Pommeri | |
---|---|
Pommern | |
Palvelu | |
Aluksen luokka ja tyyppi | Rahtilaiva |
Navigointialue | Hampuri - Chile |
Laitteen tyyppi | 4-mastoinen parkki |
Kotisatama | |
Organisaatio | F. Laeisz Shipping Company |
Valmistaja | " J. Reid & Co ", Glasgow |
Rakentaminen aloitettu | 2. maaliskuuta 1911 |
Laukaistiin veteen | 1903 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | nostokyky 4050 br. t |
Pituus |
|
Pituus kohtisuorien välillä | täysi 95 m (312 jalkaa ) |
Keskilaivan leveys | 13 m (43 jalkaa ) |
Korkeus | 50 m (160 jalkaa ) |
Purjealue | 3420 m2 ( 37 000 ft² ) |
Miehistö | 26 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Pomerania" ( saksaksi: Pommern , alunperin "Mneme" (1903-1908), windjammer-purjevene , nelimastoinen barkki, rakennettu vuonna 1903 Glasgow'ssa J. Reid & Co:n telakalla [1] , yksi "lentävistä" P-linerit ", saksalaisen laivayhtiön F. Laeiszin kuuluisat purjelaivat. Kuori" Kruzenshtern " (" Padova ") kuuluu samaan laivaluokkaan.
Myöhemmin parkin omisti Gustav Erickson Maarianhaminasta , Ahvenanmaalta . Käytettiin viljan kuljettamiseen Australiasta Englantiin ja Irlantiin toiseen maailmansotaan asti. Sodan jälkeen se oli ankkuroituna Maarianhaminassa museolaivana, joka on nykyään Ahvenanmaan merimuseon omistuksessa ja ankkuroituna Maarianhaminan länsisatamaan . Osa näyttelyä on kokoelma tavallisen merimies Peter Carneyn valokuvia, jotka on otettu vuonna 1933 ja heijastavat draamaa purjelaivan miehistön elämästä Cape Hornin ympärillä.
Pomeranialla oli onnellisen laivan maine: se selvisi kahdesta maailmansodasta menettäen vain muutaman miehistön jäsenen. Hän voitti kahdesti, vuosina 1930 ja 1937, Great Grain Race -kilpailun. Nyt se on yksi Ahvenanmaan tärkeimmistä nähtävyyksistä .