| Operaatio Katapultti | |||
|---|---|---|---|
| Taistelulaiva "Strasbourg" brittiläisen tykistön tulessa | |||
| päivämäärä | 3. heinäkuuta - 8. heinäkuuta 1940 | ||
| Paikka |
Oran , Mers el Kebir Portsmouth , Plymouth UK Dakar , Aleksandria |
||
| Tulokset | Iso-Britannia onnistui tuhoamaan tai vangitsemaan osan ranskalaisista aluksista. Mutta päämäärää siepata tai tuhota suurin osa laivoista ei saavutettu. | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Operaatio Katapultti on yleisnimi brittiläisille operaatioille, joiden tarkoituksena on vangita ja tuhota Ranskan laivaston aluksia Englannin ja Ranskan siirtomaa-satamissa toisen maailmansodan aikana. Operaation toteutti Britannian kuninkaallinen laivasto Ranskan ja Saksan välisen aselevon jälkeen estääkseen Ranskan laivaston joutumisen Saksan hallintaan . Operaation pääjakso oli brittiläisen laivaston hyökkäys ranskalaiseen laivueeseen Mers-el-Kebirin satamassa lähellä Orania ( Alger ) 3.7.1940.
Kesäkuun lopussa 1940 tehdyn Ranskan ja Saksan välisen vihollisuuksien lopettamista koskevan sopimuksen artiklan 8 mukaan Ranskan laivaston oli määrä saapua Kriegsmarinen komennon määräämiin paikkoihin , ja siellä Saksan tai Italian edustajien valvonnassa riisua alukset aseista ja demobilisoi ryhmät. Huolimatta siitä, että marsalkka Petain ja laivaston komentaja amiraali Darlan totesivat toistuvasti, että Saksa ei saa yhtään alusta, Britannian hallitus oli erittäin huolissaan mahdollisuudesta joutua saksalaisten käsiin. Ranskan, maailman neljänneksi suurimman laivaston saksalaismiehistöineen alukset (tai ranskalaisten miehistöjen vaihtamisen jälkeen), saattoivat epäilemättä muodostaa suuren uhan englantilaiselle laivastolle ja mikä tärkeintä, meriyhteyksille, joilla Britannian talous oli täysin riippuvainen.
Britannian komento oli erityisen huolissaan alusten kohtalosta seuraavissa satamissa:
Tämän seurauksena Ison-Britannian hallitus päätti ryhtyä erittäin päättäväisiin, mutta samalla erittäin riskialttiisiin toimenpiteisiin estääkseen ranskalaisten alusten vangitsemisen saksalaisten toimesta tai ainakin neutraloida ne.
Yöllä 3. heinäkuuta 1940 britit yrittivät vangita ranskalaisia aluksia Britannian satamissa. Hyökkäys oli niin odottamaton, että vain Portsmouthissa sijaitsevan Surcouf - sukellusveneen miehistö onnistui antamaan aseellista vastarintaa brittejä vastaan, ja ranskalainen laivamies, kaksi brittiläistä upseeria ja merimies saivat surmansa. Muita kiinni otettuja aluksia olivat vanhentuneet dreadnoughts Paris ja Courbet , kaksi hävittäjä, kahdeksan torpedovenettä ja viisi sukellusvenettä.
Laivojen ranskalaiset miehistöt joutuivat väkisin rantaan ja internoitiin "ei ilman verisiä tapauksia". Osa vangittujen alusten miehistöistä lähetettiin myöhemmin Ranskaan, kun taas loput täydennettiin pienten ja kevyiden alusten ryhmillä, jotka toimivat osana vapaan Ranskan joukkoja kenraali de Gaullen komennossa . Jotkut ranskalaiset olivat haluttomia liittymään vapaaseen Ranskan laivastoon, koska he pitivät tämän "pakohallituksen" brittimielisenä luonteena.
Aleksandrian satamassa vanhan taistelulaivan Lorianin , neljän risteilijän ja useiden hävittäjien miehistöt sopivat, etteivät he poistu laivoistaan väliaikaisesti. Tämän mahdollisti ranskalaisen vara-amiraali Godefroyn ja brittiläisen Välimeren laivaston komentajan Andrew Cunninghamin välinen sopimus . Asian rauhanomaisen ratkaisemisen ansiot kuuluvat monella tapaa "Remillis"-kapteenin komentajalle 1. luokan kapteenille G.T. Bailey-Groman, joka konfliktin jännittyneimmällä hetkellä meni henkilökohtaisesti Lorianille. Sopimuksen seurauksena ranskalaiset säilyttivät laivojen hallinnan, mutta joutuivat luovuttamaan polttoainetta, laivojen tykilukot ja torpedokärkiä briteille. Lisäksi osa ranskalaisista miehistöistä joutui menemään maihin. Koska ranskalaiset alukset menettivät polttoainetta ja osan miehistöstä, tosiasiallisesti aseista riisuttuina, ne eivät olleet enää vaarallisia Britannian laivastolle. Tämä sopimus mahdollisti törmäyksen välttämisen brittiläisten ja ranskalaisten laivueiden välillä ja pelastaa tuholta ranskalaiset alukset, jotka heinäkuussa 1943 liittyivät vapaiden ranskalaisten joukkoihin ja pystyivät jatkamaan taistelua yhteistä vihollista vastaan.
Mers el-Kebirin keskeneräisessä laivastotukikohdassa (lähellä Oranin satamaa ) Britannian hallitus lähetti sinne laivueen taisteluristeilijältä Hood , taistelulaivat Valient ja Resolution , lentotukialus "Ark Royal" . " , kaksi risteilijää ja 11 tuhoajaa amiraali Somervillen komennossa.
Heinäkuun 3. päivänä ranskalaisen laivueen komentajalle vara-amiraali Gensulille esitettiin uhkavaatimus, jossa britit vaativat, että ranskalaiset alukset joko jatkaisivat Englannin satamiin lisätoimia varten osana vapaan ranskan joukkoja tai noudattaisivat aseleposopimus, joka kielsi Ranskan laivaston osallistumisen Saksan ja Italian vastaisiin toimiin , muutti Ranskan satamiin Länsi-Intiassa tai joutui veden alle. Muutoin britit varasivat oikeuden "käyttää kaikkia keinoja estääkseen Saksan puolelta laivojen takavarikoinnin".
Samana aamuna Jensul vastaanotti saksalaisen uhkavaatimuksen, joka koski ranskalaisten alusten sieppaamista Englannin satamissa, jossa luki:
Tai kaikkien alusten palauttaminen Englannista tai aselevon ehtojen täydellinen tarkistaminen
Lisäksi jo ennen neuvottelujen päättymistä brittiläiset Swordfish -torpedopommittajat Skue-rahtialustaistelijoiden tukemana pystyttivät miinakentän, jotta ranskalaiset alukset eivät voisi mennä merelle. Samaan aikaan ranskalaisen lentoliikenteen Curtiss P-36 -lentokone ampui alas yhden kansihävittäjän, kaksi miehistön jäsentä sai surmansa. Yksikään torpedopommittaja ei menettänyt.
Ranskalainen komentaja hylkäsi englantilaisen uhkavaatimuksen pitäen sen ehtoja nöyryyttävinä. Hän totesi, että koska hänellä ei ollut oikeutta luovuttaa aluksiaan ilman Ranskan amiraliteetin käskyä, ja hän saattoi upottaa ne amiraali Darlanin käskyn mukaisesti, joka pysyi voimassa vain siinä tapauksessa, että vaarassa joutua saksalaisten tai italialaisten vangiksi, jäljelle jäi vain taisteleminen: ranskalaiset vastaisivat voimaan voimalla. Tämä välitettiin Churchillille ja kello 18.25 (Lontoon aikaa tai 17.25 paikallista aikaa) uhkavaatimuksen umpeutumista ennakoiden amiraali Somervillelle annettiin pääministeriltä selkeät ohjeet: "Ranskalaisten alusten on joko hyväksyttävä ehdot tai uppoavat tai joutuvat uppoutumaan ennen pimeän tuloa."
Somerville kuitenkin avasi tulen jo klo 16.54 odottamatta käskyjä tai uhkavaatimuksen umpeutumista yllättääkseen yllätyksen. Ranskalaiset eivät odottaneet tällaista tapahtumien kehitystä ollenkaan, kuten de Gaulle myöhemmin kirjoitti:
... Oranin alukset eivät kyenneet taistelemaan. He olivat ankkurissa, heillä ei ollut mahdollisuutta liikkua tai hajottaa... Aluksemme antoivat englantilaisille laivoille mahdollisuuden ampua ensimmäiset volleyt, jotka, kuten tiedätte, ovat merellä ratkaisevan tärkeitä sellaisella etäisyydellä. Ranskan laivoja ei tuhottu reilussa taistelussa.
Somervillen laivue, joka sijaitsee 14 km luoteeseen Mers-el-Kebiristä (valitsivat siten hyvän suunnan), ampui kirjaimellisesti laiturilla rivissä seisovia ranskalaisia laivoja. Taistelulaiva "Brittany" räjähti ja upposi, ja taistelulaivat "Provence" ja uusin "Dunkirk" vaurioituivat pahasti ja joutuivat tarttumaan rantaan. Myös Mogadorin johtaja vaurioitui pahoin. Uusin taistelulaiva "Strasbourg" onnistui punnitsemaan ankkurin ja lähtemään muiden johtajien kanssa Toulonista.
Ranskalaiset ilmoittivat, että Dunkerque voidaan ottaa käyttöön muutaman päivän sisällä. Vastaus oli Formation H:n toinen hyökkäys Ranskan tukikohtaan. Tällä kertaa hyökkäyksen suorittivat brittiläiset torpedopommittajat lentotukialuksen Ark Royalista. Hyökkäyksen seurauksena Dunkerque vaurioitui pahoin ja oli poissa toiminnasta useiden kuukausien ajan. Kahdessa päivässä ranskalaiset menettivät 1297 ihmistä kuolleena, noin 350 haavoittui. Brittien tappiot olivat 6 lentokonetta ja 2 lentäjää.
8. heinäkuuta 1940 brittiläinen laivue hyökkäsi ranskalaisia aluksia vastaan Dakarissa, mukaan lukien taistelulaiva Richelieu, joka oli juuri tullut palvelukseen. Yhden Hermes- lentokukialuksen pudotettu torpedo räjähti taistelulaivan pohjan alle ja aiheutti vakavia vaurioita, aluksen köli vääntyi yli 25 metriin.
Sitten brittiläiset taistelulaivat avasivat tulen. Ranskalainen alus vaurioitui ensin Barem- ja Resolution-taistelulaivojen 381 mm:n kuorista, minkä jälkeen akun päätornissa tapahtui räjähdys. Tähän tulokseen tyytyväisinä britit vetäytyivät.
3. heinäkuuta suunniteltu hyökkäys ranskalaisia aluksia vastaan Länsi-Intiassa ( lentokone Béarn , risteilijä Emile Bertin ja kevyt koulutusristeilijä Jeanne d'Arc ), jotka sijaitsevat Pointe-à-Pitren satamassa Guadeloupen saarella , peruutettiin viime hetkellä Yhdysvaltain presidentin Franklin Delano Rooseveltin henkilökohtaisen väliintulon vuoksi .
Hyökkäättyään ranskalaisia aluksia vastaan niiden tukikohdissa Ranska katkaisi diplomaattisuhteet Isoon-Britanniaan. Tämä operaatio vaikeutti englantilais-ranskalaisia suhteita useiden vuosien ajan. Lähes 1 300 ranskalaisen merimiehen kuolema oli syynä Ranskassa alkaneeseen brittivastaiseen kampanjaan, jota Vichy ja Saksan miehitysviranomaiset tukivat.
Britit eivät onnistuneet tuhoamaan uusimpia taistelulaivoja "Strasbourg", "Dunkirk" ja "Jean Bar", kun taas ensimmäisen maailmansodan dreadnoughtilla ei ollut enää taisteluarvoa. Korjattuaan vauriot Dunkerque muutti Mers el Kebiristä Touloniin . Vuoteen 1942 asti Saksan komento ei yrittänyt ottaa ranskalaisia aluksia haltuunsa. Kun osana operaatio Antonia 26. marraskuuta saksalaiset joukot saapuivat Touloniin ja yrittivät vangita ranskalaisia aluksia (operaatio Lila), uskolliset ranskalaiset merimiehet upottivat aluksensa , useita sukellusveneitä ensimmäisellä uhkalla, että heidän laivastonsa joutuisi saksalaisten vangiksi. ja yksi laiva meni Algeriaan.
Marraskuussa 1940 Yhdysvaltain presidentti Roosevelt lähestyi Ranskan hallituksen päällikköä marsalkka Petainia ehdottaen Afrikassa olevien sopimattomien Jean Bar- ja Richelieu-taistelulaivojen myymistä, mutta se evättiin. Vasta "Toulonin tragedian" jälkeen ranskalaiset suostuivat antamaan yhden taistelulaivan liittoutuneille. 30. tammikuuta 1943 "Richelieu" lähti Dakarista New Yorkiin.