Henkilökohtainen lentokuljetus - ajoneuvo , joka on suunniteltu kuljettamaan yhtä tai useampaa ihmistä ilmateitse mihin tahansa suuntaan ilman erityisiä lentokenttiä ja ilman ammattilentäjien tarvetta .
NASA otti käyttöön termin "henkilökohtainen lentokone" (Personal air vehicle) vuonna 2003, ja sille asetettiin seuraavat vaatimukset [1] :
Lentävää autoa on yritetty luoda 1900-luvun puolivälistä lähtien, mutta tällaisia laitteita ei massatuotantona.
Vuonna 2011 käynnistyi myCopter-projekti, jonka tavoitteena on luoda automaattinen pystysuoraan nousu- ja laskuajoneuvo kahdelle hengelle, jonka ei pitäisi ajaa teillä kuin auto, vaan joka voisi liikkua maassa pysäköintiä ja varastointia varten. Hankkeeseen osallistuivat Max Planck Institute for Biological Cybernetics ja Liverpoolin yliopisto . Tämä hanke sai rahoitusta EU :n talousarviosta [2] [3] [4] .
Vuonna 2019 Porsche ja Boeing allekirjoittivat yhteisymmärryssopimuksen lentävien autojen markkinoista yhdessä. Tällaisen laitteen oletetaan nousevan ja laskeutuvan pystysuoraan, ja se on täysin sähköinen ilman haitallisia päästöjä [5] .
Vuonna 2017 Dubaissa esiteltiin ja onnistuneesti testattiin kiinalaisen EHangin valmistamaa Ehang 184 -helikopterityyppistä lentokonetta , joka sisältää yhden henkilön liikkumisen automaattitilassa, mukaan lukien nousun ja laskun. Navigointireitit ohjelmoidaan etukäteen ja käyttäjän on valittava niistä yksi. Yhteisen komentokeskuksen tulisi säännellä lentoja ja kieltää ne epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Laite on sähköinen, lennon kesto ei ylitä 30 minuuttia, suurin nopeus on 100 km/h, lentokorkeus ei ylitä 2000 m [6] [7] .
Turvallisuuskysymykset sekä alhainen polttoainetehokkuus maa-ajoneuvoihin verrattuna voivat kuitenkin muodostua esteeksi tällaisten ajoneuvojen laajalle leviämiselle [8] .