Ramppi ( ranska pente douce - loiva rinne), myös ramppi - loivasti kalteva alusta, joka yhdistää kaksi epätasaisesti korkeaa vaakasuoraa pintaa, yleensä varmistamaan pyörillä varustettujen ajoneuvojen liikkumisen toisistaan. Yleisiä sovelluksia ovat pyörätuolilla pääsy rakennuksen kellarin yläpuolella sijaitsevaan pääsisäänkäynnille ja autojen liikkumisen varmistaminen monikerroksisen autotallin kerrosten välilläomaan tahtiinsa. Joissakin tapauksissa se voi korvata portaat rakennusten sisällä ja ulkopuolella. Nykyaikaisessa rakentamisessa ramppi on järjestetty monikerroksisiin autotalleihin, maanalaisiin käytäviin jne. Julkisilla paikoilla, vauvan ja pyörätuolien kuljettamisen helpottamiseksi, portaat yleensä kopioidaan rampilta.
Taittuva ramppi on yleensä kiinnitetty portaisiin (tai seinään) saranoilla. Jokaisessa taittoramppissa on kahva käytön helpottamiseksi. Avattuna ramppi lepää portaiden jokaisella askelmalla, jolloin voit jakaa kuorman tasaisesti käytön aikana. Taitettuna rampin paksuus on noin 40 mm, se kiinnitetään salvalla seinää pitkin.
Ramppi on valmistettu galvanoidusta teräksestä, alumiinista tai ruostumattomasta teräksestä, paksuus 1-3 mm (riippuen metallin ominaisuuksista). Jalustan mitat ovat 40 × 200 × 20 mm. Liuskojen välinen etäisyys on 250-300 mm. Asiakkaan pyynnöstä luistojen välinen etäisyys voi olla erilainen. Juoksut on yhdistetty keskenään poikittaisohjaimilla. Ramppien sivujen eri korkeudet ratkaisevat useita ongelmia. Rampin 20 mm:n sisäpuolen korkeus tekee rampista sopivan myös pienillä pyörillä varustettuihin rattaisiin ja matkalaukkuihin. Rampin ulkosivun korkeus 40 mm varmistaa turvallisuuden ja estää luisumisen rampilta. Rampeilla on turvalliset sivut - ei teräviä reunoja.
Taitettavat rampit, niiden edut:
Lain [1] mukaan hallintoorganisaatio on velvollinen varustamaan kerrostalojen sisäänkäynnit rampeilla liikuntarajoitteisten ihmisten asumisen helpottamiseksi. Samaan aikaan on kalliimpia, teknisesti monimutkaisempia malleja, esimerkiksi kiinteät sisäänvedettävät rampit, joissa on säädettävä ulottuma [2] .
On olemassa erityisiä kiinniottoramppeja, jotka asennetaan moottoriteiden jyrkkään käännökseen. He pystyvät pysäyttämään kuorma-auton, jonka jarrut ovat epäonnistuneet, tai yksinkertaisesti auton, joka on menettänyt hallinnan. Tällainen ramppi on valmistettu kaarevan tason muodossa, jossa on asteittain kasvava kaltevuus ja löysä pinta, joka varmistaa pyörien kohdistuksen. Tällaisia ramppeja rakennettiin ensimmäistä kertaa Yhdysvalloissa. Autorampit ovat osoittautuneet erittäin tehokkaiksi.
On olemassa seuraavan tyyppisiä ramppeja 1. Kirjaramppi 2. Teleskooppinen liukuramppi 3. Rollopandus