Satama ( lat. portus - satama, laituri) - merenrannan , järven , tekojärven , purjehduskelpoisen kanavan tai joen lähellä sijaitseva paikka , joka on järjestetty laivojen ja laivojen pysäköintiin .
Satamatyöryhmän Euroopan yhteisöjen komissiolle laatiman raportin mukaan merisatama määritellään maa-alueeksi ja osaksi vesialuetta, joka on järjestetty ja varustettu siten, että niitä voidaan käyttää laivojen vastaanottaminen, lastaus ja purkaminen sekä tavaroiden varastointi , näiden tavaroiden vastaanottaminen sisävesiliikenteen harjoittajilta ja tällaisten tavaroiden siirto heille, ja se voi sisältää myös meriliikenteeseen liittyvien yritysten toiminnan” [1] . Joissakin maissa (mukaan lukien Venäjän federaatio) meri- ja jokisataman käsitteen määritelmä on määrätty nykyisessä lainsäädännössä [1] [2] [3] .
Satamat on jaettu meri- ja jokialueisiin. Merisatamat palvelevat kuljetusta merialuksilla. Jokisatamat palvelevat yksinomaan jokilaivaston kuljetuksia. Samaan aikaan merisatamat voivat sijaita paitsi meren rannikolla, myös jokien suulla ja jopa melko suurella etäisyydellä ylävirtaan. Esimerkiksi Argentiinan Paranassa sijaitseva Rosarion satama sijaitsee 300 kilometrin päässä rannikosta ja Igarkan satama Jenisein varrella , 685 kilometrin päässä suulta.
Satama-alue sisältää:
Koko sataman alueella olevaa vesipintaa kutsutaan vesialueeksi .
Modernin sataman rakenne sisältää seuraavat osastot:
Satamapäällikkö hoitaa kaikki tekniset palvelut
12. joulukuuta 2002 vastauksena 11. syyskuuta 2001 Yhdysvalloissa tapahtuneeseen terrori-iskuun SOLAS-74-yleissopimuksen sopimushallitusten konferenssissa hyväksyttiin kansainvälinen alusten ja satamarakenteiden turvasäännöstö ( ISPS - säännöstö) ja SOLAS-74 -yleissopimuksen uusi luku XI-2. Tämän säännöstön tarkoituksena on estää terroriteot ja sabotaasi merisatamissa, ja tämän säännöstön mukaisesti jokaisen sataman oli perustettava asianmukainen satamaturvapalvelu. Port Security Officer (PSO) vastaa turvapalvelusta .
Sisältää laituripaikat sekä niiden vieressä olevat alueet tavaroiden lastausta / purkamista ja väliaikaista varastointia varten. Vaikka on olemassa pitkälle erikoistuneita satamia (kuten matkustaja-, öljy-, kalasatamia jne.), suurin osa merisatamista on universaaleja, eli niissä on erityyppisiä rahtisektoreita, joita kutsutaan terminaaleiksi. Yleisimmät terminaalit ovat:
Kaikilla terminaaleilla on kulkutiet ja rautatiet rahdin siirtämistä kuorma-autoiksi ja rautatiekuljetuksia varten. Rautatiekiskot voivat kulkea myös laiturilinjaa pitkin, jolloin laiva - vaunu tai vaunu - laiva voidaan siirtää suoraan ilman välivaiheen rahdin varastointia varastoissa ja työmailla
Satamassa voi olla myös erilaisia tukirakenteita, jotka liittyvät suoraan satamaan ja edustavat satama-alueella sijaitsevia itsenäisiä yrityksiä, kuten laivanrakennus- ja laivankorjaamot telakoineen, polttoaineen ja makean veden toimittajia, roskien ja likaisten öljyjäämien keräilijöitä, yrityksiä laivojen pienten teknisten huoltojen tekeminen heti laiturissa (vedenalainen tarkastus ja rungon puhdistus, potkureiden kiillotus ja muut työt).
Lisäksi kaikissa satamissa on koosta riippuen yksi tai useampi merenkulkutoimisto , jotka eivät kuitenkaan sisälly satamarakenteeseen.
Kaikissa maailman maissa, joissa on satamia, on Port State Control ( englanniksi Port State Control (PSC) ) käyntisataman osavaltion palvelu, joka tarkastaa vieraan lipun alla purjehtivia aluksia. Tämän palvelun tarkastajia kutsutaan satamavalvontaviranomaisiksi. Tällaiset tarkastajat tarkastavat, että ulkomaiset alukset ovat tärkeimpien merenkulkusopimusten, kuten SOLAS- , MARPOL- , STCW- ja MLC -sopimusten vaatimusten mukaisia , sekä aluksen yleisen kunnon. Mikäli alus ei täytä edellä mainittuja sopimuksia, alukselle annetaan ennen lähtöä aikaa puutteiden korjaamiseen, minkä jälkeen uusintatarkastuksessa tarkistetaan, miten puutteet on korjattu. Vakavampien rikkomusten sattuessa alus voidaan pysäyttää satamassa.
Venäjä on yksi maista, joka allekirjoitti Pariisin yhteisymmärryspöytäkirjan satamavaltion valvonnasta , arkistoitu 7. heinäkuuta 2020 Wayback Machinessa [7] , joka on laadittu Liberian lipun alla tapahtuneen Amoco Cadizin supertankkerin onnettomuuden yhteydessä rannikon edustalla. Bretagne [8] ja osallistuu tämän muistion komitean [9] työhön.
Satamavaltion valvonta on tehokas työkalu, jolla varmistetaan, että alukset noudattavat kansallisia ja kansainvälisiä vaatimuksia, normeja ja standardeja merenkulun turvallisuuden, ihmishenkien suojelemisen merellä ja ympäristön pilaantumisen ehkäisemisen alalla. Se on myös työkalu tunnistaa alukset, jotka eivät täytä vaatimuksia, niin sanotut "alistandardit" alukset, yhtiöt, liput ja luokituslaitokset. Venäjän federaation kauppamerenkulkusäännöstön mukaisesti satamavaltion tarkastusta suorittaa sataman kapteeni tarkistaakseen alusasiakirjojen saatavuuden, alusten pääominaisuuksien yhteensopivuuden alusasiakirjojen kanssa ja laivaehtojen täyttymisen. vaatimukset, jotka liittyvät merenkulun turvallisuuteen ja meriympäristön suojelemiseen alusten aiheuttamalta pilaantumiselta, mukaan lukien asiakirjat, jotka osoittavat vakuutuksen tai muun taloudellisen vastuun saatavuuden aluksen aiheuttaman pilaantumisen tai muun vahingon aiheuttamien vahinkojen varalta, joista määrätään aluksen kansainvälisissä sopimuksissa. Venäjän federaatio, Venäjän federaation lainsäädäntö. Ulkomaisten alusten tarkastusmenettelyt perustuvat IMO:n päätöslauselmassa A.1052(27) Port State Control Procedures esitettyihin vaatimuksiin.
— Valtion satamavalvonta. // Venäjän federaation liikenneministeriö. Liittovaltion meri- ja jokiliikennevirasto (Rosmorrechflot)Sota-alusten satamia kutsutaan laivastotukikohtiksi .
Kaukana rannikosta sijaitseva rahtiterminaali, joka on yhdistetty maanteitse tai rautateitse satamaan. Tarjoaa merirahdin jälleenlaivauksen kotimaan suuntiin sekä valtioiden tai alueiden rajoilla.
Maasatamalla tarkoitetaan YK:n vuonna 2006 päivätyn asiakirjan mukaan kohdetta, jossa tavaroiden keskittyminen ja jakelu tapahtuu ja jonka toiminnot ovat samanlaisia kuin merisataman [10] .
Turvallista pääsyä mihin tahansa satamaan aluksen kapteeni tarvitsee mahdollisimman paljon yksityiskohtaista tietoa tämän sataman ominaisuuksista ja säännöistä, nimittäin:
Tällaisten tietojen lähteet ovat:
| Kansainvälinen laki | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Yleiset määräykset | |||||
| Oikeushenkilöllisyys | |||||
| Alue |
| ||||
| Väestö |
| ||||
| Toimialat |
| ||||
| Kansainvälinen merioikeus | |
|---|---|
| Meritilat _ |
|
Sääntelyalueet _ | |