkaisujen pohjalta instituutti kehitti R-36- ohjusohjausjärjestelmän elementtejä , joiden tarkkuusominaisuudet paranivat noin 2 kertaa R-16:n instrumentteihin verrattuna, sekä gyroplatformin UR :lle. -100 ohjus gyroblokilla ja gyrointegraattorilla kelluvassa ripustuksessa [3] .

Vuodesta 1965 - Sovellettavan mekaniikan tutkimuslaitos ( NII PM ) osana Neuvostoliiton yleisen konetekniikan ministeriötä [5] . Yritys oli pitkään (vuoteen 1991 asti) Neuvostoliiton yleisen konerakennuksen ministeriön pääyritys RKT:n gyroskooppisten laitteiden tutkimukseen ja kehittämiseen. Eri aikoina NII PM sisälsi sivuliikkeet Miassin kaupungissa ja Ostashkovin kaupungissa , joista tuli myöhemmin itsenäisiä alan yrityksiä. NII PM vaikutti muiden alan suurten yritysten kehitykseen ja muodostumiseen Saratovin, Omskin, Tomskin, Berdskin ja Leningradin kaupungeissa [2] .

Vuonna 1992 instituutti nimettiin sen perustajan, akateemikko V. I. Kuznetsovin mukaan.

Muistiinpanot

  1. ↑ Älä lähetä heille sähköpostia. Akateemikko V. I. Kuznetsov: Päätoiminnot Arkistokopio 10. heinäkuuta 2015 Wayback Machinessa // TsENKI
  2. ↑ 1 2 Aleksanteri Mezentsev. V. Kuznetsovin sovelletun mekaniikan tutkimuslaitoksessa luodaan erittäin tarkkoja gyroskooppeja avaruuteen ja ilmailuun. Bulletin of Aviation and Cosmonautics, 2004, nro 03, s. 34
  3. ↑ 1 2 3 4 5 15. syyskuuta 1955 Arkistokopio päivätty 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Aerospace Fund MOF
  4. ↑ Viktor Ivanovich Kuznetsov Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // GSKB Almaz-Antey
  5. ↑ Uudelleenjärjestelyjen historia Arkistoitu 8. heinäkuuta 2015. // TsENKI