| SSDR "Polyarnaya Zvezda" [1] | |
|---|---|
|
Porauslautat - " Northern Lights " etualalla, "Polar Star" - taustalla |
|
| Venäjä | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Puoliksi upotettava kelluva porauslaite kuudennen sukupolvet, luokan symboli: KM(*)[1]AUT1-ICS EPP puoliksi upotettava jäänkestävä MODU [2] |
| Kotisatama | Murmansk |
| IMO numero | 8770986 |
| kutsumerkki | UBUG4 |
| Operaattori | OOO Gazflot |
| Valmistaja | Samsung Heavy Industries , Geoje |
| Laukaistiin veteen | 2011 |
| Tilattu | 2012 |
| Tila | Kaivojen poraus Sakhalinin saarella |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 59 300 t |
| Pituus | 122,54 m |
| Leveys | 91,97 m |
| Korkeus |
tornin huipulle - 128 m ylätasolle - 45 m |
| Luonnos |
nosto - 9,85 m selviytymispituus - 21,5 m toiminnassa - 23,5 m |
| Moottorit | Mark 3616 (USA) |
| Tehoa | 6 DG x 5417 |
| liikkuja | 4 GSAUS AZIPOD |
| matkan nopeus | 8 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 45 päivää |
| Miehistö | 78 henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti | 128 henkilöä |
| Rekisteröity tonnimäärä | 54 450 r.t. |
Polyarnaya Zvezda on Moss Maritime CS 50 Mk II -projektin puoliksi upotettava kelluva porauslaite , joka on varustettu nykyaikaisella teknologisella ja porauslaitteistolla. Porauslautalla voidaan suorittaa kokeellisia ja tuotantoporauksia öljy- ja kaasukaivojen jopa 7500 metrin syvyyteen meren syvyyksissä 70 - 500 metriä käyttöympäristön lämpötila-alueella -30 ºС - +45 ºС. [3]
Samantyyppinen alus on Northern Lights -porausalusta . Näiden yksiköiden erottuva piirre on merkittävä talvehtiminen ja offshore-porausputken suojaus.
Yksikkö luotiin yhdessä samantyyppisen MODU:n kanssa osana hanketta lisätä maakaasun toimitusta Eurooppaan. Hankkeessa oletettiin, että Shtokman-kentän laiturilla tuotettu kaasu kuljetettaisiin tankkereilla Yhdysvaltoihin ja kaasuputkea pitkin Eurooppaan.
Markkinatilanteen muutoksista johtuen projektia kaasun toimittamisesta Amerikkaan ei toteutettu. Venäjän ja Saksan välille rakennettiin Nord Stream -kaasuputki , joka täytettiin muiden kenttien kaasulla.
Yksikön rakentaminen alkoi 16. elokuuta 2007 , kun Gazpromin (tarjouksen asiakas) hallituksen varapuheenjohtaja Valeri Golubev ilmoitti, että Viipurin telakka oli voittanut tarjouskilpailun porauslaitteiden rakentamisesta Shtokmanin kenttä. Kahden SSDR:n rakentamisprojektin kustannusarvio oli tuolloin 59 miljardia ruplaa, mutta sitä oli tarkoitus vähentää alihankkijoiden valintaa koskevien tarjousten vuoksi.
Laitoksen alapohja rakennettiin Viipurin telakalla kesällä 2010, kun taas suurin osa työstä - ylärakenteen rakentaminen - tehtiin Etelä-Koreassa , Samsung Heavy Industriesin tehtaalla Geojessa .
Koska Shtokman-kentän kehittämissuunnitelmat lykättiin, Sahalin-hyllystä tuli molempien lautojen työpaikka, jonne yksiköt ovat rakentaneet kaivoja vuodesta 2012 lähtien.
