Mihail Aslanovich Pogosyan | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 18. huhtikuuta 1956 (66-vuotiaana) | |||||||
Syntymäpaikka | Moskova , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto | |||||||
Kansalaisuus | Venäjä | |||||||
Ammatti | ilmailuinsinööri , keksijä , dokumenttikirjailija , tiedemies | |||||||
koulutus |
Moskovan ilmailuinstituutti Teknisten tieteiden tohtori Venäjän tiedeakatemian akateemikko |
|||||||
Yhtiö | Moskovan ilmailuinstituutti | |||||||
Työnimike | rehtori (kesäkuusta 2016 lähtien) | |||||||
Yhtiö | Venäjän federaation kansalaiskamari | |||||||
Työnimike | Koulutuksen ja tieteen kehittämistoimikunnan puheenjohtaja | |||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||
Nimikirjoitus | ||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Äänitallenne M.A. Poghosyan | |
" Echo of Moscow " -lehden haastattelusta 7. huhtikuuta 2013 | |
Toisto-ohje |
Mihail Aslanovich Pogosyan (s . 18. huhtikuuta 1956 ) on venäläinen lentokonesuunnittelija ja yrittäjä, Venäjän tiedeakatemian akateemikko (2011), teknisten tieteiden tohtori , Moskovan ilmailuinstituutin rehtori (vuodesta 2016), entinen Sukhoi Companyn toimitusjohtaja , entinen OJSC RAC MiG :n toimitusjohtaja , United Aircraft Corporation OJSC :n entinen presidentti [1] , Sukhoi Civil Aircraft CJSC :n [2] hallituksen puheenjohtaja .
Syntynyt 18. huhtikuuta 1956 Moskovassa . Poghosyanin juuret ovat Vuoristo-Karabahista - hänen äitinsä vanhemmat päätyivät Moskovaan vuosina 1924-1925 vallankumouksen jälkeen ja hänen isänsä - Suuren isänmaallisen sodan aikana haavoittuttuaan. [3]
Vuonna 1979 Mihail Pogosyan valmistui kiitoksella Moskovan ilmailuinstituutin lentokonetekniikan tiedekunnasta. S. Ordzhonikidze . Valmistumisensa jälkeen hänet lähetettiin töihin Moskovan koneenrakennustehtaalle. P. O. Sukhoi (nyt - JSC Sukhoi Design Bureau ), jossa hän siirtyi suunnitteluinsinööristä ensimmäiseksi varapääsuunnittelijaksi (1992-1998), suunnittelutoimiston hallituksen puheenjohtajaksi (1995-1999) ja Sukhoin pääjohtajaksi Design Bureau OJSC (toukokuusta 1999 heinäkuuhun 2007). [neljä]
Vuonna 2002 hänelle myönnettiin teknisten tieteiden tohtorin tutkinto (väitöskirjan aiheena oli "Kehittyneiden teknologioiden kehittäminen ja käyttöönotto uuden sukupolven ilmailujärjestelmien luomiseksi").
Vuonna 2003 hänet valittiin Venäjän tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäseneksi energian, koneenrakennuksen, mekaniikan ja ohjausprosessien osastolla [5] , joulukuusta 2011 lähtien hänet valittiin Venäjän tiedeakatemian täysjäseneksi .
Vuodesta 1998 vuoteen 2011 - PJSC "Company" Sukhoi " pääjohtaja .
Vuosina 2008–2011 - OAO RAC MiG :n pääjohtaja . Hänen johdollaan syntyi Su- ja MiG-merkkisten etulinjan lentokoneiden perhe, joka varmistaa maan puolustuskyvyn ja Venäjän vakaan aseman maailmanmarkkinoilla.
Vuodesta 2007 vuoteen 2011 hän toimi ensimmäisen varatoimitusjohtajana ja vuosina 2011–2015 PJSC United Aircraft Corporationin puheenjohtajana . Tänä aikana siviililentokoneiden tuotantoa lisättiin merkittävästi, Sukhoi Superjet 100 -matkustajalentokone otettiin sarjaan ja sertifioitiin kansainvälisten standardien mukaisesti, ja myös taistelulentokoneiden tuotantoa Venäjän puolustusministeriölle ja vientiin lisättiin [6 ] .
Vuodesta 2004 tähän päivään hän on toiminut MAI:n 101 "Lentolaitteiden suunnittelu ja sertifiointi" -osaston päällikkönä [7] .
16. kesäkuuta 2016 hänet valittiin työyhteisön kokouksessa Moskovan ilmailuinstituutin (National Research University) rehtoriksi [8] , hän on MAI:n akateemisen neuvoston puheenjohtaja.
Maaliskuussa 2017 hänestä tuli Venäjän federaation kansalaiskamarin jäsen [9] .
Kommersant-sanomalehden huippujohtajien luokituksessa 2010 hän sijoittui kuudenneksi ehdokkuudessa "Engineering" [10] .
Hän on Venäjän federaation presidentin alaisuudessa toimivan tiede- ja koulutusneuvoston puheenjohtajiston jäsen [11] , Venäjän federaation kansalaiskamarin koulutuksen ja tieteen kehittämiskomission johtaja (kuudes kokoonpano) . 12] ja johtaa myös Venäjän federaation tieteellisen ja teknologisen kehityksen ensisijaisen suunnan neuvostoa "Venäjän federaation yhteysalue luomalla älykkäitä liikenne- ja televiestintäjärjestelmiä sekä ottamalla ja ylläpitämällä johtotehtäviä kansainväliset liikenne- ja logistiikkajärjestelmät, ulkoavaruuden ja ilmatilan kehittäminen ja käyttö, valtameret, arktinen alue ja Etelämanner " [13] , on liikennettä käsittelevän hallituksen komission jäsen [14] . Hän on koko venäläisen julkisen järjestön "SojuzMash of Russia" keskusneuvoston toimiston jäsen [15] .
Hän on yhdeksän RU-patentin toinen kirjoittaja [16] .
6. maaliskuuta 2022, Venäjän hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan , hän allekirjoitti kirjeen presidentti Vladimir Putinin toiminnan tukemiseksi [17] .
Naimisissa, kaksi lasta.
Syyskuussa 2016 hänestä tuli Yhtenäinen Venäjä -puolueen uskottu 7. kokouksen duuman vaaleissa .
Liittoneuvoston puhemies Valentina Matvijenko kutsui valtionyhtiötä UAC ei aivan kirjalliseksi termiksi "varas". Tämä neologismi luonnehtii Matvienkon mukaan täydellisesti nykyistä tilannetta yhtiössä, josta on tullut valtavien taloudellisten injektioiden kuluttaja, mutta se ei anna mitään tuloksia. Äskettäin liittoneuvostossa pidettiin tieteellinen ja asiantuntijaneuvosto, joka käsitteli teollisen kehityksen kysymyksiä. Muiden suurten hallitushankkeiden joukossa United Aircraft Corporationin toiminta on ykkössijalla. Satoja miljardeja ruplaa on "ladattu" KLA:han (tämä on juuri se verbi, jonka puhuja sanoi), eikä mitään arvokasta ole esitetty vastauksena. Tällainen syytös, ja jopa yhdeltä korkea-arvoiselta viranomaiselta, on melko vakava ennakkotapaus, joka voi kehittyä suureksi skandaaliksi. Nyt UAC:n on reagoitava tietyllä tavalla, vaikka sieltä ei toistaiseksi ole tullut kommentteja. Apulaisministeri Andrei Klepachin edustama elinkeinoministeriö puolestaan myönsi, että investointien tehokkaassa tuottamisessa on tiettyjä vaikeuksia, mutta totesi, että UACiin sijoitettiin paljon pienempiä summia. Viime aikoina UAC on kokenut suuria henkilöstömuutoksia. Nykyisen presidentin vanhin poika Artjom Mihailovitš Poghosjan nimitettiin talous- ja rahoitusjohtajaksi. Tällainen 27-vuotiaan asiantuntijan urakasvu aiheuttaa paljon puhetta ja juoruja, mikä on varsin järkevää. Henkilöllä, joka hallitsee yhden valtion suurimman yrityksen kaikkia rahoitusvirtoja, pitäisi olla merkittävämpi kokemus. Ja se, että yksi Mikhail Pogosyanin lähimmistä sukulaisista oli avainasemassa, on yleensä hölynpölyä. UAC ei ole perheyritys, ja tällaiset liikkeet eivät yksinkertaisesti ole vähintään eettisiä. Todennäköisesti tämä tosiasia aiheutti myös liittoneuvoston puhemiehen suuttumuksen, vaikka Valentina Matvienko ei julkistanut tätä [19] [20] [21] [22] .
Moskovan ilmailuinstituutin johtajat | |
---|---|
Ohjaajat (1930-1931) |
|
Chiefs (1931-1934) |
|
Ohjaajat (1934-1961) |
|
Rehtorit (vuodesta 1961) |
|
![]() | |
---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
|
Bibliografisissa luetteloissa |