Maksulliset tiet Valko-Venäjällä
BelToll tai BelTol on Valko -Venäjällä toimiva maksullinen tiejärjestelmä . Maksullisten teiden kokonaispituus on 1 726 km [1] .
Historia
Elokuun 1. päivänä 2013 BelToll sähköinen tiemaksujärjestelmä otettiin kaupalliseen käyttöön Valko-Venäjällä. Maksullinen tiejärjestelmä osoitti jo toimintansa alussa tehokkuutensa: pelkästään vuoden 2014 ensimmäisellä puoliskolla BelToll toi budjettiin yli 20 miljoonaa dollaria [2] .
BelToll-järjestelmään sisällytetään säännöllisesti uusia osia. Valko-Venäjän maksullisten tieverkoston laajentaminen tapahtuu Valko-Venäjän tasavallan hallituksen suunnitelmien mukaisesti.
Luettelo maksullisista teistä
| Tie |
Maksullisen osuuden alku, km |
Maksullisen osuuden loppu, km |
Maksullinen osa, km
|
| M1 / E 30 Brest (Kozlovichi) - Minsk - Venäjän federaation raja (Redki) |
- |
609 |
609
|
| M2 Minsk – Minskin kansallinen lentoasema |
viisitoista |
42 |
27
|
| M3 Minsk - Vitebsk |
9 |
41 |
32 |
|
| М4 Minsk – Mogilev |
16 |
192 |
176
|
| M5 / E 271 Minsk - Gomel |
21 |
130 |
109
|
| M5 / E 271 Minsk - Gomel
|
130
|
212
|
82
|
| M5 / E 271 Minsk - Gomel
|
212
|
296
|
83
|
| M6 / E 28 Minsk - Grodno - Puolan tasavallan raja (Bruzgi) |
12 |
57 |
45
|
| M6 / E 28 Minsk - Grodno
|
57
|
134
|
77
|
| M6 / E 28 Minsk - Grodno
|
196
|
212
|
16
|
| M6 / E 28 Minsk - Grodno - Puolan tasavallan raja (Bruzgi) / Shchuchin - Grodno
|
211
|
287
|
76
|
| M7 / E 28 Minsk - Oshmyany - Liettuan tasavallan raja (Kamenny Log) |
57 |
148 |
91
|
| Р1 Minsk - Dzeržinsk |
kahdeksan |
35 |
27
|
| P21 Vitebsk – Liozno |
9 |
53 |
41
|
| P23 Minsk – Mikashevichi
|
kymmenen
|
80
|
70
|
| P23 Minsk – Mikashevichi |
80 |
99 |
19
|
| P28 Minsk – Naroch
|
12
|
32
|
kaksikymmentä
|
| R99 Baranovichi - Grodno |
16 |
149 |
120
|
| Sisäänkäynti osoitteesta P99 Baranovichi - Grodno Puolan rajalle |
0 |
7 |
6.5
|
Järjestelmän mekanismi
BelToll -maksujärjestelmä toimii ajoneuvoon asennetun erikoislaitteen pohjalta. Laite toimii monissa maissa käytetyn lyhyen kantaman radioviestinnän (DSRC) pohjalta. Maksullinen tien käyttäminen ilman tarvetta hidastaa vauhtia tai valita tiettyä kaistaa tietulliasemien kautta. Tarjolla on jatkuvaa monikaistaista tieliikennettä.
Maksullisilla teillä on tiemaksupisteitä (metalliportaaleja), jotka on varustettu lähetin-vastaanottimilla, jotka mahdollistavat tiedonvaihdon auton tuulilasiin asennetun junalaitteen kanssa. Kun ajoneuvo kulkee tietulliaseman läpi, järjestelmä veloittaa varat automaattisesti ajoneuvoyksikön tililtä. Tili luodaan, kun käyttäjä rekisteröityy järjestelmään ja vastaanottaa sisäisen yksikön .
Ota yhteyttä tierajanylityspaikkojen läheisyyteen, itse maksullisten teiden varrella ja kaikissa tasavallan aluekeskuksissa sijaitsevaan BelToll sähköiseen tiemaksupalvelupisteeseen. Pisteet toimivat kellon ympäri.
Ajoneuvon yksikkö on asennettu auton tuulilasiin ja ajoneuvon ohittaessaan tiemaksuportaalien alta se varmistaa, että maksu kirjataan pois.
Joissakin autoissa on niin sanotut metalloidut tai termiset tuulilasit , jotka voivat häiritä laitteen signaalin lukemista.
Aina kun ohitat tietulliaseman, laite antaa yhden piippauksen. Signaalin puuttuminen kehyksen ohittaessa tarkoittaa 100 euron sakon todennäköisyyttä, koska maksua ei veloitettu.
Maksusäännöt
Seuraavat luokat maksavat maksullisista teistä:
- Mekaaniset ajoneuvot, joiden teknisesti sallittu kokonaismassa on yli 3,5 tonnia;
- Moottoriajoneuvot, joiden teknisesti sallittu kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia ja jotka on rekisteröity Euraasian talousliiton ulkopuolella (Venäjä, Valko-Venäjä, Kazakstan, Armenia, Kirgisia).
Seuraavantyyppisiä ajoneuvoja ajavat kuljettajat on vapautettu BelToll-järjestelmään kuuluvien maksullisten teiden matkustusmaksusta:
- EAEU :n jäsenvaltioiden alueella rekisteröidyt ajoneuvot , joiden teknisesti sallittu kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja niiden vetämät perävaunut;
- mopot ja moottoripyörät;
- pyörätraktorit ja itseliikkuvat ajoneuvot, jotka on rekisteröity Valko-Venäjän tasavallan alueella;
- toimivat ajoneuvot;
- puolustuskyvyn ja lain ja järjestyksen varmistamiseen käytettävät ajoneuvot;
- Reittiajoneuvot, jotka suorittavat matkustajien kaupunkikuljetuksia;
- ajoneuvot, joita käytetään hätätilanteiden poistamiseen tai humanitaarisen avun tavaroiden kuljettamiseen Valko-Venäjän tasavallan ja muiden valtioiden väestölle.
Elokuusta 2015 lähtien Ukrainan Luhanskin ja Donetskin alueiden alueella rekisteröidyt ajoneuvot , joiden teknisesti sallittu kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja niiden hinattavat perävaunut ovat myös vapautettu tiemaksuista [3] [4] .
Hinta ja hinnat
| Ajoneuvot, joiden sallittu kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia |
0,04 euroa/km
|
| Ajoneuvot, joiden kokonaismassa on yli 3,5 tonnia, 2 akselia |
0,090 euroa/km
|
| Ajoneuvot, joiden kokonaismassa on yli 3,5 tonnia, 3 akselia |
0,115 euroa/km
|
| Ajoneuvot, joiden sallittu kokonaismassa on yli 3,5 tonnia, 4 akselia tai enemmän |
0,145 euroa/km
|
Maksullisilla teillä matkustamiseen on hankittava ajoneuvoyksikkö, josta on maksettava pantti (20 euroa ajoneuvosta, jonka sallittu kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia ja 50 euroa ajoneuvosta, jonka sallittu kokonaismassa on paino yli 3,5 tonnia).
Matkan voi maksaa käteisellä Valko-Venäjän ruplissa , VISA :ssa , MasterCardissa (millä tahansa valuutalla) tai Belkart- pankkikorteilla . Maksullisen tien voi maksaa myös E100-, Eurowag-, euroShell-, Berlio-, Belorusneft-polttoainekorteilla.
Korotettu maksu
Jos Valko-Venäjän maksullisten teiden käyttömenettelyä rikotaan, maksetaan korotettu maksu, joka peritään ajoneuvon omistajalta (omistajalta).
Maksurikkomuksia ovat muun muassa seuraavat:
Täydellinen maksamatta jättäminen
- ajoneuvon sisäyksikön puuttuminen tietullien maksuvelvollisuuden piiriin kuuluvasta ajoneuvosta;
- hinnan maksun vahvistamisen puute junalaitteessa;
- epäkunnossa olevan junayksikön käyttö;
- ajoneuvossa olevan laitteen käyttö, joka ei salli matkan maksamista säädetyllä tavalla;
- ajoneuvossa olevan laitteen käyttö teknisen toiminnan järjestyksen vastaisesti;
- tiemaksuista vapautettuihin ajoneuvoihin tarkoitetun ajoneuvoyksikön väärinkäyttö maksullisilla teillä.
Epätäydellinen maksu
- sisäisen yksikön käyttö ajoneuvossa, johon on asennettu vähemmän akseleita kuin tämän ajoneuvon käyttöoppaassa määrätään;
- sellaisen ajoneuvoyksikön käyttö, jota ei ole mukautettu tähän ajoneuvoon.
Maksun määrä ajoneuvojen kulkemisesta Valko-Venäjän tasavallan maksullisilla teillä korotettuna:
- Ajoneuvoista, joiden sallittu kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, veloitetaan 100 euroa maksun suorittamatta jättämisestä ja 50 euroa keskeneräisestä maksusta.
- Ajoneuvoista, joiden suurin sallittu kokonaismassa on yli 3,5 tonnia, veloitetaan maksun suorittamatta jättämisestä 260 euroa ja keskeneräisestä maksusta 130 euroa.
Kritiikki
- Itävaltalainen, joka oli tyytymätön BelToll-sakkoon, "lisättiin" vielä 6,5 miljoonaa rajan läpimurron vuoksi [5]
- Virolaiset turistit Valko-Venäjän maksullisilla teillä: "Löi" 100 euron sakon - ja yhtäkkiä he ovat velkaa 200! [6]
- Liikenteenharjoittajat vastaan BelTollin sakkoja. Jotkut aikovat "mennä loppuun", toiset kumoavat ongelman laajuuden [7]
- Työnsä aikana BelToll keräsi sakkoja vain 12,7 miljoonaa euroa [8]
- BelTollin työntekijä: "En välitä valituksestasi!" [9]
- Valitukset liikenteenharjoittajilta: BelToll on epätäydellinen, sakot jopa 80 tuhatta euroa [10]
- BelToll. Kuinka välttää 100 euron sakko! [yksitoista]
- Ukrainalainen toimittaja tappelee BelTollin ja "kuljetustyöläisten" kanssa: "En koskaan mene Valko-Venäjälle enää [12]
- Liikenteenharjoittaja: Maksullisten teiden tilanne on saatettu järjettömyyteen, sellaista laittomuutta kuin BelTollilla ei ole missään muualla [13]
- BelToll toiminnassa: johtava asukas ei koskaan päässyt kotiin uudella Volkswagen Pololla [14]
- RIPPIJA TAI TYHMÄYS. Kaaos Valko-Venäjän teillä [15]
Linkit
Muistiinpanot
- ↑ Uusia maksullisia teitä . Haettu 2. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2018. (määrätön)
- ↑ Kuuden kuukauden 2014 aikana BelToll toi budjettiin yli 20 miljoonaa dollaria (pääsemätön linkki) . Haettu 20. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2016. (määrätön)
- ↑ Kommentti 10. elokuuta 2015 annetusta asetuksesta nro 349 . Haettu 5. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2018. (määrätön)
- ↑ Presidentin asetuksesta nro 349, 8.10.15 . Haettu 5. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2018. (määrätön)
- ↑ Itävaltalainen, joka oli tyytymätön BelToll-sakkoon, "lisättiin" 6,5 miljoonalla rajalla tapahtuneesta läpimurtosta . Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2016. Haettu 20. tammikuuta 2016.
- ↑ Virolaiset turistit Valko-Venäjän maksullisilla teillä: "Löi" 100 euron sakon - ja yhtäkkiä he ovat velkaa 200! . Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2016. Haettu 20. tammikuuta 2016.
- ↑ Liikenteenharjoittajat BelTollin sakkoja vastaan. Jotkut aikovat "mennä loppuun", toiset kumoavatongelman laajuuden . Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2016. Haettu 20. tammikuuta 2016.
- ↑ Työnsä aikana BelToll keräsi sakkoja vain 12,7 miljoonaa euroa . Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2016. Haettu 20. tammikuuta 2016.
- ↑ BelTollin työntekijä: "En välitä valituksestasi!" . Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2014. Haettu 20. tammikuuta 2016.
- ↑ BelTollin työntekijä: Valitukset liikenteenharjoittajilta: BelToll on epätäydellinen, sakkoja jopa 80 tuhatta euroa . Arkistoitu 21. lokakuuta 2020. Haettu 20. tammikuuta 2016.
- ↑ BelToll. Kuinka välttää 100 euron sakko! .
- ↑ Ukrainalainen toimittaja on sodassa BelTollin ja "kuljetustyöläisten" kanssa: "En koskaan mene Valko-Venäjälle enää . Arkistoitu 13. joulukuuta 2015. Haettu 20. tammikuuta 2016.
- ↑ Liikenteenharjoittaja: Maksullisten teiden tilanne on saatettu järjettömyyteen, sellaista laittomuutta kuin BelTollin kohdalla ei ole missään muualla . Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2016. Haettu 20. tammikuuta 2016.
- ↑ BelToll toiminnassa: johtava asukas ei koskaan päässyt kotiin uudella Volkswagen Pololla . Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2015. Haettu 20. tammikuuta 2016.
- ↑ Ryöstö tai tyhmyys. Kaaos Valko-Venäjän teillä .