| Kelluva työpaja - 130 (PM-130) |
|
|---|---|
| Palvelu | |
| Neuvostoliitto | |
| Nimi | kelluva työpaja |
| Aluksen luokka ja tyyppi | projekti 725 |
| Kotisatama | Gremikha |
| Valmistaja | Tšernomorskin telakka nro 444 |
| Laukaistiin veteen | 11.1962 |
| Tilattu | 01.09.1963 |
| Erotettu laivastosta | 01.07.1997 |
| Tila | Tulva 68°4'0"N 39°29'54"E |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 4100 t |
| Täysi siirtymä | 4639 t |
| Pituus | 113,32 m |
| Leveys | 16,5 m |
| Luonnos | 4,3 m |
| Virtapiste |
1 × 8-DR (päädiesel), 3 × DG |
| Tehoa |
2000 hv 3 × 600 kW |
| matkan nopeus | 11.4 |
| risteilyalue | 3000 mailia |
| Navigoinnin autonomia | 30 päivää |
| Miehistö | 423 |
Kelluva työpaja - 130 tai PM-130 - kolmas kelluva työpaja (tehdas nro 610), joka on rakennettu projektin 725 mukaisesti Mustanmeren telakalla nro 444, joka on nimetty I. Nosenkon mukaan Nikolaevissa .
21. lokakuuta 1962 laivaston lippu nostettiin . Syyskuun 1. päivänä 1963 hänestä tuli osa pohjoisen laivaston Yokangskayan laivastotukikohtaa 3. luokan kapteenin V. K. Dragunovin ja 2. luokan kapteenin R. G. Lichtmanin työpajan päällikön alaisuudessa . Vuodesta 1964 kelluva työpaja alkoi ratkaista sukellusveneiden (sukellusveneiden) korjausongelmia.
PM-130 : n käyttöönoton jälkeen se suoritti suunniteltuja tehtäviä ja suoritti onnistuneesti nykyiset, navigointi- ja solmujen väliset korjaukset ensin diesel- ja sitten ydinsukellusveneiden osalta .
Vuonna 1968 hänelle myönnettiin laivaston komentajan tutkintotodistus parhaasta kekseliäis- ja rationalisointityön organisoinnista laivastossa.
Vuonna 1969 työpaja palkittiin 1. sijalla laivaston sotilasneuvoston haasteen Red Banner esittelyllä laivankorjaamojen välisen sosiaalisen kilpailun tulosten perusteella. Aluksen komsomoliorganisaatio sai diplomin Komsomolin jäsenten ja nuorten koko unionin kampanjan keskuspäämajasta Neuvostoliiton kansan vallankumouksellisen, sotilaallisen ja työläisen kunnian paikkoihin.
Vuonna 1970 työpaja osallistui laajamittaisiin Okean-70 -lentotoimiin . Hänelle myönnettiin laivaston komentajan käskystä arvonimi "Erinomainen laiva" vastaavalla kyltillä hytissä sekä NSKP:n keskuskomitean, korkeimman neuvoston puheenjohtajiston ja neuvoston asetuksella. Neuvostoliiton ministerit nro 238-74, päivätty 7. huhtikuuta 1970, PM-130 sai Leninin kunniakirjan korkeasta suorituskyvystä taistelussa ja poliittisessa koulutuksessa, joka saavutettiin V. I. Leninin syntymän 100-vuotispäivän kunniaksi .
Vuonna 1971, ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton asevoimien laivastossa, hallittiin ydinsukellusveneiden läpikulkujen välisten korjausten tuotanto hajallaan sijaitsevissa tukikohtapisteissä .
Vuonna 1972 PM-130 sisällytettiin Pohjoisen laivaston kunniakirjaan, sille myönnettiin diplomi ja ohimenevä viiri "Menestymisestä sosialistisessa kilpailussa" .
1. lokakuuta 1976 PM-130 organisoitiin uudelleen kelluvaksi telakaksi nimittämällä uusi numero PRZ-165 .
Vuonna 1997 PRZ-165 :n runko vuoti, ja laitos makasi vasemmalla puolella.