Höyrytraktori on traktori tai traktori , joka käyttää voimalaitoksena höyrykonetta ( ulkopolttolämpömoottoria ) . Tällaisia traktoreita valmistettiin ja käytettiin aktiivisesti 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla, mutta tuolloin höyrykoneen primitiivisten rakenteiden alhaisen hyötysuhteen vuoksi ne pakotettiin nopeasti pois kentältä, kun tehokkaat polttomoottorimallit ilmestyivät. samoin kuin halvan bensiinin aikakauden alkaessa toisen maailmansodan jälkeen.
Traktoreita luotiin monissa Euroopan maissa ja Yhdysvalloissa, ja niistä valmistettiin monia malleja ja asetteluja. Perinteisesti kaikki rakenteet voidaan jakaa kahteen tyyppiin:
- tyyppi nro 1: "overtype" - "korkea tyyppi", tämä tarkoittaa, että moottori sijaitsee suoraan kattilan päällä. Tällaisella kattilalla on veturityyppinen rakenne, eli paloputki- savukattila .
- tyyppi numero 2: "alityyppi" - "matala tyyppi", moottori sijaitsee jossain traktorin tai auton rungossa , eli höyrykone on erillään kattilasta.
Samanaikaisesti kattilan rakenne voi olla erilainen: sekä "tilavuustäyttö" - vesiputkikattila että paloputki-savulämmitteinen tai jopa kertakäyttöinen kattila, kuten " Serpole ".
Ylityyppistä asettelua käytettiin yksinomaan massiivisissa traktoreissa - traktoreissa, jotka olivat erittäin raskaita ja tilaa vieviä, mikä määräytyi niiden veturityyppisen kattilan suunnittelun sekä tällaisten kattiloiden alhaisten höyryparametrien perusteella. On syytä huomauttaa, että veturityyppiset kattilat toimivat enintään 12-14 atm :n höyrynpaineella . ja toimi yksinomaan "rypistyneen" höyryn vapauttamiseksi ilmakehään. Siten ne toimivat ilman kondensaattoreita .
"Alatyyppistä" asettelua käytettiin, kun höyrykone oli sijoitettu rungon runkoon, toisin sanoen asennettuna erilleen kattilasta, ja sitä käytettiin monenlaisissa asetteluissa. Tätä mallia käytettiin sekä erilaisissa traktori-traktoreissa että erilaisissa ajoneuvoissa. Tässä tapauksessa käytettiin erityyppisiä kattiloita, mukaan lukien nestemäiset polttoaineet - kerosiinista polttoöljyyn. Tällaisten autojen ja traktoreiden teknisesti edistyneimmät kattiloiden mallit loivat 100 atm:n höyrynpaineen, mikä varmisti tällaisten höyryvoimaloiden melko korkean hyötysuhteen ja merkittävän tehon. Esimerkiksi 100 atm:n paineessa. Henschel -yhtiön saksalaisen höyryauton moottori toimi tulistetun höyryn lämpötilassa 450 0 C.
Aktiivisimmat valmistetut höyrytraktorit:
- Englannissa yritykset Sentinel , Foden , Atkinson, Robey, Garret
— Ranskassa Excho
- Saksassa Henschel, Lanz , Borsig
- Yhdysvalloissa Bryan Harvester, Dilling, Stanly