Pavlov, Leonid Iljitš

Leonid Ilyich Pavlov  - Ufa-tehtaan " Gidravlika " johtaja vuosina 1957-1974.

Pavlov L. I.:llä oli korkea-asteen koulutus, koneinsinööri, hän valmistui Ufa Aviation Institutesta. S. Ordzhonikidze vuonna 1955

Elämäkerta

Hän syntyi vuonna 1910 Jaroslavlin kaupungissa työntekijän perheessä. Hänen elämänsä ja työnsä oli melko vaikeaa ja vaikeaa, kuten monet ilmailualan johtajat. Vuonna 1929 hän siirtyi tiilitehtaan apuasentajaksi. Mutta pian hän meni töihin Rybinskin moottoritehtaalle ja jo vuonna 1932 hänet nimitettiin työnjohtajan virkaan. Siitä lähtien hänen koko elämänsä ja työnsä on liittynyt lentoteollisuuteen. Palveltuaan puna-armeijassa hän palaa Rybinskin moottoritehtaalle työnjohtajaksi ja tulee sitten varaliikkeen johtajaksi. Hänen erinomaiset organisointitaitonsa, kommunikointitaitonsa ja kykynsä työskennellä ihmisten kanssa huomasivat tehtaan johto ja juhlajärjestelyt.

Vuonna 1938 Pavlov L.I. valittiin Komsomolin Jaroslavlin aluekomitean sihteeriksi. Vuonna 1940 hänet siirrettiin Ufan kaupunkiin moottorinrakennustehtaan työpajan apulaisjohtajaksi. Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisistä päivistä lähtien L. I. Pavlov osallistui aktiivisesti lentokoneiden moottoreiden tuotannon järjestämiseen. Vuonna 1942 hänet valittiin Ufan moottoritehtaan tehdasammattiliittokomitean puheenjohtajaksi. Hänen harteillaan on yhdessä tehtaan johdon ja puolueorganisaation kanssa raskas vastuu lentokonetehtaiden keskeytymättömästä toimituksesta lentokoneiden moottoreilla, tarvittavien edellytysten luomisesta tehdastyöläisten työhön ja tuhansien ihmisten järjestämiseen. evakuoitiin Moskovasta, Leningradista, Rybinskistä, Jaroslavlista ja muista kaupungeista.

Vuodesta 1944 lähtien Pavlov L.I. siirtyi jälleen liikkeen apulaisjohtajaksi ja sitten liikkeen päälliköksi. Hän tunsi hyvin nykyaikaisen tuotannon, käytti taitavasti tietoa ja kokemusta käytännön työssä, on kirjoittanut useita tieteellisiä artikkeleita ja keksintöjä lämmönkestävän teräksen työstötekniikasta ja moottoreiden valmistuksesta. Suuri elämän- ja tuotantokokemus, hänen organisatoriset taitonsa ja tuotannon tuntemus saivat MAP:n johdolta korkeaa arvostusta.

Toimi johtajana

Lentoteollisuusministerin 23. helmikuuta 1957 antamalla määräyksellä L. I. Pavlov nimitettiin lentopolttoaineiden ja öljyjen sekä useiden standardikokoisten messinkimetalliletkujen puhdistuslaitoksen johtajaksi.

Maaliskuussa 1957 työpajassa nro 15 järjestettiin polttoöljyyksiköiden 317A ja 317B kokoamista varten ryhmä, johon kuuluivat työnjohtaja Garasjut I.P., asentajat Ovcharenko M.G., Chuvilin A.M., Nikitin N.M., Melnikova V. V. V. ja Khristo A. Rapid. ilmailun kehittäminen, tehokkaampien ja taloudellisempien lentokoneiden kaasuturbiinimoottorien käyttö, sotilas- ja siviililentokoneiden nopeusominaisuuksien lisääminen asettivat yhden tärkeimmistä tehtävistä - polttoaineiden ja öljyjen suodatuksen hienouden lisäämisen ja vastaavien järjestelmien suorituskyvyn lisäämisen. lentokoneita ja helikoptereita. Ottaen huomioon tämän teknisen ongelman ratkaisemisen poikkeuksellisen tärkeyden ja kiireellisyyden ilmailuteollisuusministeri määräsi 11. huhtikuuta 1957 antamallaan määräyksellä laitoksen nro. Tämän ongelman ratkaiseminen edellytti kaikkien voimien mobilisointia tehtaan henkilökunnalta ja suunnittelutoimistolta, puolueelta, komsomoli- ja ammattiliittojärjestöiltä, ​​tehtaan johdolta ja suunnittelutoimistolta. Johtaja Pavlov L.I., jolla on laaja tuotantokokemus yhdestä MAP:n suurimmista yrityksistä, johti toimintansa ensimmäisistä päivistä lähtien työtä tuotantokulttuurin, tuotannon ja teknologisen kurin jyrkän lisäämiseksi. Ryhmän tehtävänä oli lisätä työn tuottavuutta ottamalla käyttöön kehittyneitä teknologioita ja laitteita sekä käyttämällä sisäisiä varantoja. Tehtaan toimialojen välillä käynnistettiin sosialistinen kilpailu korkean työn tuottavuuden saavuttamiseksi VOSR:n vuosipäivään mennessä ja "Lokakuun 40-vuotisjuhlan mukaan nimetty osasto" -tittelin myöntämisestä. Karboliittiosaston joukkue tunnustettiin sellaiseksi alaosastoksi, jonka kanssa loput alkoivat olla tasa-arvoisia. Työpajan 4a komsomolilaiset käynnistivät "Seitsemän vuoden suunnitelman työn tuottavuuden kasvattamiseksi viidessä vuodessa". Zoya Kirillovna Karavanovan myymälän 45 joukkue voitti tämän kilpailun. Tehtaan johtajan Pavlov L.I.:n johdolla ja pääinsinöörin Steinberg K.I.:n aktiivisella osallistumisella kehitettiin laitoksen monimutkaisen jälleenrakentamisen yleissuunnitelma, joka lopulta hyväksyttiin MAP:lla ja sen täytäntöönpano aloitettiin. Viisivuotissuunnitelman loppuun mennessä oli tarpeen rakentaa rakennukset nro 3-3a, 7-7a, 9 ja 10.

Ensimmäisellä vuosineljänneksellä 1957 tuli töihin suunnittelija Golovaneva Elena Konstantinovna, apulaispääsuunnittelija Tsyupko Ivan Evtikhovich, vanhempi insinööri suodatinmateriaalien laboratoriossa Sazonova Galina Ivanovna, teknikko-teknikko Khoroshev Juri Borisovich, suunnittelijat Aljosin Vasily Aleksejevitš (150)3. suunnittelutoimistossa. ), Shilnov Sergey Petrovich. Cheskes A.E. nimitettiin OKB:n koelaitoksen vanhemmaksi työnjohtajaksi ja Dmitri Efimovich Andrievskikh nimitettiin valvontajohtajaksi. Maaliskuussa 1957 suunnittelutoimisto loi: hydrolaboratorion Evgenia Anatolyevna Kuznetsovan johdolla, johon kuuluivat insinöörit M. M. Semenova, T. F. Gorbunova, Z. Z. Zakirov, V. P. Osipov; laboratorio, jota johtaa vanhempi insinööri Galina Ivanovna Sazonova, joka koostui testausinsinööreistä P. Z. Avdonin, V. N. Kozlov, Yu. A. Babkin, G. Kh. testaaja Astakhov A. P. Vuonna 1957 suunnittelija Oleg Konstantinovich Borisov kehitti IL-18-kuljetuslentokoneelle TF-6 polttoainesuodatin, jonka 32TF6-muunnos on edelleen valmistuksessa.

Kirjallisuus

• Lelyukh T.P. Pavlov, Leonid Iljitš  // Bashkir Encyclopedia  / ch. toim. M. A. Ilgamov . - Ufa: GAUN " Bashkir Encyclopedia ", 2015-2020. — ISBN 978-5-88185-306-8 .

Linkit

• PAVLOV Leonid Iljitš Käyttöönottopäivä: 30.8.2020. (Venäjän kieli)