| Operaatio Rail War | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Suuri isänmaallinen sota | |||
| päivämäärä | 3. elokuuta - 15. syyskuuta 1943 | ||
| Paikka | Valko-Venäjän SSR , Leningradin alue , Kalininin alue , Smolenskin alue , Orjolin alue , Ukrainan SSR | ||
| Tulokset | Toimintatavoitteet saavutettu | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
Operaatio "Rail War" - Neuvostoliiton partisaanien operaation koodinimi , joka suoritettiin 3. elokuuta - 15. syyskuuta 1943 RSFSR :n , BSSR :n ja Ukrainan SSR :n miehitetyllä alueella osana rautatiesotaa .
Auttaa Neuvostoarmeijaa saattamaan päätökseen saksalaisten joukkojen tappion Kurskin taistelussa vuonna 1943 ja kehittämään yleistä hyökkäystä vaikeutena toimittaa tavaroita Saksan puolustuksen vahvistamiseksi ja ohjata Saksan joukot suojelemaan rautateitä.
Partisaaniliikkeen keskuspäämajaan osallistuivat operaation toteuttamiseen Valko-Venäjä, Leningrad, Kalinin, Smolensk, Orjol ja osa Ukrainan partisaaneista (yhteensä 167 prikaatia ja erillisiä osastoja).
Partisaaniliikkeen keskuspäämaja oletti virheellisesti, että vihollisella oli pulaa kiskoista, vaikka todellisuudessa saksalaisilla oli ylimääräisiä kiskoja [1] .
Heinäkuun 14. päivänä Korkeimman komennon esikunta määräsi operaation toteuttamaan. Partisaaniliikkeiden paikalliset päämajat ja niiden edustustot rintamalla määrittelivät kullekin partisaanikokoonpanolle toiminta-alueet ja -kohteet. Partisaaneille annettiin räjähteitä ja miinanraivauslaitteita, heidän luokseen lähetettiin purkuohjaajat. Pelkästään kesäkuussa 1943 partisaanitukikohtiin heitettiin 150 tonnia erikoisprofiilisia raskaita pommeja, 156 000 metriä sytytyslankaa, 28 000 metriä hamppusydäntä, 595 000 sytytinkansia sekä aseita ja ammuksia. Rautatieliikennettä selvitettiin aktiivisesti.
Operaation ensimmäisen yön aikana räjäytettiin 42 000 kiskoa. Toimet, joihin osallistui noin 100 tuhatta partisaania, kehittyivät armeijaryhmien " Keski " ja " Pohjoinen " taka-alueilla (rintaman pituus on noin 1000 kilometriä, 750 kilometrin syvyyteen). Samaan aikaan ukrainalaiset partisaanit taistelivat aktiivisesti Etelä-armeijaryhmän takana . Saksan komento ei jonkin aikaa pystynyt järjestämään vastustusta partisaaneja vastaan.
Operaation aikana räjäytettiin noin 215 tuhatta kiskoa, huomattava määrä junia tuhoutui (vain Valko-Venäjän partisaanit - 836 junaa ja 3 panssaroitua junaa), siltoja ja asemarakenteita räjäytettiin. Erityisen merkittävää tuhoa tehtiin alueilla Polotsk - Molodechno , Minsk - Bobruisk , Luninets - Kalinkovichi ja Mogilev - Žlobin . Syksyyn mennessä vihollisen operatiivisia kuljetuksia oli leikattu 40 prosenttia. Joillakin rautateillä liikenne viivästyi 3-15 päivää, ja moottoritiet Mogilev - Krichev , Polotsk - Dvinsk , Mogilev - Zhlobin eivät toimineet koko elokuun ajan. Tuhoutuneiden rautateiden palauttamiseksi vihollinen pakotettiin muuttamaan kaksiraiteiset osuudet yksiraiteisiksi osiksi, hitsaamaan vaurioituneita kiskoja, purkamaan yksittäisiä osia, toimittamaan puuttuvat kiskot Puolasta ja Saksasta , mikä lisäsi kuljetusten intensiteettiä entisestään. Saksan komento joutui käyttämään 5000 laituria ja satoja vetureita kiskojen kuljettamiseen ja houkuttelemaan lisäjoukkoja rautateiden suojaamiseen. Operaatio vaikeutti merkittävästi vetäytyvien vihollisjoukkojen uudelleenryhmittelyä ja tarjontaa.