Rautatien etuoikeus

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 30. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

Rautatie-etuoikeus  - rautatiekiskojen viereiset tontit , rautateiden käytössä olevat tai raiteiden sijoittamiseen tarkoitetut tontit sekä rautatieasemien , kuivatus- ja vahvistuslaitteiden, suojaavien metsävyöhykkeiden sijoitukseen tarkoitetut tontit rautateiden, viestintälinjojen, virransyöttölaitteiden, teollisuus- ja muiden rakennusten, rakenteiden, rakenteiden, laitteiden ja muiden rautatieliikenteen kohteiden varrella [1] .

Menettely ajo-oikeuden perustamiseksi ja käyttämiseksi Venäjän federaatiossa

Etuoikeusmaan tonttien mitat määräytyvät Venäjän federaation maalainsäädännön määräämällä tavalla sovitulla suunnittelu- ja arvioasiakirjoilla. Venäjän federaation hallitus määrää etuoikeuden perustamis- ja käyttömenettelyn.

Rautatien etuoikeuden maa-alueita (niiden osia), jotka eivät ole käytössä rautatieliikennelaitoksilla ja tiloilla, jotka on suunniteltu varmistamaan rautatieliikenteen liikkumisen ja toiminnan turvallisuus, voidaan käyttää Venäjän federaation lainsäädännön mukaisesti maataloustuotantoon, palvelujen tarjoaminen matkustajille, rahdin varastointi, - purkupaikat, rautatievarastojen rakentaminen (lukuun ottamatta kaikenlaisia ​​polttoaine- ja voiteluainevarastoja ja huoltoasemia sekä vaarallisten aineiden ja materiaalien varastointiin tarkoitettuja varastoja) ja muihin tarkoituksiin, liittovaltion lakien [2] liikenneturvallisuusvaatimusten mukaisesti .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Liittovaltion laki, annettu 10. tammikuuta 2003, nro 17-FZ "Rautatieliikenteestä Venäjän federaatiossa" (2 artikla)
  2. Rautateiden etu- ja puskurivyöhykkeiden perustamista ja käyttöä koskevat säännöt, hyväksytty Venäjän federaation hallituksen asetuksella 12. lokakuuta 2006 nro 611-