Hara-jousitus on säiliön jousitus , jonka majuri ja myöhemmin eversti Tomio Hara kehitti 1930-luvulla Japanissa . Viittaa estettyjen jousitusten tyyppiin. Nimi annettiin sen luojan kunniaksi.
Hara-jousitus korvasi edeltäjänsä, Kletrak-traktorin jousituksen. Uusi jousitusmalli oli huomattavasti parempi kuin edellinen ja tarjosi tankille tasaisemman ajon.
Sitä käytettiin ensimmäisen kerran japanilaisissa tankeissa Ha-Go (Type-95) [1] .
Hara-jousitus on parillinen kierrejousitus . [1] Jousitetut maantiepyörät ryhmiteltiin kahteen osaan liikuteltaviin tasapainottimiin . Elastisina elementteinä käytettiin vaakasuuntaisia kierrejousia, jotka oli suljettu putkiin, jotka puolestaan kiinnitettiin säiliön sivuille.
Tasapainottimet yhdistettiin kaksivartisiin vipuihin , joiden akselit vuorostaan kiinnitettiin tankin runkoon. Vivut nivellettiin jousiin yhdistetyillä tankoilla [1] .
Suunnittelu mahdollisti rullien samanlaisen ja joskus tehokkaamman dynaamisen liikkeen kuin itsenäisten jousitusten [1] .
Ensimmäistä kertaa Hara-jousitus kehitettiin käytettäväksi japanilaisissa Ha-Go-tankeissa, ja myöhemmin sitä käytettiin lähes kaikissa japanilaisissa tankeissa, jotka valmistettiin 1900-luvun 30- ja 40-luvuilla.