Espanjan tasavallan sukellusveneposti (espanjaksi: Primer correo submarino ) oli espanjalaisen sukellusveneen " C-4 " suorittama postipalvelu Barcelonasta Mahoniin ja takaisin elokuussa 1938 Espanjan sisällissodan aikana . Tämän kampanjan sukellusvenettä komensi Neuvostoliiton upseeri, joka palveli Espanjan tasavallan laivastossa , G. Yu. Kuzmin .
17.–18.7.1936 alkanut hallituksen vastainen kapina ulkomaisen avun avulla kärjistyi nopeasti sisällissodaksi toisaalta sotilas-nationalistisen diktatuurin ja tasavallan hallituksen ja kansanrintaman kannattajien välillä. toinen käsi. Vuoden 1937 loppuun mennessä Francon caudillo yhdisti hänen valtaansa yli puolet Espanjan alueesta ja väestöstä, ja heillä oli hyvin koulutettuja ja kurinalaisia 350 000 hengen asevoimia, joilla oli ylivoimainen etu panssaroiduissa ajoneuvoissa, tykistössä, ilmailussa ja aktiivinen laivasto [1] . Suurimmalla osalla Espanjan tasavallan aluetta nälänhätä alkoi vuoden 1937 jälkipuoliskolla. Vuoteen 1938 mennessä lihasta, kalasta ja jopa leivästä oli tullut luksusta. Katalonian rannikolla jopa kalasta oli niukasti. Karjaa kasvattavan Kastilian kylissä maidon piti antaa vain lapsille. Polttoaine, kengät, tupakka, lasi ei riittänyt [2] . Helmikuun lopussa 1938 republikaanien joukot kukistettiin keskeisessä Teruelin taistelussa . Voitolla Cape Palosin meritaistelussa 6. maaliskuuta 1938 oli tärkeä rooli republikaanien moraalin nostamisessa, mutta sodan lopputulos päätettiin maalla.
Viiden viikon keväthyökkäyksessä nationalistit voittivat voiton, josta tuli koko sodan käännekohta. Huhtikuun 15. päivänä he halkaisivat tasavallan alueen valtaamalla merenrantakaupungin Vinarosin ja saavuttivat Valencian ja tasavallan väliaikaisen pääkaupungin Barcelonan lähettyvillä. Lentoliikenne oli mahdotonta, ja meriliikenne oli erittäin vaikeaa - nationalistinen laivasto peitti luottavaisesti viestintänsä ja uhkasi republikaanien viestintää. Menorcan saari , ainoa Baleaarien saari , joka pysyi tasavallan hallinnassa, suljettiin mereltä ja ilmalta.
Vuonna 1938 Espanjan tasavallalla ei ollut keinoja käydä sotaa. Viimeisessä kirjeessään Espanjan tasavallan ministerineuvostolle 8. huhtikuuta 1938 Juan Negrin ilmoitti kultavarantojen täydellisestä ehtymisestä [3] . Tasavallan pesetan heikkeneminen ja ulkomaan valuutan tarve aseiden, varusteiden ja elintarvikkeiden ostamiseen ulkomailta olivat perusteluina valtion filateliaviraston (espanjalainen Agencia Filatélica Oficial, AFO ) perustamiselle - kaupallinen organisaatio, jolle uskottiin sekä uusien postimerkkien että aikaisempien jäännösten suoramyynti.numerot, jotka olivat eri julkisten ja yksityisten organisaatioiden käsissä. Valtion filateliaviraston toiminnan tarkoituksena oli tuottaa tuloja filateliasta. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi tasavallan hallitus palkkasi filateliakonsultin, Yhdysvaltain kansalaisen Arthur Bargerin [ 4 ] . Toimisto sijaitsee Barcelonassa tuotemerkkien ja monopolien pääosaston toimistoissa. Toimistoa johti Arturo Fernandez Noguera (espanjaksi: Arturo Fernandez Noguera ) [5] , joka ilmoitti johtaville filateelisille jälleenmyyjille eri puolilla maailmaa viraston perustamisesta kirjeillä.
Espanjan tasavallan hallituksen hallitseman alueen jako ja valtion velvollisuus tarjota postipalveluja kansalaisille jopa sellaisissa olosuhteissa toimivat perusteena erityisten postimerkkien myöntämiselle sukellusveneellä kuljetetun postin kirjeenvaihdon maksamiseen. Julkaisu hyväksyttiin valtiovarain- ja talousministeriön määräyksellä 11. toukokuuta 1938 [6] . Samassa määräyksessä määrättiin vedenalaisen postin tariffit, postimerkkien nimellisarvot ja levikki sekä muistopostipaketti. Todettiin, että vedenalaisen postin päättyessä kaikki frankeerattu kirjeenvaihto oli lähetettävä lentoteitse, mikä on melko absurdia, koska lentoposti lakkasi olemasta tasavaltaisessa Espanjassa joulukuussa 1936 [7] .
Vedenalaiselle postille asetettiin kummalliset ja absurdit tariffit. Kirjeiden lähettämiseen - 1 peseta jokaista 25 grammaa kohden. Kustantajien lähettämien painotuotteiden postituksesta 2 pesetaa kustakin 140 grammasta ja yksityishenkilöiden lähettämien painotuotteiden postituksesta 4 pesetaa. 15 pesetan rekisteröintimaksu ("tilaus") oikeuttai Espanjassa kaikkien aikojen korkeimman arvoisen postimerkin käyttöönoton [8] . Huolimatta siitä, että tavanomainen maksu sisäisen kirjeen rekisteröinnistä oli 45 senttiä ja kansainvälisen - 1,25 pesetaa. Vertailun vuoksi poliisin palkka oli 10 pesetaa päivässä ja sotilaiden 4-10 pesetaa päivässä [9] [10] . Valuuttakurssi elokuussa 1938 oli noin 20 Ranskan frangia 100 pesetaa [11] .
Piirustukset postimerkeistä ja lohkosta on tehnyt taiteilija Antonio Serra (espanjaksi: Antonio Serra ) [12] . Piirustuksissa esitetyt sukellusveneet sopisivat olosuhteisiin vähiten - postimerkeissä ei ollut kuvaa postia kuljettaneesta "C"-tyypin sukellusveneestä.
1 pesetan ja 15 pesetan postimerkeissä on pinnalla sukellusvene, jonka ohjaushytin aidassa on merkintä "D1". Sukellusvene " D-1 " laskettiin laskeutumaan vuonna 1933, laskettiin vesille vuonna 1944 ja otettiin käyttöön vasta vuonna 1947.
Postimerkeissä, joiden arvo on 2 ja 6 pesetaa, vene on kuvattu veden alla, ja sen rungossa on merkintä "Monturiol" (espanjaksi Monturiol ) ja ohjaushytin aidassa merkintä "A1". Sukellusvene A-1 , nimeltään Monturiol, oli ensimmäinen kolmesta Italiasta vuonna 1917 ostetusta sukellusveneestä. Se poistettiin käytöstä vuonna 1934 ja purettiin metallia varten.
4 ja 10 pesetan arvoiset postimerkit kuvaavat sukellusvenettä, joka on veden alla ja jonka ohjaushytin aidassa on merkintä "B2". Sukellusvene " B-2 " vuonna 1938 oli sellaisessa tilassa, että se ei voinut osallistua mihinkään toimiin.
Leimat ja lohko on tehty Oliva de Vilanovan (espanjaksi Oliva de Vilanova ) painotalossa Barcelonassa. Postimerkit painettiin syväpainolla 100 kappaleen painoarkeiksi lineaarisella rei'ityksellä 16. Myyntiarkki koostui 50 leimasta.
Postimerkkien ilmoitetut ja todelliset levikit olivat: [13]
Postilohko painetaan syvä- ja kaiverruspainatuksella. Postimerkit on painettu kahdella värillä: 4 pesetaa - harmaa-musta ja karmiininvärinen, 6 pesetaa - harmaa-musta ja musta-sininen ja 15 pesetaa - harmaa-musta ja tummanvihreä. Lohkon yläkenttään on painettu valtion vaakuna ja teksti kahdella rivillä: "Espanjan tasavalta / Ensimmäinen vedenalaisten postimerkkien numero" (espanjaksi: República Española / PRIMERA EMISIÓN DE SELLOS DE CORREO SUBMARINO ), alemmassa kentässä vuosiluku on merkitty - 1938. Lohkot on numeroitu takana oikeassa alakulmassa. Kehyksen rei'itys 11. Postipalojen liimaa levitetään usein epätasaisesti ja siinä on suuria raitoja.
Postilohkon ilmoitettu levikki oli 12 500 (10 827) [13] .
Siellä on rei'itettyjä postimerkkejä tavalliselle paperille ja pahville, näytteitä mustalla typografisella päällepainatuksella "MUESTRA" (venäläinen näyte ) [14] [15] . Filateelisessa kirjallisuudessa kuvataan hankkeita, mukaan lukien hyväksymättömät [16] [17] , näytteet ja esseet [18] [19] , rei'itetyt lajikkeet ja lukuisia muita jätepapereita [20] .
Ministeriön määräyksen mukaisesti 18. marraskuuta 1938 järjestettiin seremonia postimerkkien painettujen muotojen ja "vedenalaisen postin" lohkon "tuhoamiseksi" Oliva de Vilanovan graafisen instituutin tiloissa. Tilaisuuteen osallistui viranomaisia, lehdistön edustajia, keräilijöitä ja postimerkkikauppiaita.
Painetut lomakkeet "tuhotettiin" raaputtamalla poikittain kunkin leimakentän vahingoittamiseksi vastaavan asiakirjan laatineen notaarin läsnäollessa [12] .
"Tuhoutuneista" painolevyistä tehtiin kontrollipainatukset pahville mustalla musteella [21] .
Erityisesti "vedenalaiseen postiin" tehtiin 44 × 29 mm soikeat postileimat, joissa oli teksti " CORREO SUBMARINO / BARCELONA " Barcelonalle ja " CORREO SUBMARINO / MAHON " Mahonille. Postimerkkeihin tehtiin ”salaiset” merkit yhdellä vuoden numerolla. Numeron "3" yläkäyrä on rikki Barcelonan postimerkissä. Mahonin leimassa on katkonainen pystyviiva numerossa "1" [22] .
Autenttiset postimerkit painettiin mustalla musteella. On väärennöksiä.
Kuuden erikoispostimerkin sarja ja muistopostipaketti tulivat liikkeeseen 11. elokuuta 1938. Rekisteröityneet keräilijät voivat ostaa sarjan tilauksella Valtion filateliavirastosta tai posteista. Yleinen käsitys siitä, että postimerkit myytiin kaksinkertaisella nimellisarvolla, on virheellinen [23] . Pieniarvoisia postimerkkejä myytiin vapaasti [22] , mutta niiden nimellisarvomyynnin ajankohtaa ei ilmoiteta. Vientileimat oli maksettava ulkomaan valuutassa, mutta ensimmäiset kymmenen sarjaa voitiin maksaa pesetoina [24] .
Huolimatta siitä, että tasavallan pääalueen jako perusteli "vedenalaisten postien" -leimojen myöntämistä, reittiä ei osoitettu Barcelonan ja Valencian välillä, mikä vaikuttaisi loogiselta, vaan Menorcan saarelle. Menorca on ainoa Baleaarien saarista, joka jäi tasavaltalaisten käsiin. Vaikka nationalistit estivät saaren mereltä ja ilmalta, lentomatkustajalinja Marseillesta Algeriaan kulki Fornellsin (espanjalainen Fornells ) kautta ja Air France -lentoyhtiön (French Air France ) kanssa tehtiin sopimus espanjalaisten kuljettamisesta. posti [25] .
Vuonna 1938 republikaanien laivastolla oli kolme aktiivista sukellusvenettä: " C-1 ", " C-2 " ja " C-4 ", joiden taisteluarvo oli ehdollinen. Sukellusvene " C-4 ", joka on hiljattain kunnostettu Ranskassa ja Espanjassa, valittiin kuljettamaan vedenalaista postia.
Sukellusvene " C-4 " lähti Barcelonasta 12. elokuuta klo 20.30 kantaen postikasseja ja postimerkkejä, jotka on myönnetty erityisesti sukellusveneen kuljettamien postimaksujen maksamiseen (espanjaksi: correo submarino ). Matkalla sukellusvene upposi kahdesti. Ensimmäistä kertaa löydettyään nationalistisen partiokoneen ilmeisesti "Savoy" (ital. Savoia ) [26] . Toisella kerralla ohittaa vihollisen partioveneet Mahonin sataman sisäänkäynnin edestä. 13. elokuuta klo 10.00 C-4 saapui Mahonin satamaan hinaajien R-13 ja R-14 mukana . Sukellusveneen komentaja sai postin kuljetuksen vahvistavat asiakirjat, jotka siirrettiin sitten Postimuseoon yhdessä kampanjassa käytetyn merikartan kanssa [26] .
Kaikki kirjoittajat kopioivat toisiltaan seuraavat tiedot Barcelonasta Mahoniin kuljetetusta kirjeenvaihdosta [27] :
Jokaisessa 300 "rekisteröidyssä" kirjaimessa oli numero "R1" - "R300" käsin kirjoitettu musteella. Täysi sarja postimerkkejä liimattiin 150 kirjekuoreen ja lohkoja liimattiin 150 kirjekuoreen [22] . 200 kirjekuorta jäi Valtion filateliaviraston haltuun, loput lähetettiin suurimmille filateliakauppiaille ja toimittajille ympäri maailmaa. Esimerkiksi kirjekuori numerolla 105 osoitettiin Theodore Championille (fr. Theodore Champion ) Pariisissa "Mahonin kautta" [28] .
Kaikkien "pää"kirjekuorten kääntöpuolelle allekirjoitti postivirkamies Tomas Oros Gimeno (espanjaksi: Tomas Oros Gimeno ) , joka seurasi "vedenalaista postia" : " El Ambulante Submarino / Tomas Oros ". Kirjekuorien mukana oli todistus.
On kirjaimia, joissa on painatus kumileimasta "Customized" (espanjaksi CERTIFICADO ) ja rekisteröintinumero lyijykynällä tai ilman numeroa [28] .
Yksinkertaisissa "virallisissa" kirjeissä käytettiin kahden tyyppisiä kirjekuoria:
Tavallisia kirjeitä on pidettävä postilähetyksinä, joita ei anneta "rekisteröityinä", vaikka postimerkki on liimattu nimellisarvoltaan 15 pesetaa, myös osana lohkoa.
Sata kirjettä osoitettiin Espanjan tasavallan merkittäville henkilöille. Valkoisesta tai beigestä paperista valmistetut kirjekuoret on painettu tummanpunaisella kartalla, jossa on reitti ja punainen tai musta teksti isoilla kirjaimilla: "Ensimmäinen vedenalainen postitoimisto Barcelona - Mahon" (espanjaksi: PRIMER / CORREO / SUBMARINO / BARCELONA - MAHON) . Näihin kirjekuoriin oli ilmeisesti liimattu vain postimerkkejä. Vain 25 kirjekuoreen oli liimattu koko sarja, loput yhdestä viiteen postimerkkiä. "Virallisten" kirjekuorien takaosaan on liimattu hyväntekeväisyyspostimerkkejä orpojen hyväksi, ja ne on poistettu erityisellä Mahonin postileimalla. Kirjekuorien koko on noin 235×181 mm [22] .
17. elokuuta klo 21.00 C-4- sukellusvene lähti Mahonista ja saapui Barcelonaan 18. elokuuta klo 19.00 ohittaen suurimman osan matkasta vedenalaisessa asennossa "vihollisen lentokoneiden läsnäolon vuoksi". 17. elokuuta klo 22.00 sukellusvene lähti Mahonista ja saapui Barcelonaan seuraavana päivänä noin klo 22.30 [29] .
Ei tiedetä, kuinka paljon ja millaista postia kuljetettiin takaisin Mahonista. Valtion filateliavirastolle on osoitettu useita kirjekuoria.
On kirjekuoria, joissa on postimerkkejä tai lohko, jonka Barcelonan "vedenalainen posti" on peruuttanut päivämäärällä 10. elokuuta 1938.
On olemassa sekä väärennettyjä kirjeitä, joissa on aitoja leimoja ja vääriä peruutuksia [30] , että "vedenalaisen postin" jäljitelmiä, joissa on postimerkkien tai lohkojen "kopioita".
Enimmäiskortit on valmistanut katalonialainen kauppias Enrique Puigferrat (espanjalainen Enrique Puigferrat ), joiden levikki oli vain 100 kappaletta. Kortin koko 141×39 mm. Etupuolella on ruskea kynäpiirros, joka jäljittelee yksipiset postimerkkiä, allekirjoituksella "P. Martin." Teksti on sijoitettu kuvan alle: "Enimmäiskortti omistettu ensimmäiselle vedenalaiselle postille Barcelonasta Mahoniin" (espanjaksi: Postal Maximum conmemorativa del Primer Correo Submarino, de Barcelona a Mahon ). Alla on tilaa postimerkille ja postileimalle.
Kortin kääntöpuolelle on painettu teksti "Postcard" (espanjaksi Targeta Postal ), alapuolelle teksti: "Taattu levikki 100 numeroitua kappaletta" (espanjaksi Tiraje garantizado, 100 ejemplares numeradas ). Vasemmassa yläkulmassa on numero 001-100.
Korteissa on yleensä 1 pesetan rei'itetty leima, peruutettu Barcelona Underwater Mail -leimalla, takana on Mahonin "vedenalaisen postin" leima. Shelleyn kokoelmaan kuului kortti numeroitu 004, johon oli liimattu 15-pesetan leima.
Time-lehti, joka raportoi "vedenalaisen postin" postimerkkien vastaanottamisesta Yhdysvalloissa, totesi, että republikaanit huomasivat tämän numeron yhteydessä fyysisen eronsa [31] .
Werner Kell , amerikkalaisen The Saturday Evening Post -viikkolehden kirjeenvaihtaja, osallistui C-4- sukellusveneen läpikulkuun "vedenalaisen postin" kanssa . Hänen kirjoittamansa artikkeli [32] julkaistiin vasta seuraavan vuoden maaliskuussa, kun Tasavallan kohtalo oli jo käytännössä päätetty. Artikkelissa Kell mainitsee, että "vedenalainen posti" järjestettiin Espanjan tasavallan postimerkkien arvostuksen lisäämiseksi ja tietysti kuivuneiden varojen täydentämiseksi.
Näiden merkkien myynnistä saatu taloudellinen tulos näyttää kiistattomalta. Hintalla 76 Ranskan frangia kokonaisesta sarjasta ja 50 Ranskan frangia muistopalasta saat koko painosmäärältä (lukuun ottamatta "lajikkeita", näytteitä, näytteitä jne.) noin 1 128 000 Ranskan frangia, mikä vastasi noin 30 000 dollaria vuonna 1938 [33] . Vertailun vuoksi todettakoon, että N. P. Egipkolla oli Espanjassa palveluksensa suoritettuaan molemmilla kerroilla vähintään 1 000 Yhdysvaltain dollaria [34] tai vastaava määrä käteistä.
Tasavallan presidentin Manuel Azaña Diazin koottujen teosten kolmannessa osassa on 26. kesäkuuta 1939 lähetetty kirje Ángel Ossorio y Gallardolle (espanjaksi: Don Ángel Ossorio y Gallardo ), jossa hän raportoi korkea-arvoinen virkamies, joka Barcelonasta lähtemisen paniikin aikana vei pois kokoelman "vedenalaisen postin" postimerkit, joista keräilijät maksavat hyvän hinnan [35] ...
Luetteloiden "Scott" (eng. Scott ) ja "Stanley Gibbons" (eng. Stanley Gibbons ) laatijat jättivät huomiotta espanjalaisen vedenalaisen postin postimerkkien ongelman. Scottin vuoden 1948 luettelossa numeron B108 jälkeen oli teksti: "Emme tunnista niin kutsuttuja "sukellusvene"-merkkejä postitarkoituksiin myönnetyiksi" ( Emme tunnista ns. "sukellusvene"-merkkejä koska se on myönnetty postitarkoituksiin ) [36] . Tämä tilanne jatkui vuosisadan loppuun asti. Vuonna 1960 julkaistussa espanjalaisessa luettelossa Galvez (espanjaksi: Galvez ) [37] kirjoittaja epäili sukellusvenematkan toteutumista ja totesi, että tämäntyyppisellä postilla "ei ollut syytä olla olemassa".
Tällä hetkellä "vedenalaisen postin" kysymys sisältyy kaikkiin maailman postimerkkiluetteloihin.
7. huhtikuuta 1975 osana España-75-filateelista näyttelyä (espanjaksi España-75 ) posti kuljetettiin Cartagenasta Alicanteen Cosme Garcia -sukellusveneellä (espanjaksi: Cosme García ) S-34 kapteeni de Corbetin johdolla. José Ignacio González-Aller Hierro (espanjalainen José Ignacio González-Aller Hierro ). Käytettiin muistopostileimaa, jossa luki " Correo por Submarino ". Cartagenan ja Alicanten välinen etäisyys suorassa linjassa on 91 km.
Vuonna 1988 5.–6. helmikuuta Mahon–Barcelona-reitillä ja 8.–9. helmikuuta Barcelonasta Cartagenaan Tramontana-sukellusvene (espanjaksi Tramontana ) S-74 teki muutoksen . Mahonissa ja Barcelonassa käytettiin erityisiä soikean muotoisia kalenterimerkkejä. Valmistettiin muistomuisto - pahvikansio muistotekstillä ja kuvituksella, johon oli liitetty numeroidut kirjekuoret ja "vedenalaisen postin" postilokeron kaltainen matkamuistoarkki.
13.-14. elokuuta 1988 Mahonissa pidettiin filatelianäyttely, joka ajoitettiin "vedenalaisen postin" 50-vuotisjuhlaan. Käytettiin erityistä postileimaa.
8. joulukuuta 1998 Vinaroksessa käytettiin erityistä postileimaa, joka oli omistettu "vedenalaisen postin" postimerkkien liikkeeseenlaskun 60-vuotispäivälle omistetulle filatelianäyttelylle.
1. heinäkuuta 2006 Sollerissa käytettiin erityistä postileimaa, jossa oli teksti katalaaniksi " Correu Submarí " ja sukellusveneen "C-4" uppoamispäivämäärä - "27-06-46".