Poiret, Alphonse Flavien

Alphonse Flavien Poiret
fr.  Alphonse Flavien Poire

Lentäjä Poiret. 1914
Syntymäaika 31. joulukuuta 1883( 1883-12-31 )
Syntymäpaikka Gian , Loiret , Ranska
Kuolinpäivämäärä 14. marraskuuta 1922 (38-vuotiaana)( 1922-11-14 )
Kuoleman paikka Pariisi , Ranska
Liittyminen  Ranska Venäjän valtakunta
 
Armeijan tyyppi ilmailu
Palvelusvuodet 1903 - 1907 1914 - 1918 1918 - 1920
Sijoitus luutnantti luutnantti
Osa 2. armeijan ilmailuosasto
Taistelut/sodat ensimmäinen maailmansota
Palkinnot ja palkinnot

Ranska:

Venäjän valtakunta:

 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Alphonse Flavien Poiret ( fr.  Alphonse Flavien Poiré ) ( 31. joulukuuta 1883 - 14. marraskuuta 1922 ) - yksi ensimmäisistä lentäjistä, urheilulentäjä, monien ennätysten kirjoittaja, venäläinen ja ranskalainen sotilaslentäjä, yksi kahdesta (paitsi tšekkiläinen) Karl Ivanovich Vashka ) ulkomaalaisia, joille on myönnetty neljä Pyhän Yrjön ristin astetta .

Elämäkerta

Alphonse Poiret syntyi 31. joulukuuta 1883 Ranskassa Gianissa ( fr:Gien ), Loiren departementissa .

Vuonna 1903 A. Poiret kutsuttiin Ranskan armeijaan, 15. marraskuuta 1904 alkaen hän palveli 150. jalkaväkirykmentin 3. pataljoonan 9. komppaniassa Soissonsissa , 1. lokakuuta 1907 alkaen - reservissä.

A. Poiret aloitti lentämisen vuonna 1910 omalla suunnittelemallaan lentokoneella , valmistui ilmailukoulusta, sai lentäjätutkinnon (N 1156) 22. marraskuuta 1912 [1] henkilökohtaisella Blériotilla. Hän oli yksi ensimmäisistä Ranskassa, joka teki " kuolleen silmukan ".

Keväällä ja kesällä 1914 A. Poiret oli Venäjän kiertueella (yhdessä A. Pegun kanssa ). Farman HF-20 -koneella hän esitteli taitolentoa yleisölle Pietarissa , Moskovassa ja Odessassa . Venäjän Invalid -lehti kirjoitti Poiretin lennoista :

"... lentäjä A. Poiret suoritti suuren taitolento-ohjelman, joka sisälsi seuraavat hahmot: ilma-"tango", siiviltä siivelle kääntyminen, väärät silmukat, putoavan paperiarkin lento, laskeutuminen potkurilla 1000 m, suunnittelu laskeutumisen pää alaspäin ja kuolleet saranat matkustajan kanssa. Poiret teki yhden "kuolleen silmukan" rouva E. Suvorinan, prinsessa Dolgorukyn, eversti Rodziankon vaimon kanssa. Yleisöä hämmästytti erityisesti rouva Girenkovan rohkeus, joka yhdessä ranskalaisen lentäjän kanssa suoritti "kuollut loops" yhdeksän kertaa peräkkäin sekä suunnitteli laskeutumisen ylösalaisin 20 sekunniksi.

— Loshkov A. Taitolentokoneen kehitys Venäjällä

Ensimmäisen maailmansodan alkaminen sai A. Poiretin kiinni Venäjällä pitämissä puheissa, hän tuli vapaaehtoisesti Venäjän palvelukseen, allekirjoitti sopimuksen sotilasosaston kanssa ja määrättiin 2. armeijan 2. armeijan lentolentueen . Hän lensi henkilökohtaisella Farman HF-20:lla - juuri sillä, jolla hän oli aiemmin esitellyt taitolentoa.

Sodan ensimmäisen kuukauden aikana A. Poiret teki 21 lentoa , yhteensä hän lensi 34 tuntia 33 minuuttia - enemmän kuin yksikään venäläinen lentäjä, sitten vielä 53 laukaisua vuoden 1914 loppuun asti kokonaislentoajalla 120 tuntia. Osallistui kaikkiin 2. armeijan operaatioihin vuoden 1915 loppuun asti, henkensä uhalla, usein vihollisen tulen alla, harjoitti ilmatiedustelua . Elokuussa 1916 A. Poiret sai St. Georgen aseen:

"Tallettu armeijan ilmailuosastosta koostuvaan insinöörijoukkoon, sotilaslentäjä, Alphonse Poiret, erinomaisesta sotilaslentäjästä, joka oli lentänyt 12. syyskuuta 1915 tiedustelussa, huolimatta vihollisen voimakkaasta tulesta, toimitti erityisen tärkeää tietoa lentokoneen lähestymisestä. saksalaisjoukot Narochin kylän alueelle, mikä mahdollisti armeijan komentajan ja sitten ylipäällikön kokoamaan reservejä ja siten vaikuttamaan armeijan jatkohyökkäyksen onnistumiseen. ja ylipäällikön asettaman tehtävän täyttäminen"

- "Venäjän invalidit" nro 246, 1916

Joulukuussa 1915 hän otti kuuden viikon loman matkustaakseen Ranskaan ja lähetettiin virallisesti ostamaan uusia lentokoneita. Ranskassa A. Poiret onnistui rikkomaan kaksi maailmanennätystä  - 17. maaliskuuta 1916 hän nousi neljän matkustajan kanssa neljätuhatta metriä ja viiden matkustajan kanssa kolmetuhatta metriä. A. Poiret ei palannut lomalta ajoissa, selitti viivästyksen virkatoimeksiannon suorittamisella, vaati ylimääräisten matkakorvausten maksamista. 1. helmikuuta 1917 A. Poiretin sotilassopimus päättyi, mutta siihen mennessä hänestä oli jo tullut upseeri .

6. maaliskuuta 1917 A. Poiret erotettiin laivueesta "sotilaallisen kurin hengen vastaisten toimien vuoksi" (vastasi epäkunnioittavasti 2. armeijan kenraalipäällikkö ) ja lähetettiin Petrogradiin ranskalaisen sotilasagentin käyttöön. lähetetään kotiin. Monet lentäjät puolustivat A. Poiretia, mukaan lukien V. G. Fedorov , useat lentolentueen päälliköt kääntyivät heti Ranskan sotilasoperaation päällikön puoleen pyytäen lähettämään heidän luokseen A. Poiret'n, ilmalaivaston päällikön sähkeessä. pyysi 2. armeijan komentoa harkitsemaan päätöstä uudelleen: "varsinkin kun tähän päivään mennessä ei ole saatu selitystä, joka oikeuttaisi niin vakavan toimenpiteen upseeria vastaan, joka on palvellut urheasti rintamalla yli kolme vuotta ...". A. Poiret siirrettiin palvelemaan 4. hävittäjälentoryhmässä , mikä aiheutti konfliktin 2. armeijalentueen johdon kanssa. 28. heinäkuuta 1917 hänet lähetettiin Odessaan vastaanottamaan hävittäjiä A.A. Anatran tehtaalta , ja 1. elokuuta 1917 hänet palautettiin 2. armeijalentueeseen.

Vuoden 1918 alussa 2. armeija hajotettiin, 7. huhtikuuta 1918 A. Poiret palasi Ranskaan, 11. toukokuuta 1918 hänet nimitettiin lentäjäksi yhteen lentokonetehtaista. Joulukuusta 1918 lähtien A. Poiret määrättiin 102. jalkaväkirykmenttiin, 3. helmikuuta 1919 alkaen Dijonin 1. ilmailuryhmään . 7. toukokuuta 1919 hänet lähetettiin määräämättömälle lomalle, 30. elokuuta 1920 alkaen - varaukseen.

Sodan jälkeen A. Poiret omistautui siviili- ilmailun edistämiseen . Hän teki monia ennätyksiä matkustajien kuljetuksissa, pelkästään vuonna 1919 hän kuljetti yli neljä tuhatta ihmistä. A. Poiret osallistui useita kertoja kilpailuihin Michelin-palkinnosta kolmen tuhannen kilometrin lennolla, joista viimeisessä vuonna 1922 A. Poiretin kone syöksyi maahan. 14. marraskuuta 1922 hän osallistui kuljetuslentokoneiden kilpailuun ja syöksyi maahan Bourgesissa ohjaten kymmenen paikkaista nelimoottorista Caudron - kaksitasoa .

Maten-sanomalehdessä julkaistussa muistokirjoituksessa, joka on päivätty 22. marraskuuta 1922, lento-onnettomuus kuvataan seuraavasti:

”150 m korkeudessa, lähellä 170 km/h nopeudella lentävää laitetta. yhden potkurin siipi irtosi odottamatta ja vaurioitti runkoa , rikkoi yhden siiven varret , mikä epätasapainotti koneen, se kaatui pyörät ylhäällä ja törmäsi maahan."

- Galperin Yu. M. Verdunin lentokasakka

Tässä lento-onnettomuudessa Alphonse Poiret kuoli, haudattu Pariisiin Batignollesin hautausmaalle .

Arvot ja tittelin

Ranska Venäjän valtakunta

Palkinnot

Ranska Venäjän valtakunta

Muistiinpanot

  1. ↑ Francis Bedei, Jean Molveau, "La Belle-Epoque des pionniers de Port-Aviation" - 2009, s. 135

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sukututkimus ja nekropolis
Bibliografisissa luetteloissa