Matkustajaliikenteessä mitataan matkustajaliikenteen määrää henkilökilometreissä ja se lasketaan matkustajamäärän ja kuljetusmatkan tulona kullekin kuljetustyypille .
Termi kuvaa enemmän tietyn kuljetuksen tehokkuutta kuin kuljetettujen matkustajien määrää, mutta se ei anna käsitystä tämän kuljetuksen nopeudesta ja kannattavuudesta .
Lasketaan kunkin kuljetusyrityksen matkustajaliikevaihto.
Käytetään myös käsitteitä matkustajavaihto kumpaankin suuntaan (parilennolla) tietyn ajan, aseman , laiturin, lentokentän matkustajavaihto . Tällaisissa tapauksissa matkustajaliikenteeksi määritellään terminaalin kautta kulkeneiden (sekä lähtevien että saapuvien) tai lentoa käyttäneiden (tähänsuuntaisten lentojen) matkustajien lukumääräksi ottamatta huomioon kuljetuksen kilometrimäärää.
Vuonna 2015 Venäjällä on ollut suuntaus laskuun seuraavien liikennemuotojen matkustajavaihdossa [1] :
2014 | 2015 | 2015 prosentteina vuoteen 2014 | |
Bussi | 127.1 | 126.3 | -0,6 % |
Sisävesiväylä | 0.5 | 0.5 | 0,0 % |
ilmaa | 241.4 | 226,8 | −6,0 % |
Rautatie | 130 | 120.6 | −7,2 % |
Metrot | 45.4 | 44.6 | −1,8 % |
Merenkulku | 0,07 | 0.1 | 42,9 % |
Taksi | 0.3 | 0.3 | 0,0 % |
Raitiovaunu | 5 | 4.8 | −4,0 % |
Kuljetus yhteensä | 556.2 | 530 | −4,7 % |
Johdinbussi | 6.4 | 6 | −6,3 % |