Puolustus silta

Oboronny-silta  on teräsbetonipalkkisilta Izhora -joen tulvan yli Pietarin Kolpinskin alueella

Sijainti

Yhdistää Zavodskoy Prospektin ja Oboronnaja-kadun . Kolpinsky-puisto sijaitsee lähellä.

Alavirtaan on Bolshoi Izhora -silta .

Otsikko

Sillan mahdollisten vaihtoehtojen joukossa tarkasteltiin Rubizhny, Juzhny, Langelovsky , Novoizhorsky tai Nikolai Drozdetskin mukaan nimetty silta [ 1] . 29. maaliskuuta 2018 silta sai virallisen nimen Oboronny [2] Oboronnaja-kadun nimen mukaan.

Historia

Izhoran lammen ylittävän sillan rakentaminen suunniteltiin Pietarin yleiskaavan versioissa, jotka ovat peräisin Neuvostoliiton ajoilta, mutta sillan rakentamisen merkitys ilmeni uuden Kresty -2 :n rakentamisen jälkeen. tutkintavankeuskeskus Kolpinossa alkoi .

Sillan rakentaminen oli osa hankkeen ensimmäistä vaihetta, jossa rakennettiin Oboronnaja-katu Zavodskoy Prospektista Lagernoje-moottoritielle. Sillan rakentamisen lisäksi hankkeessa oli myös Zavodski prospektin ja Oboronnaja-kadun jälleenrakentaminen lähellä niiden risteystä sillan kanssa. Työn tilaaja oli Pietarin valtion laitos "Liikennerakentamisen osasto", pääsuunnittelija valtion yhtenäinen yritys "LENGIPROINZHPROEKT". Siltaprojektin kehitti "PetersburgGIPRODORNII" JSC "GIPRODORNII" Pietarin haara (projektin pääinsinööri - A. A. Fedoreev) [3] [4] . Rakennuskilpailun tulosten mukaan voittajaksi tuli yritys ZAO ABZ-Dorstroy, sopimushinta oli 1,24 miljardia ruplaa [5] .

Rakennustyöt aloitettiin marraskuussa 2014 [6] . Sillan avajaiset pidettiin 1. joulukuuta 2016 [7] [8] .

Moskovan suunnan radan ylittävän ylikulkusillan avaamisen jälkeen vuonna 2019 valmistui Oboronnaja-kadun jälleenrakennus.

Rakentaminen

Silta on yhdeksänjänteinen teräsbetoni, palkkileikattu järjestelmä. Sillan layout: 18,0 + 8x33,0 m. Päällysrakenne koostuu esivalmistetuista teräsbetonisista I-palkeista, joiden pituus on 33,0 m ja 18,0 m. Palkkien välinen askel on 1,92m. Jänniterakenteet on yhdistetty osilla (3 jänneväliä kukin) lämpötilan jatkuviksi jänneväleiksi. Sillalla on erilliset ylärakenteet kullekin liikesuunnalle ja erilliset tuet. Hajallaan monoliittisesta teräsbetonista valmistetut tuet, paaluperustuksen päällä. Telineeseen asennettavat välituet monoliittisesta teräsbetonista, paaluperustukselle. Tukitelineet on yhdistetty yläosaa pitkin monoliittisella teräsbetonipoikkipalkilla. Sillan kokonaispituus on 286,1 m, leveys 24,35 m (josta ajoradan leveys on 18 m ja kaksi jalkakäytävää 1,5 m) [9] [10] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 4 liikennekaistaa (kaksi kumpaankin suuntaan). Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä metalliseinällä. Kaide metallihitsattu yksinkertainen kuvio, metallitolpat. OK1-kannattimen rajoittimen vieressä on luonnonpohjainen teräsbetoninen tukiseinä [11] .

Muistiinpanot

1. ↑ Sizenov, 2016 , s. 132-134.
2. ↑ Pietarin hallituksen asetus, päivätty 29. maaliskuuta 2018 nro 230 . Haettu 7. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ Sizenov, 2016 , s. 65.
4. ↑ Selitys, 2012 , s. 2.
5. ↑ Kohteen "Oboronnaja-kadun jälleenrakentaminen. Zavodskoy pr:stä Lagernoje shosseen rakentamalla silta Izhoran lammen yli ja ylikulkusilta rautatien yli. Moskovan suunnan polku. 1 rakennusvaihe. Oboronnaja-kadun jälleenrakennus alkaen st. Vera Slutskaya - Tverskaya st. rakentamalla sillan Izhoran lammen yli" Pietarin tarpeita varten . Hankinta-alan yhtenäinen tietojärjestelmä. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2021. (määrätön)
6. ↑ Puolustuskatu Kolpinossa, rakennusvaihe I . GK "ABZ-1". Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2021. (määrätön)
7. ↑ Kolpinoon avattiin silta Izhoran lammen yli . Fontanka (1. joulukuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2021. (määrätön)
8. ↑ Toinen silta Izhoran lammen yli avattiin Kolpinossa - Oboronnaja-linjalla . Kanoner (1. joulukuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2017. (määrätön)
9. ↑ Selitys, 2012 , s. 14-15.
10. ↑ Sizenov, 2016 , s. 131.
11. ↑ Selitys, 2012 , s. 24.

Kirjallisuus

• 045-10-TKR3 Osa 3.3 Keinotekoiset rakenteet // Projektidokumentaatio. Oboronnaja-kadun jälleenrakennus Zavodskoy pr:stä Lagernoje shosseen rakentamalla silta Izhoran lammen yli ja ylikulkusilta rautatien yli. Moskovan suunnan polku. 1 rakennusvaihe. Oboronnaja-kadun jälleenrakennus alkaen st. Vera Slutskaya - Tverskaya st. sillan rakentamisen kanssa Izhoran lammen yli / GIP A. A. Fedoreev. - SUE "LENGIPROINZHPROEKT", 2012.
• Sizenov E. P. Kolpinsky sillat. - Pietari. : Hopeakausi, 2016. - 140 s. — ISBN 978-5-906357-30-4 .