| Neman-52012 | |
|---|---|
| Bussi Neman-52012 Minskin kaduilla | |
| valmistaja | Neman |
| Julkaistu, vuotta | 1997–2018 [1] |
| Bruttopaino, t | 16719 kg |
| Max. nopeus, km/h | 70 |
| Bussiluokka | iso |
| ECO standardi | Euro 3 |
| Kapasiteetti | |
| Istuimet | 46 |
| Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) | 88 |
| Mitat | |
| Pituus, mm | 11,4 m |
| Leveys, mm | 2,5 m |
| Katon korkeus, mm | 2,9 m |
| Salonki | |
| Ovien lukumäärä matkustajille | 2 |
| Oven kaava | edessä + takana |
| Moottori | |
| Moottorin malli | YaMZ-236 |
| Toimitusjärjestelmä | diesel |
| Polttoainetyyppi | diesel polttoaine |
| Sylinterien lukumäärä | 6 |
| Sylinterin järjestely | 6 |
| Teho, l. Kanssa. | 230 l. Kanssa. |
| Tarttuminen | |
| Vaihteiston tyyppi | mekaaninen |
| Vaihteiden lukumäärä | 5 |
| Jousitus | |
| Takajousituksen tyyppi | Hydrauliikasta riippuvainen |
| Etujousituksen tyyppi | Hydrauliikasta riippuvainen |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Neman-52012 on Nemanin tehtaan ( Lidan kaupunki , Valko -Venäjä) valmistama esikaupunkibussi .
Luotu LiAZ-5256:n perusteella , jonka tuotantoluvan tehdas sai 1990-luvun puolivälissä . Vuonna 2013 tehtiin uusinta: linja-auto sai uuden etu- ja takamallin, uudet ulkopeilit, uuden kojetaulun ja liimatut sivuikkunat.
Vaikka LiAZ-5256 otettiin linja-auton kehittämisen perustaksi, Neman-52012:ssa toteutettiin yli 40 alkuperäistä suunnitteluratkaisua, jotka lisäsivät ajoneuvon luotettavuutta ja suorituskykyä. Linja-auton valmistuksessa käytetään laajalti valkovenäläisen tuotannon komponentteja ja kokoonpanoja , esimerkiksi etu- ja taka-akselit, nivelakseli , iskunvaimentimet , jarrut , ohjaus , pneumaattinen järjestelmä jne . Linja-auton runko on kokonaan metallia, vaunutyyppiä. , kantava, galvanoidusta levystä. Korin etu- ja takapaneelit on valmistettu lasikuidusta [2] .
Bussin ohjaamossa on neljä istuinriviä (kaksoisistuimet molemmilla sivuilla), takasivulla on istuin koko matkustamon leveydelle. Paikkoja on yhteensä 86. Istumapaikkoja on 45 [2] .
Neman-52012-moottori sijaitsee takaylityksessä . Varhaisten julkaisujen linja-autot varustettiin kahdeksansylinterisellä V-muotoisella KamAZ - dieselmoottorilla . Sen tilavuus oli 10,85 litraa, suurin teho - 237 hv. (176 kW) suurin vääntömomentti 833 N/m. Tällainen moottori on kuitenkin erittäin epäluotettava ja vaikea ylläpitää, joten tulevaisuudessa linja-autoon asennettiin kuusisylinterinen V-muotoinen dieselmoottori YaMZ-236NE2 [2] . Myös YaMZ-6563.10-, Caterpillar 3126- ja Deutz TCD 2013 L06 -moottorit voitiin asentaa linja-autoon.
Vaihtoehdot moottoreiden ja vaihteistojen varusteluun:
Autoa esiteltiin näyttelyissä "Autotechexpo-2007" Minskissä ja "Brest". Commonwealth-2007”, jossa se sai myönteisen arvion [3] .
| Bussit Neman | |
|---|---|
| |