| Nikolai Evgrafovich Popov | |
|---|---|
| Ensimmäinen kansainvälinen ilmailuviikko Pietarissa. N. E. Popov "Wrightissaan". Kevät 1910 | |
| Syntymäaika | 11. kesäkuuta 1878 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 30. joulukuuta 1929 (51-vuotias) |
| Kuoleman paikka | |
| Ammatti | lentäjä |
Nikolay Evgrafovich Popov ( 11. kesäkuuta 1878 , Moskova - 30. joulukuuta 1929 , Cannes , Ranska ) - venäläinen ilmapalloilija ja lentäjä.
Syntyi Moskovassa, Starokonyushenny Lanella (Arbat), varakkaan kangaskauppiaan perheessä, perinnöllinen kunniakansalainen Evgraf Aleksandrovich Popov, joka muutti Moskovaan Ivanovo-Voznesenskista, missä hän teki niille ajoille erittäin suuren pääkaupungin. Evgraf Alexandrovichin ja Alexandra Vasilievna Popovin perhettä pidettiin kauppiaiden standardien mukaan pienenä: vain seitsemän lasta - kolme tytärtä ja neljä poikaa. Nuorin oli Nikolai, joka syntyi 11.6.1878.
Valmistuttuaan lukiosta hän tuli Moskovan maatalousinstituuttiin (entinen Petrovskin maatalous- ja metsätalousakatemia) maatalousosastolle. Opintojensa päätyttyä hän sai tieteellisen agronomin arvonimen ja meni töihin yhteen Moskovan lähellä olevista alueista. Agronominen tiede oli edelleen kiinnostava myös pääkaupunkiprovinsseissa. Siellä hän kohtasi Venäjän maaseudulla tuolloin vallinneen hämmästyttävän rutiinin, maanomistajien tietämättömyyden, jolla ei ollut aavistustakaan nykyaikaisista viljelymenetelmistä, johtajien mielivaltaisuudesta ja talonpoikien alistumisesta. Popov viipyi kylässä hetken. Hän päätti etsiä muita käyttötapoja kyvyilleen. Haku alueilla, jotka ovat hyvin kaukana maataloudesta ja hänen tutkintotodistukseensa kirjatusta erikoisuudesta.
Koska hän ei ollut vielä eronnut agronomiasta loppuun asti, hän alkoi antaa yhä enemmän voimaa muille toimille, jotka eivät voineet miellyttää vallitsevia voimia, ja niin aktiivisesti, että pidätyksen uhka iski hänen yllään. Nikolai Evgrafovich piti parempana vapaaehtoista maanpakoa ja onnistui isänsä yhteyksien ja pääkaupungin ansiosta katoamaan näkyvistä ajoissa. Pian hän ilmestyi Eurooppaan: Saksaan, Ranskaan, Sveitsiin... Hän muuttaa maasta toiseen, omaksuen innokkaasti kaiken näkemänsä, kuulemansa ja oppimansa. Sveitsissä Popov kiinnostui vuorikiipeilystä, urheilulajista, joka oli tuolloin Venäjällä vielä tuntematon. Hän hallitsi kokeneiden opettajien ohjauksessa vuoristossa kävelemisen taidon valloittaa vuoren korkeuksia. Siellä, Sveitsin Alpeilla, hän jatkoi luonteensa lieventämistä, rohkeuden, tahdonvoiman ja näppäryyden hiomista. Kiipeily on rohkeiden laji, ja se teki parhaalla mahdollisella tavalla vaikutuksen jo silloin, nuoruudessaan Popoviin, joka osasi arvostaa nykyajan poikkeuksellista merkitystä vanhan latinalaisen periaatteen: "Terve mieli terveessä ruumiissa. ."
Sveitsissä Genevessä pidettiin kansallinen teollisuusnäyttely. Se houkutteli Popovia paljon, mutta hänen valtava ilmapallonsa oli erityisen kiinnostunut. Halukkaat saivat muutamalla frangilla sijoittua gondolikorissa, ja ilmapallo kohotti ne kaksi-kolmekymmentä metriä pilviin. Korkeuden tunne oli vielä akuutimpi kuin vuoristossa. Naiset tunsivat joskus pahoinvointia, jopa osa miehistä kalpeni, kun pallo ryntäsi ylös, tuskin kaapeleiden pidättelemänä. Popov istui gondolissa useana päivänä peräkkäin. Ja jopa otti kuvan siinä muiden "matkustajien" ja avustajien vieressä. Tyylikkäästi pukeutunut nuori mies seisoi gondolin reunalla ja näytti hyvin tyytyväiseltä ja itsenäiseltä. Hän lähetti tämän kuvan sukulaisilleen Moskovaan. Vaellus Euroopassa ei kuitenkaan kestänyt kauaa. Heissä oli liian paljon joutilaisuutta, eikä tämä voinut miellyttää Popovia, joka oli luonteeltaan poikkeuksellisen aktiivinen henkilö.
Niinpä kapinallinen, vallankumouksellinen, löysi itsensä Etelä-Afrikasta, Englantia vastaan taistelleiden buurien joukosta . Molemmat osapuolet, sekä britit että buurit, käyttivät uudentyyppisiä aseita: toistuvia kiväärejä, konekiväärejä, pikatulitykiä, mikä vaati uusia sodankäyntimenetelmiä: irtonaisen muodostelman käyttöä , ohjailua, itsekaivamista. Molemmat osapuolet käyttivät myös uusia viestintätyyppejä: heliografia, kenttälennätin, valomerkinanto ja lippumerkinanto, ilmapallot. Buurisota poikkesi merkittävästi kaikista aikaisemmista ja oli 1900-luvun ensimmäinen sota, jossa oli jo suurelta osin nykyajan sotien, vuosisadamme sotien, ominaispiirteitä. Sankarillisesta ja lujasta vastustuksesta huolimatta buurit kukistettiin, heidän itsenäiset tasavallansa lakkasivat olemasta ja muuttuivat Englannin siirtomaiksi. Popov palasi Eurooppaan. Tie Venäjälle oli edelleen varattu, ja jotta hän ei menettäisi aikaa turhaan, hän päätti täydentää koulutustaan. Häntä houkutteli poliittinen talous, ja hän alkoi käydä luennoilla ensin Pariisissa, sitten Zürichissä ja Genevessä.
Syksyi Venäjän ja Japanin sota - sota valta-asemasta strategisesti ja taloudellisesti tärkeillä alueilla, vaikutusalueiden uudelleenjaosta Kaukoidässä. Heti kun uutiset Japanin hyökkäyksestä Venäjän Tyynenmeren laivueeseen ja Port Arthuriin saapuivat Popoviin, Nikolai Evgrafovich ryntäsi välittömästi kotimaahansa osallistumaan vihollisuuksiin. Heti kun hän ylitti rajan, hänet pidätettiin ja vietiin vankilaan. Ja sitten hänen isänsä vaikutusvaltaiset ystävät sekä hänen omat ystävänsä ja sukulaisensa puuttuivat jälleen asiaan. Pyyntöä päästä armeijaan ei täytetty hänen "epäluotettavuutensa" vuoksi, ja hän sai mennä Manchuriaan vain sotakirjeenvaihtajaksi. Tämän ehdotuksen Popov sai Pietarista Aleksei Aleksejevitš Suvorinilta , Novoje Vremya- ja Rus -lehtien kustantajalta. Rus -lehden sotilaskirjeenvaihtajana hän vieraili Venäjän ja Japanin sodan rintamilla ja jopa haavoittui vakavasti taistelussa japanilaisia vastaan Liaoyangin lähellä ja päätyi sairaalaan.
Sairaalassa vähitellen toipuessaan Popov "sairastui" ajatukseen matkustaa pohjoisnavalle. Toiputtuaan hän meni Islantiin opiskelemaan laivanrakennusta ja navigointia, ryhtyi merimieheksi kalastuskuunarilla ja purjehti sillä pitkään pohjoisilla leveysasteilla. Saatuaan sanomalehdistä tietää lähestyvästä retkimatkasta napaan Popov ryntäsi välittömästi Ranskaan tarjoamaan palvelujaan insinööri Vanimanille. Ilmalaivan rakentamisen aikana Popov työskenteli ensin mekaanikkona, sitten hänestä tuli mekaanikko. Tässä roolissa hän lensi osana Amerigo-II-tiimiä navalle, jossa amerikkalainen toimittaja W. Wellman yritti päästä pohjoisnavalle. Lähtö Huippuvuorilta ei kuitenkaan onnistunut.
Sen jälkeen Popov kiinnostui vakavasti ilmailusta. Vuonna 1909 hän lähti Ranskaan, jossa hän aloitti työskentelyn mekaanikkona Wrightin veljien Pariisin lähellä perustamassa ilmailukoulussa , minkä ansiosta hän vietti kokonaisia päiviä Juvisyn lentokentällä Pariisin lähellä . Saatuaan ensimmäiset lentotuntinsa päälentäjältä ja Wright-koulun ensimmäiseltä oppilaalta kreivi Charles de Lambertilta, ranskalaiselta, Venäjän kansalaisen pojalta, 13. joulukuuta 1909, hän teki ensimmäisen yksinlentonsa Wrightin lentokoneella . . Ensimmäinen lento ei kestänyt kauan: peräsimien väärän liikkeen vuoksi Popov upposi liian jyrkästi ja satutti itseään melko pahasti. Myös lentokone vaurioitui . Tämä ei kuitenkaan lannistanut Nikolai Evgrafovichia. Kuukautta myöhemmin, toiputtuaan haavoista ja mustelmista, hän ryntäsi jälleen taivaalle. Ja koska hänellä ei ollut omaa laitetta ja epäonnistuneen joulukuun debyytin jälkeen Juvisyssa, kukaan ei halunnut tarjota hänelle lentokonetta harjoittelua varten ainakin kerran, Popov teki "ritariliikkeen". Hän aloitti palveluksessa ... Ariel-seurassa ja lähti Cannesiin , paikalliselle lentokentälle. "Arielin" työntekijänä ja tämän osakeyhtiön tulevana "matkamyyjänä" hän sai lentää "oikeuksilla" hallita lentäjätaitoja. "Täälläkin jouduin kaatumaan useammin kuin kerran", hän myöntää muutamaa kuukautta myöhemmin, "koputtaa ja rikkoa laitteita. Mutta en menettänyt sydämeni ... Korjasin vaurioituneita ajoneuvoja ja lähdin jälleen lennoille. Tällaisia kaatumisia oli ilmeisesti noin kahdeksantoista. Ja seurauksena, opin täysin itsenäisesti lentämään vaikeimmalla laitteella - Wrightin veljien kaksitasolla . Hän teki ensimmäisen varsin onnistuneen lentonsa melkein ennen ilmailukilpailujen alkamista Cannesissa.
Lentäjän tutkinnon puutteesta huolimatta hän osallistui ilmailukilpailuihin Cannesissa 27. maaliskuuta 1910 , minkä seurauksena 28. maaliskuuta 1910 Ranskan lentoseuran komissaari myönsi hänelle lentäjädiplomin nro 50 [1] . Venäläisen lentäjän lento onnistui erityisen hyvin viimeisenä kilpailupäivänä. Koko päivän hän oli yhdessä mekaanikkojen kanssa ahkerassa moottorin parissa, ja vain neljännestuntia ennen kilpailun päättymistä lähti liikkeelle. Lentokentältä lentäjä ohjasi koneensa Cannesiin. Penkereen yllätyksellä ja ihailulla täyttäneet kaupunkilaiset näkivät iltataivaalla lentokoneen, joka oli matkalla kaupungista merelle. Myöhemmin Popov kertoi tästä lennosta meren yli Pietarissa: ”Lennon päivänä tuli uutinen Leblonin kuolemasta. Kaikki lentäjät kieltäytyivät lentämästä, ja minä nousin yksin sinä iltana. Pitkästä odotuksesta uupunut yleisö tervehti minua seisovilla aplodeilla… Merellä minut vanginnut auringonlasku valaisi laitteeni purppuraan ja loi maagisen kuvan lintumiehestä.” Venäläisen lentäjän vaikuttava lento meren yli Lerinsin saarille jäi historiaan. Popov sai hänelle kilpailun suurimman palkinnon - 25 tuhatta frangia sekä Cannesin kaupungin palkinnon. Palkintojen määrässä hän sijoittui ensimmäiseksi.
Palattuaan Venäjälle hän valmistui Pietarin upseerien ilmailukoulusta (OVSH), valmistui korkeasti koulutetuksi lentäjäksi ja osallistui toistuvasti lentäjien demonstraatioihin monissa Venäjän ja Euroopan maiden kaupungeissa. Huhtikuun lopussa 1910 N. E. Popov osoitti loistavasti lentotaitonsa ensimmäisellä lentoviikolla Pietarissa - hän teki korkeusennätyksen (600 m) Wright-kaksitasolla. Näinä vuosina Gatchinassa oli ilmailupuiston harjoituskenttä. Siellä Popov lensi Farmanilla, testasi Wrightin lentokonetta ja opetti lentotaitoja luutnanteille E. V. Rudneville ja N. N. Danilevskille. 21. toukokuuta 1910 kello yhdeksän illalla Gatšinan lentokentällä tapahtui katastrofi - lentäjä Nikolai Evgrafovich Popovin ohjaama lentokone syöksyi maahan laskeutuessaan. Vakavasti loukkaantunut lentäjä vietiin Gatchina Palacen sairaalaan. Vakavat vammat eivät antaneet hänen jatkaa lentotyötä. Hieman toipuneena hän meni ulkomaille hoitoon, eikä koskaan palannut Venäjälle.
Viimeiset vuodet hän asui Ranskassa. Tiedetään, että ensimmäisen maailmansodan aikana hän toimi ruorimiehenä Ranskan ilmavoimien taisteluilmalaivassa. Sodan jälkeen Nikolai Evgrafovich lähti Pariisista ja muutti jälleen etelään, Rivieralle, missä hän tunsi olonsa paljon paremmaksi kuin missään muussa paikassa: vanhat sairaudet alkoivat jälleen tunkeilevasti muistuttaa itsestään. Hän onnistui saamaan työpaikan Cannesin golfklubilta "aloituspäällikkönä". Popov ei ujostunut mistään työstä, hän kohteli tätä asemaa itsetunnolla. Joka tapauksessa hän ansaitsi leivän rehellisellä työllä, nöyryyttämättä itseään kenenkään edessä, pyytämättä keneltäkään mitään, uhraamatta periaatteitaan, puuttumatta mihinkään juonitteluun, joka kuhisi venäläistä emigranttiympäristöä. Periaatteessa Popov pysyi mahdollisimman kaukana venäläisistä siirtolaisjärjestöistä, ei pitänyt niihin yhteyttä. Kaikki venäläinen, syntyperäinen, oli hänelle horjumatonta ja pyhää, hän hyväksyi uuden Venäjän sellaisena kuin siitä tuli vallankumouksellisen räjähdyksen seurauksena, eikä koskaan epäillyt sananlaskun paikkansapitävyyttä, jota hän halusi toistaa: "Kaikki, mitä tehdään, tehdään paremmin."
Varakkaan kauppiaan poika Popov oli äärettömän kaukana koko elämänsä paitsi kaupallisista asioista, myös kaikenlaisesta yrittäjyydestä yleensä, niin sanotusta "edusta". Hän palveli asiaa, johon hänen sydämensä veti - intohimoisen miehen kiihkeää sydäntä, joka oli pakkomielle jalosta päämäärästä.
N. E. Popov kuoli hämärässä kaukana kotimaastaan tehden itsemurhan maanantaina 30. joulukuuta 1929. Itsemurhakirjeessään hän kirjoitti "mahdottomuudesta elää pidempään, kun sairaus ja sietämättömät pään ja selkärangan kivut jyrsivät jatkuvasti, kun neurasthenia ei anna lepoa". Venäläinen lentäjä haudattiin uuden vuoden, 1930, ensimmäisenä päivänä sypressien katoksen alle Du Grand Jasin hautausmaan protestanttiseen osaan , Cannesin luoteislaitamille, ei kovin kaukana Villa Nataliesta. Heidät haudattiin kolmanteen luokkaan, yhteiseen köyhien hautaan useiden epätoivoisten Cannesin kerjäläisten ja kulkurien kanssa. Pian hautajaisten jälkeen Cannesin lentoklubi ikuisti Nikolai Evgrafovichin muiston vahvistamalla muistolaatta hautausmaan seinällä hänen hautaansa vastapäätä.
Valkoiseen marmoriin on kaiverrettu sanat (ranskaksi):
NIKOLAI POPOV
kuoli 1. tammikuuta 1930 [2]
Lentäjälle, joka lensi ensimmäisen kerran Lérinsin saarille huhtikuussa 1910.
Cannes Flying Clubin kunnianosoitus.
Ja hieman alempana, oikeassa kulmassa, on kuvattu symboliset siivet - ranskalaisten lentäjien tunnus - niiden yläpuolella tähti ja alla seppele.
Tämä on graafinen ilmaus ranskalaisten lentäjien mottosta: