| Permin laivanrakennustehdas "Kama" | |
|---|---|
| Tyyppi | osakeyhtiö |
| Pohja | 1931 |
| Entiset nimet | Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden kansankomissariaatin tehdas nro 344 |
| Sijainti | Venäjä :Perm |
| Avainluvut | Sergei Petrovitš Stepanov (pääjohtaja) |
| Ala | laivanrakennus |
| Tuotteet | jokiveneet |
Permin telakka "Kama" - telakka Permin kaupungissa .
Tehdasosoite: Perm , st. Hinaus, d. 4. Yrityksen omistaja on OOO Verkhnekamsk Shipbuilding Complex (VSK).
Permin laivanrakennustehdas "Kama" perustettiin vuonna 1931 Permin telakalla, joka harjoitti jokilaivojen tuotantoa.
Vuonna 1932 tehdas valmisti ensimmäisen laivan - 150 hevosvoiman vetohöyrylaivan "Perm Pervenets". Laiva luovutettiin Kama Shipping Companylle. Vuonna 1937 tehdas otti käyttöön kahdeksan Moskovan-Volgan kanavalle tarkoitettua hinaajaa, vuonna 1939 se otti käyttöön 12 höyrylaivaa Petserian altaalle. Yhteensä ennen suurta isänmaallista sotaa tehtaalla rakennettiin 135 hinaushöyrylaivaa.
Vuosina 1939 - 1966 se oli Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden kansankomissariaatin tehdas nro 344, sitten Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden ministeriö.
Suuren isänmaallisen sodan aikana tehtaalla rakennettiin panssaroituja veneitä. Yksi valmistetuista panssaroiduista BK-140-veneistä (rakennus nro 181) on asennettu jalustalle tehtaan sisäänkäynnin edessä olevalle aukiolle. Projektin 1125 panssaroidut veneet osallistuivat toisen maailmansodan taisteluihin osana Pinskin, Dneprin, Volgan, Tonavan, Amurin, Onegan laivueita. Sotavuosina telakalla työskenteli sähköhitsauksen käytön perustaja laivanrakennuksessa, professori V. P. Vologdin (1883-1950), joka oli kotoisin Kuvan kylästä , nykyisestä Permin alueen Kudymkarskysta. Sotavuosina Kaman laivanrakennustehtaan (nykyinen Perm Shipbuilding Plant Kama OJSC) johtaja oli Ivan Stepanovitš Pribylsky .
Sodan jälkeen tehtaalla rakennettiin useita tehokkaita hinaushöyrylaivoja. Niiden julkaisu valmistui vuoteen 1965 mennessä. Vuodesta 1966 lähtien tehdas alkoi valmistaa automatisoituja OTA-järven työntöhinaajia dieseltehtaalla, jonka teho on 800 hv. Kanssa.
Automatisoidut järvityöntöhinaajat kuljettavat maan jokia pitkin jopa 6 000 tonnin kantokykyisiä proomuvaunuja.
Vuonna 1967 tehtaalle rakennettiin kotimainen öljymalmikanta, vuonna 1971 rakennettiin maan ensimmäinen offshore-öljymalmikanta. Malmin alus ja tankkeri yhdistettiin offshore-öljymalmin säiliöalukseen: laivan rungon keskiosassa on ruuma 1,8 tuhannen tonnin malmille ja sivuilla ja pohjalla öljytuotesäiliöitä 2,7 tuhannelle tonnille. tonnia. , Musta, Välimeri ja muut meret.
Khubsugul -järvellä Mongoliassa vuosina 1956 ja 1984 tehtäviä töitä varten telakka rakensi hinaajan ja moottorialuksia. Vuonna 2000 tehdas rakensi kolme alusta hollantilaiselle asiakkaalle.
Tehdas ylläpiti sosiaalista infrastruktuuria, rakensi asuntoja työntekijöilleen.
Telakalle myönnettiin Isänmaallisen sodan 1. luokan ritarikunta (1985).